由于很多傳統車企在燃油車領域擁有很大的基盤，想徹底轉型純電動層面較為困難。在國家政策的支援下，近一年時間裡國内傳統車企推出了不少混動技術，這也是當下比較折中的轉型手段。在這其中，吉利雷神混動技術頗受業内外關注，其第一款車型星越L雷神Hi·X混動版已經落地。我們今天将簡單體驗采用該技術的首款轎車——帝豪L 雷神Hi·X，不同的是，其為插電式混合動力車型。
帝豪L 雷神Hi·X | 1300km超長續航
注：對比車型選取秦PLUS DM-i 120KM
根據官方透露出的資料，帝豪L 雷神Hi·X在續航表現和動力水準至少不輸于秦PLUS DM-i。但同時，我們也注意到帝豪L 雷神Hi·X并未提供快充接口，車輛補能的效率有一定損失。
帝豪L 雷神Hi·X | 沒能“換臉”
帝豪L雷神Hi·X的顔值依然非常高，新車推出了多款飽和度比較低的配色，展現出不俗的清新感。在不久前，我曾經試駕了帝豪L燃油版，大家可以點選下方回顧圖進行參考。雷神Hi·X版本與燃油版本在設計和空間等方面基本一緻，差別僅在一些細節部分。
比較可惜的是，這款新車沒能與燃油車型形成較大的差異化。當星越L雷神Hi·X混動版亮相時，很多人都對懸浮陣列格栅留下深刻印象。沒能“換臉”不要着急，内飾部分一些改動令人驚喜。
帝豪L 雷神Hi·X | 元氣森林
官方将内飾配色稱之為“元氣森林”，這的确會讓人想起“0糖0脂0卡”的廣告詞。帝豪L 雷神Hi·X在内飾設計上遵從清新、簡潔的風格。除了大體布局與燃油版相同外，帝豪L 雷神Hi·X在細節部分做了一定優化，體驗感有所提升。
編輯點評：帝豪L 雷神Hi·X将會是一款非常有競争力的車型，我們也期待其量産版本的最終狀态以及上市後的市場表現。市面上的插電混動車型并不多，是以消費者在購買時非常注重品牌力以及價格，如果帝豪L 雷神Hi·X有向比亞迪發出挑戰的決心，售價絕對是關鍵。不久前，我曾體驗過比亞迪驅逐艦05，結合體驗來看，我認為帝豪L 雷神Hi·X如果價格比驅逐艦05/秦PLUS DM-i稍微低一點，會擁有相對不錯的市場表現。