在汽車行業進入白熱化競争的階段，一款車要如何在這樣的市場的立足，清晰的自我定位和強勁的實力是必不可少的。大衆途銳是大衆主推的車款之一，憑借着不凡的空間表現獲得了一大批車主的喜愛。今天我們就來看看途銳的實力究竟如何。大衆這是喝多了？76萬跌至59萬，和卡宴同平台，準百萬級豪車質感
大衆途銳絕對算得上是一台非常有實力的車型，車頭部分采用了大量橫向元素，面積更大的梯形格栅内部飾條平直且風格沉穩，LED大燈與中網融為一體，高配車型還帶有矩陣燈組，車頭下方兩側的元件較為運動，内部同樣使用了橫向的黑色飾條裝飾，相比上一代車型車頭部分要更加年輕運動。
途銳在内飾的豪華感上也确實有些差強人意，倒不是說它的用料不行，而是途銳就很像部分直男，不太懂得表述自己，要麼就是不懂得他人心思。比如它的後排，人家都花大幾十萬買台大衆了，你說你該不該給标配上後排獨立空調，來凸顯更多誠意呢？
車側的造型相比老款更加低趴和敦實，清晰的腰線折角将車身的力量感勾勒出來，細長的窗線邊緣用了鍍鉻飾條進行勾勒，在臨近車尾處有一定微小幅度的下降，使得整體的視覺效果更加精幹，車門下方也用上了金屬飾條做裝飾，從側面的氣勢來看絲毫不弱于卡宴和Q7。
還有它的3.0T+8AT動力總成（低配為2.0T），在340馬力、5.9秒破百的速度，和世界級标杆變速箱加持下，整個換擋、加速體驗亦是足夠平順、自信；哪怕到了120km/h再提速，一腳油門下去，3.0T的途銳動力儲備依然很充足。若用一個詞來形容途銳的動力，我覺得用“遊刃有餘”就很适合，你如果想溫柔平和地駕駛，那途銳就像表現得像一位謙謙君子；倘若着急去某地方簽一份合同，那途銳随叫随到的動力，必然也不會拖你後腿。
但總歸來說，途銳這款車在小編心中，依然還是台駕駛感很能打的豪華SUV，縱使沒有豪華的車标、奔馳一般搶眼的内飾，但它依然是一台值得老闆們擁有的座駕。至于小衆不小衆，對于喜歡它的消費者來說，好像都已經無所謂了。