手機中的小米和紅米，可謂家喻戶曉，一家公司兩個品牌，紅米主攻成本效益，而小米則要滿足高端使用者需求，追求品質。類似的操作并不少見，比如說OPPO和realme（真我）vivo和iQOO，都是進階感和高成本效益兩條腿走路。
在汽車界也不乏這樣的案例，奇瑞和捷途，長安和歐尚，品牌細化，針對不同的目标群體，是商家比較常用的政策。那麼，到底是主品牌更優秀，還是子品牌更值得購買呢？這可能是很多人的困惑。在捷途的4S店裡，牆上挂着這樣一句話：懂奇瑞的人，最終選擇了捷途。可見，子品牌卷起主品牌（母品牌）來，一樣毫不留情！
一般來說，這種子母品牌的定位，都是一個追求品牌向上，一個追求高成本效益。反過來說，母品牌的知名度更高，而子品牌想要得到市場認同，必然會讓出一部分利潤空間，以更高的成本效益，更好的服務來征服客戶。是以，對于務實的消費者來說，還是子品牌的成本效益更高，就好像捷途的那句話一樣：懂奇瑞的，最終選擇了捷途。
歐尚和長安，也是相似的定位。歐尚X5，1.5T起售價8.19萬，三大件完全一樣的長安CS55 PLUS 起售價格10.69萬，兩者差價2.5萬元。歐尚X7 PLUS 搭載1.5T藍鲸發動機，起售價格9.39萬，而同樣1.5T的長安CS75 PLUS，起售價則要12.49萬。的确，長安的知名度更高，品牌形象也更好，但是，如果評價産品成本效益的話，還是歐尚要更勝一籌。
作為子品牌，歐尚不僅僅有更低的價格，更高的成本效益。其品牌自身也在追求突破。在歐尚X5，月銷穩定過萬，成為熱門車型之後，歐尚Z6，在科技化、智能化方面也讓人眼前一亮。不僅僅是L2級輔助駕駛系統，車内疲勞監測，360全景影像這些已經較為普及的科技化配置。歐尚Z6的OnStyle 5.0智慧快樂座艙更加注重細節，也更加人性化，更具未來感：
1、EaglePilot7.0遠端代客自動泊車系統：早上，你開車到了機關，人可以直接下車走向辦公樓，隻要說一句：“停進車位”，歐尚Z6就可以自己在無人駕駛的狀态下自動停進車位。要出門，趕上下雨，你也不用冒雨跑到停車場，可以使用召喚功能，讓車過來接你。當然，法規還是要求人必須要在場監視的，不過在技術層面，這些功能已經可以實作了。
2、全球首發全場景智慧車外語音：腳踢式的後備箱大家已經很常見了，這已經算是很人性化的設計了，考慮到使用者雙手提着東西的時候，不友善打開後備箱。不過，兩隻手占着，單腳站立去車後掃堂腿，也不算特别友善。歐尚Z6則通過全場景智慧車外語音功能解決了這一痛點，直接說“打開後備箱”，1秒鐘之内，後備箱就自動為您打開。不用擔心這一功能會被有心人濫用，智慧語音支援識别判定。
3、車内眼神互動系統：車内的語音互動已經不算新鮮了，一般都要先按住語音鍵，或者用關鍵詞喚醒，而歐尚Z6的人機互動，你給個眼神兒車就明白了。其實這個功能實作起來并不難，隻是通過攝像頭來識别面部表情，不過這種人性化的細節對體驗的提升是十分明顯的。
4、紅外光感主副駕人臉識别智控系統：座椅記憶、方向盤記憶和自動調節功能已經非常常見了，歐尚Z6則在這些配置的基礎上，結合人臉識别系統，實作了自動調節。你坐上車，不管主副駕駛，系統都會自動識别，将座椅調節到你之前設定，最舒服的位置。
還有諸如AR-HUD增強現實平視顯示系統，全場景沉浸式駕駛模式，YYDS虛拟數字人，甚至可以讓你換成自己或者家人的聲音。結合藍鲸最新一代的1.5T、2.0T發動機，分别搭載7DCT和8AT兩種不同的動力總成。在傳統汽車的三大件上，同樣沒有短闆。值得一提的是，藍鲸發動機原生符合國六b标準，全系沒有顆粒捕捉器。
良性競争更有利于行業發展，而且這種良性競争，最終受益的還是消費者。這一次，歐尚Z6在智能化、科技感的道路上，率先邁出了一步，對主品牌長安，其實也是一種鞭策和促進。實際上，歐尚對長安的内卷還隻是一方面，主打動力、智能化的星越L也将面對歐尚Z6的正面競争。目前，歐尚Z6已經開始接受盲訂，是否能夠撼動星越L的市場地位，就看最終售價了！