相較于2月份，3月份的國内乘用車市場正式逐漸向好地發展，無論是SUV還是MPV，環比2月均有不同程度的增長，但與此同時，再次受到疫情的影響，并且擊垮了不少車企。
近日，乘聯會公布了3月最新銷量，今天我們來簡單聊聊轎車市場的情況。
作為拿到駕照後的第一台車，有多少人選擇了白色轎車？又有多少人曾經在軒逸和朗逸之間糾結過？畢竟這兩款燃油車一度是轎車市場數一數二的。但是現在，3月份的轎車市場，五菱宏光MINIEN重回榜首，月銷41980輛，同比增長42.7%。
第二名是東風日産軒逸，上個月售出新車30240輛，而這已經是軒逸經典、軒逸和軒逸e-power等全系列産品的總銷量，這次軒逸打敗了朗逸，而且很徹底。
受魔都疫情的影響，3月份特斯拉超級工廠已經開始了不同程度停産，據說到5月15日左右才能複工，但我們看特斯拉的銷量卻絲毫沒受影響，國産Model 3上個月共傳遞新車26024輛，能不能度過難關，關鍵看4月份了。
還有“重點優秀生代表”比亞迪秦，3月份繼續保持火力，斬獲了24791輛的成績，且和去年同期相比暴漲了438.8%。我有一個大膽的預想，比亞迪秦未來很有可能會超越軒逸的銷量。
除此之外，中級車凱美瑞仍一騎絕塵，22518輛，賣得比雷淩還要好，比較一下，14855輛的本田雅閣多少有點遜色了。
由于上汽大衆的銷量滑坡，不僅直接影響到了新朗逸的排名（第六），就連新寶來也受牽連，3月銷量僅12681輛，在榜單中也是墊底的存在。
寫在最後：3月份銷量剛有起色，4月就不容樂觀，根據何小鵬的描述，如供應鍊企業無法動态複工複産，5月中國所有整車廠或停工停産。