哈弗H6被長安比亞迪反超，特斯拉成SUV上司者！崇洋媚外？
如果經常關注SUV的銷量排名，就會發現銷量排行榜變化不會太大，最受關注的銷量王寶座幾乎常年都是長城汽車的身影，因為哈弗H6已經累計90多個月拿下銷量冠軍，然而最近出爐的今年3月份銷量資料非常出乎意料，其中SUV銷量排行榜變動實在太大了。哈弗H6隻能排在第4位，僅僅在國産領域就輸給了比亞迪宋和長安CS75系列。
然而真正的3月份銷量王是特斯拉model Y，這款車單月拿下39730台銷量，對比去年同時期幾乎翻了4倍。緊随其後的是第2名比亞迪宋，單月銷量超2.6萬台，增長143.8%同樣很驚人。以前總是緊緊咬住哈弗H6尾巴的長安CS75plus，在3月份也超越了哈弗H6位列第三。
如今起步指導價就達到30多萬的特斯拉model Y能夠成為銷量王，難道是因為國内消費者崇洋媚外？其實最主要的原因是新能源大趨勢已經到來，尤其今年油價持續飙升，越來越多消費者開始認可純電動車，恰好特斯拉model Y定位比較精準，屬于一款中型SUV，空間表現能夠滿足大多數家庭的需求，畢竟軸距長達2890mm。
仔細研究特斯拉旗下産品的配置定位，也會發現這個品牌并不像一些傳統豪華品牌一樣存在太高的溢價，最低配特斯拉model Y就提供了264馬力單電機，而且是後置後驅，中配版本達到450馬力，高配更是沖上486馬力，性能這塊很有吸引力。
輔助駕駛系統全系标配，舒适性功能配置差異很小，比如最低配就有皮革面料座椅，前後座椅加熱通風，中控螢幕也都是15英寸。再加上特斯拉品牌本身的宣傳格調就比較高，包括埃隆馬斯克本身就有流量特性，這款車幾乎不用做廣告請代言人，消費者就很有熱情。
比亞迪宋系列能夠沖上第2位，和新能源也有重要關系，如今王朝系列産品已經衍生出了很成熟的新能源系列，上綠牌的比亞迪宋已經成為銷量大戶。
而長安CS75plus能夠反超哈弗H6也不算意外，今年長安更進一步，直接給CS75plus最低配1.5T版本也換上了愛信8at變速箱，對比之下哈弗H6還是主推雙離合變速箱，雖然兩者的可靠性差異并不大，但是國内消費者顯然更偏向于at變速箱，這已經成為CS75plus的一大賣點。
總體來看長城汽車确實要有危機感了，同類型競品實力越來越強，而新能源車型強勢增長，也會讓哈弗H6這樣的傳統王牌國産SUV壓力更大。
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