CAR哥作為一個土生土長的廣州人，即便沒親眼看過豐田皇冠計程車當年停在中國大酒店門口有多風光，也從長輩口中得知那時坐得起皇冠計程車的現在估計都開寶馬坐大奔了。為了體驗一下當年豐田皇冠計程車有多拉風，後來CAR哥還在香港體驗過幾次，香港皇冠計程車型号為Crown Comfort，豐田專門為出租行業打造的車型，在外觀上和S133比較相似。
CAR哥了解到香港大部分的老皇冠計程車排放都比較低，一塊營運出租牌照可是花了大錢辦下來的。曾經有一位“紅的”司機對皇冠計程車作出評價：這台車已經開了12年，一直都是這麼開，幾乎沒有維修過，車隊裡面裡程高的已經開三四百萬公裡。
由于當時皇冠在華南地區營造的高端感比較根深蒂固，以至于其在上世紀90年代直到新世紀初，都有着跟寶馬5系、奔馳E級對标的實力。後來由于對手們疊代更新，無論是尺寸的增加、内飾氛圍更新還是渦輪增壓發動機的加入，都将皇冠甩開了。
雖然皇冠在第六代車型的時候就已經搭載過渦輪增壓發動機，但後期在國内銷售版本基本就以2.5L/3.0L V6自吸為主，鮮有4.3L V8的版本，要知道後者在2010年将近90萬的售價，不是家裡有礦就是低調的大佬。
甚至寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L等後生都已經有實力超越皇冠，它還在堅持V6自吸+愛信6AT，在第14代皇冠生命快走到頭的時候才将V6情懷割舍，隻提供2.0T+8AT的總成。但對手的優勢建立起來，你僅剩下的就隻有講情懷了，但情懷又怎麼抵得過那句“12代之後再無皇冠”？
2020年4月28日，一汽豐田官方宣布皇冠車型正式停産，從引進到停産這15年，皇冠在中國經曆了12、13、14代三代車型，15年累計産量達到483679台。在皇冠轎車停産的13個月後，一汽豐田宣布将皇冠更新為旗下高端旗艦品牌，旗下皇冠陸放和皇冠威爾法兩款車型也已推出半年。
近期，關于豐田将再次将最新一代皇冠轎車引入的消息在網際網路上流傳，暫不讨論它的售價，先問你一句“你真買”？
首先豐田皇冠轎車的回歸，與那個百年豪華的德系品牌寶沃借福田還魂的性質不同，最新一代皇冠為16代産品，屬于正代車型，而非套殼産品。但基于TNGA-K架構打造的16代皇冠就已經沒有了皇冠的後驅傳承，縱觀皇冠車系曆史，在第七代産品改用四輪獨立懸架、第十代産品取消非承載式車身，這兩代發生了結構上較大變化。
再來看車子本身，目前日本在售的第15代皇冠采用的是豐田TNGA-N架構打造的産品，依然是後驅+高端的定位。而新一代就改用和凱美瑞、亞洲龍以及雷克薩斯ES相同的TNGA-K架構打造，簡單來說就是換代産品從後驅變為了前驅，甚至網上已經有了“就是豪裝亞洲龍”的評論。
那麼問題來了，采用進口銷售的方式，價格自然會比在售的亞洲龍更貴，參考14代皇冠2018款25.08-37.48萬元的指導價，16代皇冠假如真的通過進口方式引入銷售，預計其售價能輕松突破30萬，同價位選寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L不香？
再說，豐田皇冠基本在華南區域比較吃香，雷克薩斯同樣也是，幾乎同樣是那撥人，但誰會放棄雷克薩斯ES跑去買豐田皇冠？難道真的隻為了那個皇冠标？
無論是之前在中國市場斷檔的第15代還是即将亮相的第16代，都能看出豐田皇冠已經有一顆年輕放飛的心，外觀一改以往的端莊大氣，舍棄沉穩，融入TNGA-K架構陣營，棱角分明的前臉略帶bZ4X純電動SUV的影子。
四門溜背轎跑造型時尚感拉滿了，不過皇冠轎車的定位不是中大型行政轎車嗎，怎麼變成對标奧迪A5、奔馳C級Coupe，之前苦心經營的行政車形象不就一掃而空嗎？
暫時還沒有内飾圖檔流出，是以未知其内裡情況。關于動力方面，預計新車除了搭載TNGA-K架構陣營轎車正常的2.5L自然吸氣、2.5L雙擎動力之外，還将提供2.4T渦輪增壓發動機，該發動機最大功率205kW，峰值扭矩430N·m，比對8速手自一體變速箱。至于具體如何，暫時還未有更多詳細消息，根據此前豐田釋出資訊稱，第16代皇冠将于今年5月亮相，屆時内外都将真相大白。
對于第16代皇冠車型，坊間還有一種說法，就是像鋒蘭達、卡羅拉銳放，威飒、淩放那樣，引入國内由南北豐田各自投産。這種說法可信度不高，因為皇冠已經是一汽豐田的高端品牌，是以廣汽豐田引入國産的說法不太現實。
從一汽豐田亞洲龍19.98-28.98萬元的指導價，結合雷克薩斯ES 29.49-48.89萬元的指導價，第16代皇冠國産後指導價将與亞洲龍和雷克薩斯ES存在較大重疊，從豐田内部來看就會出現内卷。雖說有競争才會有進步，但這種内耗不見得就有利于發展。
結語：
從1964年第二代皇冠小批量引入中國市場開始計算，這半個多世紀裡面，皇冠經曆了輝煌、沉寂、暗淡，但喜歡皇冠的車迷們總會對它們心愛的133、155等進行悉心呵護，坐上套着白色蕾絲座套的天鵝絨座椅，再放入一盒錄音帶，懂的自然懂。
如今，第16代皇冠将采用豐田全球最先進的架構、配備最優質的硬體資源、向雷克薩斯看齊的品質打造出來，先不說要繼續對标BBA，起碼先和凱迪拉克、林肯、沃爾沃這些歐美系的豪華品牌對上，能超過去才有對标BBA的資格。