【蝸牛選車】第173期，我是萌哥。周末時，遠在成都的表妹突然電話我，打算買車：15萬以内預算，家用為主，車要靠譜實用好用，車價要便宜，後期也要省心省錢。
這些其實也是大多數家庭用車的訴求了。但是呢，她還有一個特别的要求：我表妹夫是一個很厲害的川菜大廚，這兩年疫情對餐飲行業打擊很大，他的工作情況一直不太穩定，是以今年如果形勢仍然不好，打算兼職跑跑網約車，補貼一下家用，是以呢，這台車還必須要符合網約車的入網要求。
疫情當下大家都不容易，感慨唏噓罷了，馬上解決問題。我先看了一下成都的網約車準入條件：必須要純電動車，軸距要求2650毫米以上，車身長度不短于4590毫米，續航裡程要達到400公裡；我又順便查了一些其它城市對網約車的要求，各地情況不同但大緻上有兩點：第一，電動車優先，既使有的城市允許燃油車或者混合動力車，但限制尺度也更嚴格；第二，對車尺寸的要求各異，但大多數都要求軸距不低于2650毫米。
OK，電動車，加上2650毫米以上軸距，這兩個條件就直接把選擇範圍縮小了很多；燃油車、插混、非插混，咱都不考慮；包括多數熱銷的中小型電動SUV，比如我們熟悉的小鵬G3、aion Y、幾何C、比亞迪元等等，它們都不符合尺寸要求。差不多隻能選轎車了。
然後，因為表妹一家要兼顧日常的家用，是以我還增加了幾點要求：
第一，車不能太簡陋、太舊款，一些熱門的純網 “拉活兒”車，比如北汽新能源EC5、比亞迪E5、帝豪EV、長安逸動EV這些車都不太适合。在電動車疊代發展這麼快的時代，肯定是買新不買舊，優先考慮新款車；
第二，雖然預算緊，但價格也不能太低。說實話，電池成本在那裡，低端電動車目前的成本效益還沒法和燃油車比，太便宜的車，總是讓人不踏實，是以我給他們建議的預算是15萬左右；
最後一點，其實我在上一期的【蝸牛選車】裡正好也聊過。家用如果真要放心夠用，NEDC續航裡程起碼要500公裡的量級，尤其是做網約車的時候，車又跑得勤，你沒跑幾趟就要找地方、花時間去充電，誰受得了。
接此條件這麼拉了一下。我選了三款較符合的車型推薦給了他們：
第一款車，比亞迪秦PLUS EV的500公裡豪華款，官方價格是14.88萬元，這車缺貨，終端基本沒什麼優惠。它的優點是外形漂亮時尚，内飾和車機也挺強，好開，也很舒适，适合家用；而且秦PLUS的家庭使用者比例很高，日常自己開，不會走哪都被看作是網約車。
缺點是雖然它的官方續航裡程能到500公裡，但電池不大，隻有57度，而且還是磷酸鐵锂電池，我估計到冬天時，實際續航裡程會有點不夠用。
第二款車，吉利的幾何A，這款車在網約車裡很常見，家用的不算多，但性能和實力不可小觑，首先它的動力表現比大多數同價位競品都要強，電動機最大功率有150KW，百公裡加速才6.9秒，不到7秒；電池和續航表現也很出彩，比如16萬以内的高續航版本，配置了一顆70度的三元锂大電池，官方續航可以達到600公裡；此外，這款車無論尺寸空間，還是配置也都可圈可點，家用完全夠。
幾何A的不足，首先是尺寸比對方們整體小一些，空間不寬裕，其次是外形太低調，顔值确實不高；另外，它的版本選擇其實讓人有點難受：你選擇便宜的低配版本吧，續航430公裡，電池才53度，不夠用；你選70度電池的600公裡長續航版本吧，你再能侃價，到手也要近16萬了。其實我覺得廠家要是能出個60度左右電池的版本，價格壓到15萬内，應該會很受歡迎。
第三款車，廣汽埃安的S PLUS，這款車雖然是aion S的更新版，價格比埃安S貴出不少，不過仍然沒有丢掉埃安車系價格便宜量也足的優點。首先車體比較大，長度超過4.8米了，軸距2750毫米，而且埃安的車，設計上喜歡把後排位置後移，偷一點行李廂的空間，是以這台車的第二排尤其寬裕，從這點上，它特别适合網約車；
第二就是配置高，比如入門級的70智領版，電機功率150KW，三元锂電池容量有58.8度，續航達到了510公裡。
那麼，它的缺點呢，首先就是雖然目前埃安也在主攻家用車市場，但車型設定和設計上，仍然會給人網約車優先的感覺，檔次感和車内的質感仍然差點火候；
第二就是大家都知道，最近埃安連着漲價，比如我剛才說的70智領版去年才賣14.86萬，今年的官方價格一下就漲到了16.38萬元，非常誇張，表妹他情侶裝去店裡磨了半天，給出的實際價格也要15.7萬元，這個價格之下的成本效益優勢，我們得要重新評估了。
OK，以上就是我選擇推薦的三款車，今早表妹告訴給我，她們一家把三款車都仔細看了，也試駕了實車，初步決定在比亞迪秦PLUS EV和埃安S PLUS之中，二選一。那麼，大家覺得應該選哪一個？留言說下你的建議吧！我會轉告她們的！