千呼萬喚始出來，換代版“寶馬7”正式官宣，新車将基于新一代CLAR架構打造，車身尺寸全面提升，且成為曆史上最大的7系！不僅如此，新車對外觀和内飾也完成了蛻變，隻是這種蛻變，充滿了質疑聲，不知道新車能否像奔馳一樣符合“真香定律”！
全新一代的寶馬7在外觀上的調整非常直接，首先就是雙腎式格栅采用了連體式的造型，而且根據配置的不同，它的格栅也分為正常和封閉式布局。沒有了以往的立體感，但卻帶來更好的整體性。而在大燈上，全新一代寶馬7系首次将大燈換車了分體式的布局，上方的雙段式行車燈，尺寸較小，但視覺效果上還是非常不錯的。而在它的下方則是主光源，造型上則多了幾分的深邃感！前包圍方面也一改往日的那種刀鋒式造型，換成了現在的這種倒梯字形布局，帶來的絕對是颠覆式的效果。
側面上，新車帶來一種勞斯萊斯的感覺，且腰線也變得更加的圓潤，給人一種随和的感覺。新車引入了隐藏式門把手和電動門，側後方傳承經典的霍氏彎角設計，視覺感爆棚。尺寸方面，新車無論是對上代版本還是競品，都呈現出碾壓的優勢，它的長寬高分别為5391mm×1950mm×1544mm，軸距為3215mm，絕對算是史上最大的寶馬7。到了車尾，我們看到尾燈換成了3D立體懸浮燈組，後包圍則帶來更好的層次感，其中排氣更是亮點中的亮點。
颠覆式的外觀，自然帶來了無與倫比的内飾。新車首次采用了12.3+14.9英寸懸浮式曲面雙聯屏，環抱式互動光帶與隐藏式出風口融為一體，一直延伸至兩側車門。且中控台還采用了多種材質的布局，更是将進階感和科技感發揮到了極緻。而在人機系統上，還比對了寶馬最新的iDrive 8.0作業系統，對于整個科技感的延伸起到了決定性的作用。
而在後排，新車首次提供選裝31英寸8K分辨率巨幕，并且在門闆還配備5.5英寸扶手觸控屏，座椅采用一體式腿托。這完全就是概念級車型的表現，在這點上，同級别應該算是天花闆級别的了！
動力方面，全新一代寶馬7系搭載3.0T/4.4T+48V輕混發動機，傳動系統比對8AT變速箱，新車提供L2級進階駕駛輔助功能，未來還将支援L3級自動駕駛功能。算是将動力和科技感完美的融合到了一起，不知道你們對于這款車有何看法！