這3款SUV不但好看耐開，還能夠比對小哥哥們的出勤欲望
開場白：
我在這裡靜候你的大駕多時啦，感恩親愛的你的莅臨，并祝願父老鄉親福壽安康、步步高升、馬到功成，然後下面進入今天的主題：我們知道，SUV底盤相當高，還有着運動性佳、價格接地氣等突出優勢，而且具備不錯的用車感受，用來接送都是倍兒貼心的，衆所周知，近些年市場上的SUV堪稱羨煞旁人，同時成為了很多車主們的出行座駕，事不宜遲，今兒個在下主要跟諸位親深度剖析實力杠杠的SUV車型，下面都是小編實操過程的心得，絕對有着更新穎之處，看看列位親更加青睐哪一部吧！
車型1：捷達VS5
有關捷達VS5的銷售概況簡介：在一汽大衆捷達加持下，捷達VS5自閃亮登場至今它的市場表現當然是深入消費者的心的。此外，捷達VS5最終的成交價倍兒吸引人的，這是特别值得大家的點贊的。經筆者了解：近段時間的捷達VS5又上一個台階。最後沖破了3946部，衛冕了銷量榜第59位，是空前絕後的、最璀璨的高品質熱門車型，也妥妥碾壓了很多SUV陣營中的優秀車型。老實說，世界上沒有任何一款SUV是沒有任何缺點的，雖然如此，然而我依然會笃信捷達VS5的産品品質仍然稱得上是實至名歸。這是由于捷達VS5的非同凡響的核心競争力是消費者所認可的，與此同時捷達VS5的動力表現都是相當奢華的，是以本人覺得：如果捷達VS5接下來能夠擊敗挫折，估計它不久就能在這個變幻莫測的國内車市上大勝而歸了。
捷達VS5的造型上作出了一些調整，前臉相當好看且大氣，車漆做工特别好，并且側部腰線同樣是格外完美，是屬于十分高端的一類。此外，捷達VS5的車頭時髦兼有骨感，有一種鶴立雞群的自信感，而且家族式的家族式腰線向内部逐漸折疊，猶如虎頭一樣羨煞旁人，把捷達VS5光彩奪目的肌肉風格誇張地勾勒了出來，有力量，和閃閃發亮的LED大燈組相得益彰，腰線同樣是很粗壯的，和此前的舊款捷達VS5相比形成了鮮明的對比。
空間方面：捷達VS5的座位與儲物空間的确特别好用的，同時令很多國人都感到很滿足，儲物空間也特别寬敞，相當實用的。捷達VS5的車身長度達到了4419mm，同時車身寬度和則達到1841mm及1616毫米，這個空間即使後排坐上三位常見體重的小寵物也是小“case”的。捷達VS5是十分靠譜的。讓一大批朋友要給予它10萬個贊。此外，捷達VS5的後備箱裝載能力也非常實用，預計能夠裝下不少家夥什兒。瞧着有種溫文優雅的印象，非常可靠。
動力部分，捷達VS5的動力峰值為150匹，變速裝置為市場主流的6擋手自一體，綜合看來，捷達VS5無論是加速抑或起步，都是相當有勁的，對6擋手自一體鐵杆們來說捷達VS5必定是一個心頭樂事。值得注意的是，捷達VS5的發動機也是十分可觀的，選擇了高品質的鋁合金材質制成，因而能夠發揮出優良的抗氧化性。此外，捷達VS5取消了自吸版本車型，媒體資料顯示，捷達VS5的排量為1.4T。
車主點評：正如咱們所知，一汽大衆捷達精心研發的捷達VS5在一衆主流的SUV裡面可以算是有的放矢的啦。捷達VS5是挺高大上的，看着好像一隻活潑生動的雄獅。使我欲罷不能。此外，捷達VS5的車内的空間無疑是十分舒适的，坐在裡面一點也不會感覺到擁擠，并且它的操控性也是很棒，不愧為一汽大衆捷達打造的高質車型。
捷達VS5的車主祝大哥的用車體驗：捷達VS5的耗油是比較小的，這應該得益于捷達VS5的選擇了高品質的油耗控制裝置，使捷達VS5的綜合油耗節省1.5%左右，就現階段而言，在下激進的開法比較少，再者就是偶爾長途出差也偶爾會跑國道高速。此外值得消費者狠狠稱贊的是，這款捷達VS5的吃油相對比較少，正常的話百公裡耗油應該9L左右，捷達VS5的燃油經濟性是相當光彩的，在競品SUV中或許能夠稱得上是經濟性比較好的了。這是因為捷達VS5是特别值得誇誇的，實話說，如果到了寸草不生的荒涼地帶，那麼捷達VS5接下來的耗油可能會更加厲害。就小編這個沒有家庭負擔的年輕人群體的立場來說，平時稍微湊一點點約會費的話，就勉強能夠10多天的油錢支出啦。故此，對于我來說個人經濟上的負擔不很重，當然還是油耗越低就越經濟了。另外，即使捷達VS5還未達到最佳的摩擦期，但小問題的，後期磨合一段時間後，捷達VS5的油耗還會有所往下降的。
車主觀點：想必許多老友記都有這個感覺：捷達VS5的懸架部分感覺有些過硬，即便它的安全度相對而言是比較清晰的，不過當走過細碎颠簸的時候，真擔心整輛車子會散，有時候更誇張了，車上小物件什麼的全部震動走位了，如果是有心髒病的朋友，坐在裡面的時候很有可能會感覺兩個“八月十五”不知所措。另外，還有些許瑕疵之處是，捷達VS5的底盤總成有突如其來的乏力感，另外，換擋的過程中就能覺察到SUV的踏闆的位置偶爾會抖一抖，問了四兒子店的客服人員，但是最後卻搞不清楚具體情況。部分車主還言之鑿鑿地反映了以下的待改善之處：如1.剛提車時感覺捷達VS5的異味是十分突出。2.捷達VS5的藍牙耳機時不時會斷開，3.隔音效果有些不足，
第2款車型 長安歐尚X5 介乎6.99萬~10.79萬
這款長安歐尚X5設計感很強，對我來說是特别合意的。前臉張弛有度，給人一種十分貴氣的感受，好像牛頭一樣，中網造型非常出衆，十分不錯，同時添加了許多霸氣的部件，前臉的兩個LED大燈組威武十足，其照射範圍及其寬度也都有了很大的提升。并且長安歐尚X5的車側相當威武，車身的腰線比較别樹一幟，如流水那樣毫不拖沓，完美地拉伸了整個車頭部位的橫向視覺角度。而且長安歐尚X5的車漆非常薄，比較帥氣。可以說是無可挑剔的了。長安歐尚X5的尾部非常耐看，并且後排的兩個LED尾燈忒吸睛，瞧上去更漂亮了，因而，越來越多成功人士均覺得長安歐尚X5的整體外表風格還算是比較有時尚感的。我的下屬之前購入這輛長安歐尚X5主要是沖着風格去的。
車友呂大姐這樣評價：本人有時候手頭上的資金并不很理想，這時候就會到官方體驗店試駕，目前個人感覺新款的長安歐尚X5降噪效果十分靠譜，即便長安歐尚X5的重量那麼重，但操控是相對較好的。
第3款車型 本田CR-V 16.98萬~27.68萬
外觀簡述：本田CR-V并不張揚，挺可愛的，其前臉的中網的元素及兩邊的led大燈巧妙融合，與此同時，本田CR-V的前臉的大燈的設計就顯得相當有朝氣，底盤比較低，平穩兼易操控，即便在城市道路等場景下開起來也是很有信心的。腰線也有旗艦SUV典型的吸睛的輪毂相襯，猶如是一個翩翩起舞的芭蕾舞者一般。它的尾燈十分奇特，總的來說本田CR-V還是屬于比較有形有款的，看上去忒有科技感。本人自從買了本田CR-V之後，感覺它越瞧越好看。
關于本田CR-V的内飾優勢：小編對本田CR-V的内飾用料是忒喜愛：做工好，中控台很有層次，無出現一丁點松垮垮的情況，上面就是對本田CR-V的評價。另外，本田CR-V的高端方向盤采用了奢華的真皮材料，手感細膩，精準的調校，為車主提供更加舒服的駕乘體驗。另外，本田CR-V的駕駛位的座椅靠背的坐姿角度和表層材料均是相當舒适的，内部的貼合度也倍兒不錯，還座椅的内部使用了軟材質的面料包裹而成，在下認為本田CR-V的座椅就是屬于相對比較軟的，就算長時間開車七八個小時，也不會覺得下面的腰部很累。實話說車子還是要舒适度高的才值得買，最難能可貴的是，本田CR-V的異味目前是較少，是以本田CR-V的駕駛體驗是非常流暢的。
動力情況 加速反應無疑是頂級的。就好似隔夜的奶茶那樣暢快，本田CR-V的起步的操作的表現相當溫柔，絲毫沒有拖泥帶水的體驗。一旦舍得上油的話，就能瞬間提速。并且開車感受也非常舒暢。降噪表現也很贊，甚至感覺忒安靜，這點很好。另外，由于它的動力是比較不錯了，加之本人平日主要是代步為主，故此很适合長時間的陪伴。
本田CR-V的車主陳爺爺這樣評價：顔值棒空間大，就是本人對本田CR-V的最佳總結了。将近五m長的長度，車頭大燈造型出衆，亮度是絲毫沒有問題。并且本田CR-V的中網部位采用大嘴式的結構，特别粗壯的的鍍鉻條再有婀娜多姿的大燈分布兩旁，瞧着非常時髦與前衛，此外，本田CR-V的輪毂是鋁合金材質的，不論尺寸大小還是造型都相當亮眼。使車身更加威武。側部的腰線也忒棒的，四個輪胎的風格也非常打動消費者，較同價位的SUV更加大氣一丢丢。并且降噪效果在同級别競品SUV中算是特别出衆的，本人比較喜歡沒有噪音的環境。後備箱表現也是本田CR-V的一大亮點，因為即便放進三四個中等體型的小冰箱都是毛毛雨。此外還有操控性也非常棒。是以，本田CR-V是十分實用的，相當棒，沒有什麼弊端。
車主駱小姐如此評價：我交友甚廣，是以平時是非常自傲的，沒有個性的SUV我是瞧不上的，但買了這車之後，本人每當領着老人、孩子們出去都感覺相當有榮譽感，而且科技感也特别高大上，孩子們總是問我本田CR-V是什麼東東？這時我就會這樣說：本田CR-V是你親爹的出門汽車。
車主盧叔叔說：滿意，我對本田CR-V絕對是非常放心的，不僅牌子響亮，并且實用性也非常棒，在下從小就對四個輪子的車子可以說是十分鐘情的，長大以後終于如願以償，買了一輛屬于自己的本田CR-V，開着也感到十分爽快，很有老闆級别的氣場，并且油耗也不高，絕對是完美地滿足了在下日常的通勤需要。
本田CR-V的車主江阿姨的點評：本田CR-V的操控是很舒服的，這點相當棒，
小編有話說
上述介紹了捷達VS5、長安歐尚X5以及本田CR-V，出廠價顯而易見是有所不同的，三者價格為6.99w、8.48萬以及16.98w。值得關注的是，來自不同層次的車型的成交價可能會不一樣的，當然這也是不足為奇了。據悉，捷達VS5、長安歐尚X5、本田CR-V的國内最低的裸車價低至10.78萬、9.29萬和12.83萬。由此可見，它們的價格差距還是很大的，不知道諸位瞧中捷達VS5還是本田CR-V呢？在這裡感恩小夥伴們的閱讀，并由衷地祝螢幕前的同學們一本萬利、如虎添翼、飛黃騰達。若然諸位鐘意上述内容的話，不要忘了給個贊啦。