縱觀全球汽車市場，奔馳和寶馬也都是排的上号的汽車品牌，二者不僅品牌曆史悠久，在使用者心中也有着很高的地位，常年來也都有着相當穩定的銷量。而對于消費者來說，是否值得選擇一款車最直接的辦法就是看銷量，大家普遍認可的，銷量一定不差，買了也不會有什麼毛病。不過在30-40萬元價位區間裡，除了奔馳GLC和寶馬X3這兩款實力派車型以外，還有理想ONE這一現象級爆款，那麼三款車究竟誰更香呢？
理想ONE價格更低，誠意更足
寶馬X3和奔馳GLC同為中型SUV，以入門款為例，兩車價格基本都在40萬元左右，反觀理想ONE雖然隻有一個配置，但卻是入門即頂配，不僅價格較兩款車低了有五萬元左右，尺寸更加出衆，且大6座的布局更加靈活、便捷。很顯然，從三款車的基本資訊來看，理想ONE不僅價格更低，誠意也更足。
之是以說理想ONE入門即頂配，主要也是因為該車的配置遠超另外兩款競品，就以舒适性配置為例，2021款理想ONE标配加熱/通風/腰部支撐及按摩/主駕記憶及迎賓/舒适軟枕等舒适性配置，一二排更有電動按摩座椅，加上三區除霾自動空調、12揚聲器高保真音響、全車獨立充電接口以及手機藍牙鑰匙進入，實用性和便捷性都有保障，而這些都是入門款競品所不具備的，特别是标配一二排座椅支援加熱、按摩等功能，在百萬級SUV身上也不多見。此外，2021款理想ONE更有對外放電的功能，可支援最大2200w的對外放電功率，能夠滿足常用露營電器的使用。
理想ONE的智能化優勢遠超競品
智能安全方面其實是理想ONE的一大特點，是以在這方面其實和兩款競品沒什麼可比性，因為寶馬X3、奔馳GLC和理想ONE完全不是一個層次的車型，2021款理想ONE不僅是國内唯一擁有視覺加持的AEB，通過自研的算法即可實作高速路交通事故現場和道路施工現場，提前給車主提示，在2022年1月11日，理想ONE更是獲得了2021年懂車帝年度AEB測試冠軍。
理想汽車認為，一家人的安全沒有選配，隻有标配，是以标配理想AD智能駕駛輔助系統，集衆多行業領先的智能駕駛輔助系統于一身，反觀競品隻有單調的定速巡航和自動泊車入位。而在智能語音使用體驗和輔助駕駛使用體驗方面，理想ONE也擁有遠超寶馬X3和奔馳GLC的優勢，豐富的主被動安全系統為日常用車帶來更加出色的安全性，帶來更加出色的用車體驗和更領先的智能化表現。在我看來，這才是新時代豪華車該有的樣子。
“城市用電，長途發電”，性能更強也更經濟
在動力方面，理想ONE首創了“城市用電，長途發電”的全新電動模式，得益于雙電機四驅系統的加持，可以實作6.5s的零百加速成績，其強勁的動力儲備遠超兩款競品車型。在性能更強的情況下，理想ONE的經濟性也更好，日常城市用電即可，長達188公裡的純電續航裡程即可滿足絕大多數的城市用車需求。理想ONE在更接近實際使用工況的WLTC續航裡程也擁有890公裡，雖是一台新能源車，但卻沒有任何的裡程焦慮。
另外，理想ONE得益于強大的增程電動系統，動力更平順、百公裡加速度有優勢的情況下，也展現出在電動化時代，傳統豪華品牌引以為傲的動力性能、發動機與變速箱的比對完善度已經被電驅動無情地“降維打擊”。更為關鍵的是，2021款理想ONE在熱機工況下，NEDC綜合油耗下降了15%，使得該車的個經濟性進一步提升。
總結：理想ONE更香
有一說一，現如今的BBA已經完全被電動化和智能化的潮流抛在身後，相比之下，理想ONE作為新勢力30萬級現象級爆款，不僅對中國家庭于使用者的洞察更加精準，定位更清晰，成就當下銷量爆款，同時也為廣大家庭使用者帶來裡子和面子兼具的用車體驗，增程式可油可電的動力形式也極大程度上拓寬了使用者的使用場景。花三十多萬元，不僅可以買到一台能夠載着全家人舒适出行的代步車，同時也買到了一個移動的智能豪華空間，而這些，才是理想ONE能夠實作銷量爆款背後的主要因素。理想ONE的熱銷，不僅是中國汽車實力日益增強的有力證明，同時也用事實證明，在30萬級的一衆豪華SUV中，理想ONE更香。