法律顧問：趙建英律師
據相關資料分析：如果汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%；汽車整車品質每減少100公斤，百公裡油耗可降低0.3至0.6升。以鋁代替傳統的鋼鐵制造汽車，可使整車重量減輕30%至40%。
特斯拉研發制造的Model S整輛車包含了250項專利。其全鋁車身兼顧了輕量化與高強度特性，除了車身外，其前後懸架大部分材料也采用鋁材。從制造的角度看，這款車的生産方式與其他汽車有着根本不同。通過以下特斯拉工廠真實生産視訊，您将詳細了解Model S汽車從原材料的選用、沖壓、焊裝、塗裝到總裝的生産過程！
由于鋁合金材料對熱較敏感，如果采用傳統焊接工藝，會存在材料強度下降的問題，而且由于受熱易變形，全鋁車身拼合尺寸精度也不易控制。那麼，特斯拉工廠是如何克服鋁合金焊接過程的難點的呢？
特斯拉焊裝工廠中的房間詳細視訊：
特斯拉工廠的焊接工藝選擇的是CMT冷金屬過渡技術及DeltaSpot電阻點焊技術。
2005年，奧地利伏能士推出了CMT(Cold metal Transfer)冷金屬過渡技術，該技術在世界上首次實作了鋼和鋁的連接配接，和傳統的MIG/MAG焊接相比，CMT工藝是“冷過渡”。而DeltaSpot電阻點焊工藝是針對鋁焊而開發的新技術，它具有極高的工藝可靠性，每個電阻焊點均可達到100%的重複精度：母材和電極受到電極帶保護，電極帶在電極和需要接合的母材之間運動進而實作連續的焊接過程，確定在多個班制中保持恒定的品質水準。
End
來源：伏能士（中國）
評論處大家可以補充文章解釋不對或欠缺的部分，這樣下一個看到的人會學到更多，你知道的正是大家需要的。。。