我們都知道，大衆一直是國内最具有影響力的合資汽車品牌，憑借着全球一流的制造技術和品控在中低端車型領域中更是幾乎做到了出一款火一款，要是說起大衆也一樣家喻戶曉，不過，說起這個當年号稱"越野世家"的JEEP對于大部分人來說就會顯得有些陌生，對車圈有所關注的人就知道，如今的JEEP在國内的存在度非常的低，而旗下這款旗艦自由光更是在售價上一跌再跌，仍然還是處于沒人想要的尴尬處境，不免令人唏噓。
從外觀上來看，家族式經典風格沒有丢失，七孔式前進氣格栅既顯得經典又沒有丢失張力，内部采用镂空式設計，在格栅上方搭配英文辨別“Jeep”。左右兩側大燈組與前格栅之間有一些空隙，從造型上來看有一些柳葉式的味道，内部選擇內建LED日間行車燈以及LED遠近光燈，從功能上來看，分别提供自适應遠近光、自動大燈、轉向輔助燈、高度調節以及延時關閉。霧燈組放在前包圍下方左右兩側，跟大燈組平行，同樣搭配LED光源。
全系車型的座椅均采用真皮面料包裹，而且8向電動調節加4向腰托同樣标配，确實有一定優勢。椅面尺寸寬大，觸感柔軟，乘坐舒适性有保證。座椅加熱出現在夜鷹版及以上車型中，但座椅通風隻在高性能旗艦版上配置，希望能夠下放一兩個車型。
側面比較魁梧有力量，腰線放在門把手下方，帶有一定俯沖姿态，車頂采用懸浮式設計，搭配有車頂行李架。底部輪毂則是槍灰色造型，從尺寸上來看達到19英寸。作為一款5座中型SUV，自由光空間沒有想象中那麼大，長寬高分别在4669×1865×1691毫米，車身軸距在2707毫米。
車尾方面，自由光采用簡潔的線條，簡潔的線條給車尾帶來了不錯的視覺效果。在排氣方面，自由光采用了雙邊共兩出的樣式設計，再配合熏黑透明尾燈，讓整個車尾的造型就像一把利刃，看上去比較非常硬派。
Jeep自由光在國内有兩種動力總成，一是2.0L自吸發動機+9AT變速箱，最大功率148馬力，最大扭矩190牛·米，帶動這輛1.7噸的“大塊頭”稍顯吃力，從主觀感受上來講，會覺得它很“肉”，而且油耗高；二是2.0T渦輪增壓發動機+9AT變速箱，不過它的2.0T發動機卻分高低功調教，低功是234馬力的最大功率，350牛·米的最大扭矩，不提供四驅系統，高功是265馬力的最大功率，400牛·米的最大扭矩，标配四驅系統。