30萬元左右的預算，雖說已經能夠上BBA的門檻了，但在用車體驗、産品力上，或許還是沒法完全體驗豪華車的進階感。與其如此，倒不如看看普通合資品牌的車型，既有以大“出圈”的中大型SUV大衆途昂，也有做工質感一流的日系豪華車皇冠陸放。那麼，皇冠陸放和途昂相比，到底誰的更适合你呢？
“皇冠”在身，陸放卻加92就能開？
在動力方面，皇冠陸放搭載是2.5L雙擎混合動力，系統最大功率達到了183kW，資料表現甚至比大衆途昂搭載的2.0T高功率發動機，最大功率162kW還要高出不少。另外，作為混動車型，皇冠陸放在省油上的優勢也是途昂遠遠不及的，不僅NEDC工況下，陸放百公裡最高5.8L的油耗要低于途昂高功的7.7L，而且在擁堵路況下，陸放能提供EV模式實作零油耗，然而，途昂頻繁地啟停還會使油耗進一步加大。值得一提的是，陸放隻用加注92号油，反倒是途昂卻要加“昂貴”的95号油了，後期用車成本顯然要比陸放高不少。
除此之外，皇冠陸放在2.5L+E-CVT動力總成的加持下，帶來的駕駛感受和大衆途昂 2.0T+7DCT的動力也不大一樣。途昂由于發動機低速低扭的特點，在起步時不算很快，7速雙離合在低速行駛時會有頓挫感，不過即使跑到120km/h，車内的胎噪和風噪都比較小。但陸放在電機的作用下，起步加速更加迅速，動力輸出不僅平順，而且非常安靜，開起來要比途昂舒适性更強一些。
為了“精裝”，要多花近2千選陸放？
作為皇冠品牌新生後的車型，我們在陸放上能看出日系豪華車對于品質的追求。車内大面積的皮質材料在觀感和觸感上都給人一種進階感，對比同價位的BBA，陸放倒更能代表豪華車的用料、做工水準。看完陸放之後，再看途昂，中控台上顯眼的塑膠飾闆就顯得有些突兀，一眼就能體會到兩車的用料差距了。
至于皇冠陸放和大衆途昂在配置上的差別，我們就拿價位接近的皇冠“2021款 2.5L HEV四驅豪華版”和途昂“2021款 380TSI 四驅豪華版”來對比，兩台車的價格就差了不到2千元，也都是中配水準，是全系中最受關注的車型。
從上表中可以看出，其實皇冠陸放和大衆途昂在配置功能上各有取向，皇冠陸放更注重舒适性的營造，并配備了全景天窗、前排座椅加熱、主副駕駛座電動調節以及前排隔音玻璃等功能，想必在用車過程中，也能感受到豪華車所帶來的出色質感和舒适體驗。
而途昂則是在科技性和駕駛輔助配置上更為豐富，不僅車機螢幕尺寸更大，還支援語音控制，用車便利性提升了不少，并且還配備了自動泊車、倒車影像等功能，對新手司機更加友好。雖然各有側重，但整體來說，兩車的配置還是挺符合30萬級合資車的水準，在滿足基本用車需求的基礎上，陸放和途昂還在不同方面都進行了拔高。
在空間上，雖然皇冠陸放有着越級的車身尺寸，但面對定位中大型SUV的大衆途昂還是有些遜色，長寬高都比途昂要短一截。在直接影響車内空間的軸距上，途昂接近3米的軸距表現，和陸放的2850mm軸距比起來長了130mm，在中大型SUV裡也能達到主流級别，實際空間體驗也能證明這一點。拿同樣是7座的陸放和途昂對比，途昂的第二排、第三排空間都比較寬敞，乘坐過之後再坐進陸放的車裡，能明顯感覺到陸放的後排空間會小一些，而且第二排中間的突起對舒适性有一定影響，第三排空間有些局促，坐久了還會感覺腰酸，可能就适合放個寶寶椅或者應急使用，顯然與途昂的空間不在同一水準。
陸放加價還沒現車，途昂卻相反
皇冠陸放在省油、做工質感上領先，而大衆途昂則有出色的科技水準和越級的空間表現，兩車在産品力上可以說各有所長，或許還是難以下定決心該選誰。不過，要是将落腳點放在價格上，那陸放和途昂的差距就要清晰了不少。在實際終端市場上，根據我們在北京地區了解到的情況，皇冠陸放的現車情況比較緊張，基本上4S店每個月隻有20多台的配額，要提前一個月預訂才能保證能提到新車。而且全款購買陸放的話，不僅沒折扣，還得額外多加1萬元。不過分期購車倒不用加錢，還免去了金融手續費，但卻要收取近1萬元的利息，熱銷的“2021款 2.5L HEV四驅豪華版”落地下來基本上和全款是一個價，都達到了36萬元左右，隻是分期能緩解下首付壓力，詳情可見下表：
對比之下，大衆途昂就顯得友好了許多，以熱銷的“2021款 380TSI 四驅豪華版”為例，落地價差不多隻要33萬元，現車情況也比陸放好不少。在這兩點上，顯然兩車的差別就比較明顯了。
最後我們來看看兩車的保養以及二手車資訊
皇冠陸放的首保為5000公裡，後續保養間隔周期為10000公裡，可以享受4年10萬公裡的免費基礎保養，隻不過還需要支付火花塞、變速箱油等配件的保養費用，這樣下來，陸放三年行駛60000公裡的保養總成本大概需要2718元，平均每年差不多就是906元。
大衆途昂每5000公裡進行一次保養，雖然通常單次保養的項目并不是很多，但價格也并不便宜。小保養一次為1159元，三年行駛60000公裡的保養總費用為26329元，平均下來每年為8776元。相比之下，大衆途昂的保養費用要比陸放高出不少，即使是每年的成本，也有近8千元的差距，算是一筆不小的支出了。
在二手車方面，我們從某主流二手車平台了解到，這台2021年的豐田皇冠陸放“2021款 2.5L HEV四驅尊貴版 ”，當時的落地價應該在38萬元左右，車齡半年多行駛1.4萬公裡後，目前的二手車價格在37.1萬元，相當于隻虧了個保險的價格。
這台2019款的大衆途昂“2020款 530 V6 四驅豪華版 國VI”，當時的落地價應該在44萬元左右，車齡不到2年行駛了3.3萬公裡之後，目前的二手車價格在29.58萬元。雖然說陸放的二手車比較新，但是仍然能看出，陸放要比途昂更為保值一些。
寫在最後
總體來說，雖然皇冠陸放的落地價格比較堅挺，但混動系統的加持卻能帶來更加出色的動力和油耗表現，車内質感也配得上其豪華車的身份。而大衆途昂則是更注重實用性的打造，不僅本身價格更加實惠，而且空間更大，科技配置也更為豐富。這樣看來，陸放或許更适合對皇冠品牌有一定了解，在乎質感、混動行駛品質的朋友，但對于追求大空間以及科技體驗的年輕奶爸來說，途昂似乎會更有吸引力。