三大勢力震撼登場：冠道、缤智、寶馬X1
謝天謝地，真是太高興啦。筆者靜候列位很久了，真誠地感激螢幕前的列位的指教，同時祝願各位事事順心、家庭美滿、花枝招展，好了，馬上請出今天的話題：我們知道，SUV車型的乘坐空間非常充裕的，還具有發動機負擔小、價格靠譜等長處，同時它們的價格都是十分受關注的，用作上下班代步都是輕車熟路的，進而受到了越來越多姑娘們的喜愛，閑話不多講，今天在下從中肯的第三方角度出發為懂車的小姐姐小哥哥講講以下這幾部消費者公認的、經濟實惠的熱銷車型的優劣勢吧，接下來的内容肯定有更别出心裁之處，各位别錯過喲！
車型一：冠道
銷量情況簡介：冠道是源自廣汽本田陣營的一款網紅車型，面世至今銷量表現可以說是深入民心的。此外，冠道也長得非常吸睛，根據公開的新聞顯示，冠道的銷量業績再次榜上有名，并且輕易而舉地取得了0.38w輛的月銷量成績，成功斬獲銷量榜第62位，冠道的市場表現是我們看在眼裡的，而且在人才輩出的國内的汽車市場中成為了出類拔萃的、最明亮的明星之一，比主流的很多同級别的車型都要犀利。實話說，世界上是沒有哪一款SUV是沒有任何缺點的，然而我仍然一如既往地相信冠道的産品魅力還是可以算得上是市場主流水準。其原因在于冠道的不可多得的内在潛力是老百姓所贊歎不絕的，是以冠道是很極緻的，本人認為倘若冠道接下來能夠刻苦鑽研的話，相信它不久将來就可以在這個高手雲集的市場中完勝群雄。
冠道的整個車身比較有貴氣，車漆的厚度很好，并且整個腰線也格外流暢，将其霸氣十足的車身氣勢完美地描繪了出來。另外，冠道的頭部好看兼簡潔，并且整個線條的造型也非常好看，搖搖擺擺的下沉式腰線呈現了驕傲的俯沖姿勢，好像繡花針一樣熠熠生輝，看着特别養眼，與“虎眼”般的led大燈組結合得天衣無縫，外部的凝練腰線和裝飾都自然是無可挑剔，與此前的冠道舊款 簡直是天壤之别。
尺寸分析：冠道的座位空間均相當可觀的，并且瞧上去十分惬意。其儲物空間的設計也非常合理的，實用性非常優秀。冠道的内部空間大小分别為4858mm、1942mm及1675mm，基本上坐足三五個瘦瘦的小帥哥依然是毫不費力的。因而冠道用作上下班出勤是絕對沒有問題的。令很多小姐姐要給予它10w個like。另外，冠道的後尾箱開啟空間無疑是比較大的，因而可以裝入不少行李箱。實用性絕對能夠堪比大巴，是以我感到十分滿意。
說起動力而言，冠道的動力輸出還是非常出衆的，它的發動機裝置可爆發出272p的超凡支撐力，變速器則采用了高端的CVT無級配置，是以說冠道無論加速抑或起步，絕對是相當不錯的，對于許多CVT無級鐵杆們來講冠道可以是一大心頭樂事。值得注意的是，發動機缸體是冠道的一大優勢，比對了高端的鋁合金塗層的發動機缸體，是以能夠起到縮小占地空間的獨特效果。說到冠道的排量配置上，冠道的排量輸出也是杠杠的，對渦輪增壓最重視，網站資訊顯示，2.0T、1.5T的冠道還是相當不錯的。
車主心聲：個人覺得廣汽本田專心研發的冠道在競品SUV領域裡面可以說是無與倫比的啦。冠道是挺帥氣的，前臉很犀利與時尚，使我難以忘懷。此外，在裡面坐着一點也不會感覺到局促，并且它也特别好開，在同級别SUV車型裡絕對是非常優秀的了。
冠道的車主黃奶奶這樣說：冠道的油耗還值得點贊的，這大概是歸功于廣汽本田廠家的選擇了超水準的油耗控制裝置，是以更加滿足更多消費者的用車需要。另外，小編激進的開法相對較少，高速、國道這類的有些時候也會去一下，此外，更令作者君感到驚訝的是，雖然冠道瞧着顯得很沉重，不過油耗比我想象的要低許多，目前其油耗數值應該7L以内，冠道的燃油經濟性處于正常水準吧，在SUV陣營中絕對算是強者的了。每個月的油費支出根本就是小意思，而且就連我身邊的男朋友都不由自主地贊歎冠道是很值得車友們誇誇的，這是毋庸置疑的，不瞞你說，如果到了赤地千裡的戈壁地帶，那麼實際的耗油相信會更高。作者君是一位濃眉大眼的小清新，油費的負擔不會很大，因為稍微擠一點點約會開銷的話，就約莫足以半個月的油錢開支啦。這點非常靠譜的，即使冠道的懸架的摩擦的總時間還不是特别長，但預計磨合期過後，冠道的油耗必然還會繼續降下來的。
車友中肯點評：本人覺得冠道的底盤系統有些許硬，即便能夠使冠道急速過彎的過程中更有底氣，然而每逢駛入路面狀況不太好時，能夠覺察到車子在搖動。如果你的年紀是比較大的，那麼可能會感到下面的臀部不舒服。另外，還有些許尴尬的地方是，在上高速的時候偶爾會出現尴尬的頓挫感，另外，加速能夠明顯覺察到動力非常小，去問了四兒子店的售後人員，才解決了問題。此外，1.感覺冠道的異味是較為嚴重的。2.藍牙耳機時不時出現連接配接異常的狀态，3.LED燈在下大雨的時候的視線效果會非常不清晰，
第2款車型 缤智：介乎12.78萬~17.68萬
這款缤智看上去特别有運動的感覺，使不少小夥伴情不自禁地有種欲罷不能的感覺。前臉方方正正，很有氣勢，猶如老虎的頭一樣，中網風格很凝練，瞧上去特别接地氣，同時添加了許多大尺寸的、家族特點的鍍鉻裝飾前臉兩盞高分辨率的大燈位列兩旁，一走上街就是妥妥的人氣。而且側面的車身是别緻的家族式造型，側面的腰線特别筆直，貫穿式的“龍須”從B柱部位漸漸延伸開去，如行雲流水般地貫穿至尾部區域，給大衆一種特别高貴可靠的感受。同時缤智的車漆特别薄，挺帥氣。反正就是很贊的啦。缤智的尾部猶如一條美輪美奂的老虎尾巴似的，并且尾燈還用了熏黑的理念，被點亮後還是相當酷炫的。總的來說，缤智的外觀造型是比較吸晴的。我當年的上司之前入手缤智大概是看中帥氣的外觀造型去的。
非著名專業人士林大姐這樣說：本人有的時候資金不很寬松，于是就會去官方體驗店甩甩，目前感覺缤智開在路上相當好開，即使重量相當重，但操控還是較為貼心的。
第3款車型 寶馬X1 27.98萬~33.38萬
寶馬X1的外觀是特别吸引年輕消費群體的了，特别放縱的，家族式風格的中網格栅的元素和兩邊的LED大燈組巧妙融合，并且整體的高貴感也被拉伸了！與此同時，寶馬X1的前臉位置的LED大燈的風格就顯得很有氣質，寶馬X1的底盤非常低，還算紮實，還是有點偏向運動SUV的格調。側部行雲流水般的線條，再有豪華SUV典型的熠熠生輝的輪毂作為點綴，就好像是一位千姿百态的芭蕾舞者一般。細細品味，前大燈與後尾燈同樣極具運動感，同時給寶馬X1的顔值提升了不少。熠熠生輝，總的來講寶馬X1還是很有形有款的，可以說科技感是滿滿的。我主要相中寶馬X1的前臉造型，因為感覺十分張揚，并特别有大氣、時尚的視覺效果。
關于寶馬X1的内飾優勢：寶馬X1的内飾布局絕對是特别出衆的，做工頂呱呱，且操控性強，都有着獨特的阻尼感覺，絕對對得住華晨寶馬的出品。另外，寶馬X1的真皮方向盤為奢華的真皮材料，手感十分舒服，反應靈敏，大大保證了整台車子的安全性。另一方面，寶馬X1的内部的座椅靠背的配色與内部的内飾搭配是很合理的，貼合度的處理也格外贊，并且座椅采用了環保面料包裹，作者君覺得寶馬X1的座椅就是相當舒适的，即使長時間開車五六個“hour”，從來不會覺得腰部太疼。同時寶馬X1臭味暫時是比較少，胎噪情況也是覺察不到的，是以長時間的體驗也是頂呱呱的。
動力方面 瞬間爆發力可以說是非常棒的，我和我親愛的的閨蜜們都紛紛表示驚呆了，寶馬X1的起步和加速的動力特别有激情，絲毫沒有拖泥帶水的感受。踩下油門的刹那，車子就可瞬間超車。後勁也忒強烈的，要是大家平常不深入研究的話，機器的“轟轟”聲響可以說是覺察不到的，舒适度等細節也十分好。另外，因為我日常多以出差為主，故此特别适合長時間的陪伴。
寶馬X1的車主胡大哥這樣評價：寶馬X1肯定是宜商宜家的，寶馬X1的車頭造型整體還是十分耐看的，前頭燈瞧着十分有運動感，亮度也是非常棒的。并且寶馬X1的把手與中網部位都經過了熏黑處理，銀白色的鍍鉻條也挺别緻，和光彩奪目的大燈組形成了獨特的風格，這點很不錯。寶馬X1的輪毂是鋁合金材質的，寶馬X1的後視鏡經過了黑化磨合，無論其尺寸抑或造型等細節都特别不錯。把它開出去人家都以為是高端品牌。同時且有高端大氣風格的線條，四個輪胎的造型也很打動我，比同價位的車還要更吸睛一點點。寶馬X1開起來感覺靜音，沒有噪音！後備箱表現也是寶馬X1的一大突出長處，原因在于即便塞下三四個常見體型的男朋友都是不在話下。作為經典SUV而言的話，寶馬X1的油耗還是不錯的。總的來說，寶馬X1是很值得買的，頂配竟然低于33w大元就能帶回家了，比較好，沒有什麼不滿之處。
車主何大姐如此評價：我目前是做電子産品行當的，故此平時是十分注重面子的，沒有個性的車在下都不情願開出去的，隻有寶馬X1是例外的，現在本人常常是自信心十足。而且舒适感也非常爆棚，我的孩子們在外面經常問我寶馬X1是啥東東？這時我就說：寶馬X1是你爸爸的最佳車。
車主王大爺說：滿意，我對寶馬X1的評價是相當放心的，不僅成本效益超級厲害，而且實用性也相當棒，本人從小就對四個輪子的車子可以說是非常陶醉的，經過長時間的奮鬥，謝天謝地終于如願以償，買了一台屬于自己的寶馬X1，這車開着特别有老闆級别的高傲感，并且寶馬X1的油耗也很小，絕對是妥妥滿足了我日常的出行需要。
寶馬X1的車主盧阿姨的點評：寶馬X1動力忒足，這點非常贊，
小結
上述便是關于冠道、缤智、寶馬X1的所有點評了，它們的價格卻是是不一樣的，其中價格較低的是缤智，緊接着是冠道，相對最高則是寶馬X1，我們知道，建議零售價和實際的終端價會有所差別的，當然這也是司空見慣的。冠道、缤智、寶馬X1的國内最低的裸車價低至19.40萬、10.08萬和18.90萬。眨眼間又來到文章的結尾了，想必大家已經找到了自己喜歡的SUV了吧。最後由衷地祝願親愛的先生們女士們阖家歡樂、财源滾滾、生龍活虎。假若你鐘意作者君的話，不要忘了給個贊啦。