日前，小鹏汽车CEO何小鹏在朋友圈发文称：“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”
在何小鹏发言后不久，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东也发文，表示认可。
余承东表示：“上海如果继续不能复工复产的话，5月份之后，所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其是汽车产业！产业经济损失/代价将会很大！4月中旬开始，部分企业就已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产了。”
据了解，何小鹏的担忧不无道理：作为中国重要的整车生产基地之一，2021全年上海市汽车产量283.3万辆，占比全国汽车产量（2652.8万辆）超过十分之一。
除小鹏外，上海还汇集了众多汽车品牌。今年以来，上海汽车工业面临重大考验，上汽乘用车、上汽通用、上汽大众、蔚来、特斯拉、长城等车企都受到上海这拨突发疫情的冲击，出现了减产甚至直接暂停生产的情况。
乘联会分析称，4月全国乘用车市场面临不确定的状态，根据国家统计局的各省生产数据，上海和吉林省各占全国生产的11%左右，且上海部分企业的生产满负荷运转，因此4月核心地区的乘用车产销会受到比较大的影响。由于汽车产业链长，协同要求高，核心生产和物流基地的停产辐射范围更广，4月的车市产销压力可能很大。
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