進入2022年，受各種因素的影響，國内汽車行業迎來了最為艱難的時刻。
受原材料漲價的影響，全國幾十家新能源車企都紛紛開始宣布漲價。
有些車企，比如特斯拉，在10天内三次宣布漲價。
不僅如此，就連奔馳這樣的傳統燃油車企在前不久同樣也宣布漲價。
相信在最近一段時間，應該還會有車企宣布漲價，其中就包含長安新能源。
另外，受産能的影響一些主流的新能源車企目前有大量未傳遞的訂單。
據此前比亞迪官方透露，未傳遞的訂單量已經達到了40萬輛。
原本以為，今年買車可能就是車價貴一些、提車的周期長一些。
不過，從目前的現狀來看，情況也許會更加的糟糕。
4月14日，小鵬汽車創始人、CEO何小鵬在社交平台公開表示，如果上海和周邊的供應鍊企業還無法找到動态複工複産的方式，5月份可能中國所有的整車廠都要停工停産了。
4月15日，華為常務董事、智能汽車解決方案BU CEO餘承東也在朋友圈發文表示，上海如果繼續不能複工複産的話，5月份之後所有科技/工業産業涉及上海供應鍊的，都會全面停産，尤其是汽車行業。
資料顯示，作為國内半導體IC産業的重要生産地，上海IC行業占國内銷售總額的23%。如今受疫情影響，有超過半數的廠商訂單都不能夠及時完成。
車快評注意到，早在4月9日蔚來汽車官方就已經宣布受疫情影響供應商陸續停産，蔚來汽車宣布暫停整車生産。
而蔚來汽車CEO李斌也在近日表示，受疫情影響3月中旬蔚來汽車有些零部件就已經斷供了。
最新消息，4月14日蔚來汽車相關負責人在接受媒體采訪時表示目前供應鍊略有恢複，蔚來汽車合肥生産基地正逐漸恢複生産。
近日，長城汽車旗下的坦克品牌官方釋出消息稱，從4月14日起受疫情影響，坦克300暫停生産。
至于恢複生産的日期，坦克品牌官方并沒有透露。
還有，3月28日已經停産的特斯拉上海超級工廠，目前仍處于停産狀态。有消息稱，可能會在5月15日特斯拉上海超級工廠才能夠複工。
綜上所述，目前國内的汽車行業确實已經到了最為艱難的時刻。
對于消費者來說，現在買車的問題不是貴不貴，而是有沒有了。
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