日前，小鵬汽車CEO何小鵬在朋友圈發文稱：“如果上海和周邊的供應鍊企業還無法找到動态複工複産的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停産了。”
在何小鵬發言後不久，華為消費者業務CEO、智能汽車BU CEO餘承東也發文，表示認可。
餘承東表示：“上海如果繼續不能複工複産的話，5月份之後，所有科技/工業産業涉及上海供應鍊的，都會全面停産，尤其是汽車産業！産業經濟損失/代價将會很大！4月中旬開始，部分企業就已經開始因上海等封閉導緻供應鍊斷供停産了。”
據了解，何小鵬的擔憂不無道理：作為中國重要的整車生産基地之一，2021全年上海市汽車産量283.3萬輛，占比全國汽車産量（2652.8萬輛）超過十分之一。
除小鵬外，上海還彙集了衆多汽車品牌。今年以來，上海汽車工業面臨重大考驗，上汽乘用車、上汽通用、上汽大衆、蔚來、特斯拉、長城等車企都受到上海這撥突發疫情的沖擊，出現了減産甚至直接暫停生産的情況。
乘聯會分析稱，4月全國乘用車市場面臨不确定的狀态，根據國家統計局的各省生産資料，上海和吉林省各占全國生産的11%左右，且上海部分企業的生産滿負荷運轉，是以4月核心地區的乘用車産銷會受到比較大的影響。由于汽車産業鍊長，協同要求高，核心生産和物流基地的停産輻射範圍更廣，4月的車市産銷壓力可能很大。
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