保時捷憑借卡宴的推出實作了鹹魚翻身，接着Macan車型的推出讓保時捷現在還達到了豪華車的制高點，很多豪華品牌想找保時捷單挑，最終都落荒而逃。其中捷豹就是一個找保時捷單挑落荒而逃的最具代表性的品牌。以前都是70萬的豪車，現在捷豹F-PACE降價32萬，最低38萬依然沒人買，可能要與漢蘭達這樣的車型競争了。捷豹的“王炸”來了！從70萬一口氣降到38萬，格局就是用來打破的
新款的捷豹F-PACE外觀方面依舊很有辨識度，前臉中網的面積并不大，但設計的比較精緻，大燈内部的造型也進行了全新的設計， LED日間行車燈也換成了極具辨識度的雙L造型。
進入車内，碩大的真皮打孔方向盤吸引了我的注意，LED的電子多功能方向盤與最新的路虎家族設計一緻。全真皮包裹的方向盤，标配有金屬換擋撥片，最吸引我的地方則是方向盤不同平面的設計，同時這樣的設計也讓儀表盤不再被遮擋，是實用性與設計結合的一個亮點。
側面的設計并沒有太過浮誇，尾部也沒有采用當下流行的貫穿式尾燈，整車外觀淨顯英倫範兒。但是新款車型的2.0T版本取消了雙邊單出的排氣，采用了隐藏式的布局，這一點還是比較可惜的。3.0T車型依舊保留着雙邊單出的真實排氣筒，視覺效果要更為協調。
尾燈則在這次改款中采用捷豹最新的家族化設計，精緻有餘。不同于前代車型将波浪的造型置于尾燈罩内，點亮時識别度很高。但其窄條的設計讓整個車尾視覺上顯得有些單薄，或許這樣的設計并不太能撐起這台SUV的巨大尾門。
實拍車型使用了250馬力的2.0T發動機，并且能迸發出峰值扭矩365牛·米，比對8擋手自一體變速箱，毫無疑問運動還是捷豹的主基調，F-PACE也具備着相當強的運動性，而四驅系統應對250馬力自然是綽綽有餘。
捷豹要更新成超豪華品牌這件事，能不能成功說實話沒人知道，畢竟品牌更新可不是那麼簡單的事情，不過現在捷豹的優惠幅度不小，這個時候買捷豹的車無論未來品牌更新還是失敗都不虧，是以這時候買個捷豹F-PACE算來算去都是個劃算的買賣。