車東西（公衆号：chedongxi）
作者 ｜Juice Alice 地途
編輯 ｜曉寒
連續7個月上險量超過5萬台的特斯拉都賣到哪些城市了呢？
雖然每個月乘聯會都會公布特斯拉的批發資料，這一資料也一直被認為是特斯拉在國内的上險量資料，不過乘聯會公布的隻是特斯拉的總銷量，究竟哪些城市的使用者在購買特斯拉卻并不清晰。
日前，3月份國内新能源車上險量資料也出來了，這一資料詳細地記錄了各個車企在國内的上險量情況，也包含了特斯拉的上險情況。
▲3月份特斯拉上險量情況
也就是說，研究明白這個資料，就能找到特斯拉的上險量真相：哪些地區的使用者在購買特斯拉？特斯拉Model 3/Y的哪個版本賣得最好？又是哪些地區的消費者在為不同的版本買單？
通過這份資料，可以很輕松地對上述問題進行回答，也可以解開特斯拉在國内上險量最真實的秘密。
在得知3月份國内新能源車市上險量資料之後，車東西也對其進行了細緻的分析，對特斯拉的上險量情況進行了全面的梳理。
一、廣浙為主要市場 最遠賣到青海西藏
車東西對特斯拉的上險量資料進行統計之後，對各省市的上險情況做了一個排名。
從具體的上險量上來看，特斯拉的上險量主要集中在經濟比較發達的地區。作為全國經濟最為發達的兩大省份，廣東和浙江分擔了主要的上險量，特斯拉在這兩個地區都實作了月銷破萬的不俗成績，幾乎占特斯拉3月份上險量的三分之一。
▲3月份特斯拉在各省市上險量情況
排在第三名的江蘇一直有“散裝江蘇”之稱，其背後的原因也是江蘇省各個地區的經濟發展都比較好。
上海和北京作為全國最大的兩個城市，其經濟情況自然不用多說，因而這兩市的上險量都擠進了前五名。
除了黑龍江、吉林、遼甯等地區因為惡劣的氣候環境導緻電動車的普及率不高，其他地區的電動汽車上險量也大都跟經濟發達程度相關。
從整體上來看，特斯拉在國内的上險量其實非常分散，在31個省（涵蓋直轄市，未統計港澳台）都有分布，最北可以賣到遼甯、黑龍江和吉林；最西也可以賣到新疆、青海和西藏；最南端也賣到了海南省。
此外，四川、雲南、貴州這樣的西南省份，福建這樣的東南省份，以及河南、河北、湖北等中部省份也都有特斯拉車型售出。
不過，南方仍是特斯拉主要的市場，南方省份的總上險量達到了5萬輛，占特斯拉三月份上險量的75%以上。
值得注意的是，從資料來看，特斯拉已經開始在西藏、内蒙古、黑龍江、吉林這樣的省份來銷售了，而這些地方因為獨特的氣候條件，在此前一直被認為不适合電動汽車的發展，随着特斯拉在這些地區部署線下門店和充電站，已經實作了從0到1的突破。
随着特斯拉的進一步發力，這些地方的上險量也可能會進一步增長。
二、Model Y已賣遍全國 廣東最多人買
特斯拉在國内主要銷售的車型為Model Y和Model 3，而前者目前已經成為了特斯拉的上險量擔當了。那麼Model Y主要的上險量主要在哪些地區呢？
從車東西統計的情況來看，Model Y的上險量和特斯拉的整體上險量情況比較接近，前五名依然是廣東、浙江、江蘇、上海、北京，前五名的省份占據了Model Y上險量的50%以上。
▲3月份特斯拉Model Y在各省市上險量情況
其中廣東再次拿下了上險量榜的第一名，總計上險數量為6760輛。
從表格資訊上來看，Model Y在各省份的上險量排名基本與特斯拉在各省份的上險量排名差不多。
Model Y作為特斯拉的主銷車型，從車輛的具體上險量情況上也可見一斑。3月份，Model Y在30個省份的上險量都占50%以上。僅有西藏地區Model Y的上險量不及50%以上，但考慮到西藏地區一共隻有4款上險車輛，這一資料并不具備太多的參考意義。
作為特斯拉現階段最暢銷的車型，Model Y在此前已經打破了長城哈弗H6對SUV上險量榜的霸榜，展示了出色的競争力，這一産品目前還遠未到達上險量末期，接下來可能實作上險量的進一步增長。
從上險量統計的資料來看，特斯拉Model Y上險的車型主要為長續航全輪驅動版本和Performance高性能全輪驅動版。
從資料量上來看，Model Y長續航全輪驅動版的上險量資料與Model Y整體的上險量排名完全一緻，這說明了這款車是Model Y的主要上險量擔當。
▲3月份特斯拉Model Y長續航全輪驅動版在各省市上險量情況
在廣東、浙江、江蘇、上海、北京、四川、山東、湖北、陝西、福建、重慶、河南這十二個省市的上險量都突破了1000輛。
Model Y Performance高性能全輪驅動版雖然也在全國30個省市都有銷售，但整體上險量并不算多，共有2913輛新車上險，而考慮到40萬+的售價，這樣的成績也并不奇怪。
▲3月份特斯拉Model Y Performance高性能全輪驅動版在各省市上險量情況
三、Model 3三個版本在售 浙江為主要市場
Model 3是特斯拉上海工廠最先投産的車型，在特斯拉開拓中國市場的過程中也發揮了非常重要的作用。現階段，Model 3也是國内上險量最好的純電動轎車。
從上險量排行榜來看，Model 3上險量最多的地區是浙江省，而廣東省則降低到了第二，江蘇和上海繼續維持了第三名與第四名，四川省則反超北京來到了第五名。從表格上來看，除了前六名的省份，别的省份月銷均在1000輛以下。
▲3月份特斯拉Model 3在各省市上險量情況
浙江、廣東、江蘇、上海、四川、北京六個省市的上險量超過了1.5萬輛，占到Model 3總上險量的65%以上。
上險量統計的Model 3共有三個版本，分别為标準續航後驅版、長續航後驅版和Performance高性能全輪驅動版。
在這三個版本中，上險量最好的無疑是标準續航後驅版，這一版本在全國31個省市均有銷售，整體上險量内分布情況和Model 3的上險情況非常相似。
▲3月份特斯拉Model 3标準續航後驅版在各省市上險量情況
浙江、廣東、江蘇、上海、四川五個省市的上險量均超過了1000輛，在全國31個省市則一共有17921輛新車購買了保險。
Model 3 Performance高性能全輪驅動版是上險量第二好的Model 3車型。
▲3月份特斯拉Model 3 Performance高性能全輪驅動版在各省市上險量情況
在這一排行榜中，浙江省仍然排在第一名，上險量超過了1000輛，而廣東則是另一個上險量超過1000輛的省份。
江蘇、上海、四川、北京……安徽和雲南等地區也均有三位數的上險量，甚至在遙遠的西藏也有一位使用者選擇了這一版本的Model 3。
相比之下，Model 3長續航後驅版上險情況并不算太出衆，即使在上險量資料最好的浙江省也僅有76輛，該車型在全國的上險量為358輛。
▲3月份特斯拉Model 3長續航後驅版在各省市上險量情況
整體上來看，特斯拉各車型的上險量也主要集中在南方省份當中，這些地區的經濟發展情況比較好，群眾對于電動汽車的接受程度更高，另一方面，電動汽車在北方冬季會出現的問題也能夠得到很好地彌補，這也是特斯拉在南方上險量比較好的原因之一。
四、單月上險量破五千 上海為最暢銷城市
看完了省份之後，我們不妨也來看看，如果按照城市來劃分的話，究竟哪些城市的消費者更加偏愛特斯拉？
目前特斯拉的線下門店和充電站都集中建設在一線城市，是以車東西主要統計了特斯拉在一線城市和各省會城市的上險量。
▲3月份特斯拉在各主要城市上險量情況
作為特斯拉工廠的所在地，上海當仁不讓成為最暢銷的城市，單月上險量突破了5000輛，是國内唯一可以實作5000+上險量的城市。其次則是北京，上險量達到了3804輛，身後則是深圳的3691輛和成都的3659輛。再往後才是杭州和廣州，上險量分别為3116輛和2589輛。
前六名中，最值得注意的無疑是成都，作為西南地區主要的汽車市場，成都的上險量僅次于上海、北京和深圳這三個一線城市，甚至還壓了杭州和廣州一頭。
而一些新一線城市，如武漢、重慶、鄭州、西安、長沙、南京、天津和合肥等也可以實作單月上險量破千。
濟南、昆明、南甯……蘭州、哈爾濱等省會城市的上險量一般為數百輛，最低的有127輛，最高的則有957輛，整體上也有超過7000輛的總上險量。
而由于獨特的氣候條件，特斯拉在長春、呼和浩特、西甯和拉薩這四座城市的上險量均未突破100輛，最低的拉薩僅有3輛新車上險。
整體上來看，省會城市仍然是特斯拉下一步的發展重點，在保證一線城市上險量的同時，繼續往更多的東部省會城市擴充，而東北、西部、内蒙古、西藏等地區顯然不是特斯拉當下主要的目标。
随着車輛電池性能的提升和基礎裝置建設的逐漸完善，這些地區的上險量也可能會持續增長。
結語：特斯拉的足迹已經遍布全國
從上險量資料來看，特斯拉已經将車賣到了大陸地區31個省市了，而在台灣、香港、澳門等地區的銷售也并未停滞，已經對中國34個省市進行了全覆寫。
但從上險量分布資料來看，南方省份和城市仍然是特斯拉主要的市場，廣東、浙江、江蘇、上海這樣的經濟大省（市）一直為特斯拉貢獻了穩定的上險量資料。
不過也可以看到，目前特斯拉并不僅僅滿足于此，廣大的北部和西北也是特斯拉的目标之一，去年特斯拉陸續打通了川藏線和絲綢之路的充電樁，正是為了打通西部而做的準備。
從上險量來看，特斯拉在這些地區已經有了一定的進展，随着基礎設定的不斷完善，特斯拉在國内的上險量可能還會進一步提升。