汽車行業的飛速發展，确實誕生了一款接着一款優秀的好車，而在越野車領域中，其實日産途樂也可以說是一款不折不扣的越野好車，隻是因為各方面的原因，讓它一直處于不溫不火的尴尬處境，還9年前日産途樂剛入華之初，起步就以139萬的售價比普拉多高了好幾季，隻是沒能很好地得到衆多愛車人士的青睐，而經過的多次改款換代，途樂在售價門檻上也是一次比一次低，直到18款停産時，更是最低隻要45.80萬起，為了更好地提高競争力，現如今，全新一代日産途樂終于也即将迎來上市，預計售價更是有望或低至43萬起
全新一代途樂車頭營造出的輪廓感更明顯，因為前臉的引擎蓋上配備了多條隆起的線條，讓車頭呈現出見棱見角的視覺效果。日産還為這款車換裝尺寸更大的進氣口，中網内部配備的u型線條，有着家族車型的辨識度，讓這款車的氣場不輸路虎攬勝。全新一代途樂的前大燈辨識度更高了，因為大燈内部融入c字型的日間行車燈，下保險杠位置還配備了扁平的鍍鉻線條，為這款車帶來更加濃郁的檔次感。
内飾借鑒其他車型的風格，通過配備紅色線條和軟性的皮質材料來烘托時尚感，日産為新款車型搭載全液晶儀表盤，同時中控台上配備兩塊全液晶顯示屏，下方顯示屏四周裝飾着仿碳纖維材質的飾闆，營造出濃郁的檔次感。四幅式多功能方向盤輻較大，方向盤上內建實體按鍵，同時加入手工紅色縫線作為點綴。
新款途樂的長寬高依然為5165×1995×1955毫米，軸距達3075毫米，屬于一款全尺寸的大型SUV，該車的側面車身借鑒了美系車的設計理念，除了車身側面配備肌肉感明顯的線條外，平直的車頂上還配備了銀色行李架，讓這款車的身材顯得更魁梧。由于途樂本身就有非常高的離地空間，是以車門下方隻能配備上下車踏闆。
動力搭載4.0L V6自然吸氣發動機，發動機參數為最大馬力為275馬力，峰值扭矩分别為394牛·米，還提供5.6L V8自然吸氣發動機，最大馬力為400馬力，峰值扭矩分别為560牛·米，發動機帶有缸内直噴技術，并且有可變升程氣門，油箱容積為100升。比對7速自動變速箱。搭載大排量自然吸氣發動機的設計以後會越來越少，不過7速自動變速箱明顯有點過時。