長安汽車用一場讓人眼花缭亂的盛大釋出會展示了它在新能源車市場的野心。
4月13日，長安汽車将準備良久的智能新能源戰略一股腦地傾倒了出來，足以讓外界感受到它的轉型決心之堅定和準備之充分。該戰略的核心内容是長安汽車将打造多個獨立的品牌以應對閱聽人不同的新能源車市場。
首先在閱聽人最廣泛的大衆化市場，此前已經宣布獨立并獲得多輪融資的長安新能源正式公布了全新的品牌名稱——長安深藍。該品牌将在未來推出5款純電車。
其次在主流的混動乘用車市場，長安汽車表示将推進UNI品牌化營運，實作全系産品電氣化。UNI序列已經上市了首款PHEV車型——UNI-K iDD，該車起售價17.69～19.29萬元，純電續航為130公裡。第二款PHEV車型UNI-V iDD預計也将在今年開始銷售。
此外，長安汽車表示未來将在主流新能源乘用車市場推出21款新車，除以上新品外，還包括歐尚Z6-PHEV和首款量産氫燃料電池轎車。長安汽車還将繼續深耕精品純電小車市場，未來将推出4款全新産品，2022年将推出LUMIN。
而在更高端的市場，阿維塔品牌将是長安汽車樹立高端形象的先鋒官。基于長安、華為和甯德時代共同打造的CHN平台的首款量産車阿維塔11将在今年開始銷售。該品牌目前規劃有4款整車産品，分别覆寫中高端主要細分市場。
長安汽車董事長朱華榮表示，目前，甯德時代已經成為了阿維塔的第二大股東，雖然華為沒有投資入股，但對阿維塔的賦能、支援和緊密的合作程度，勝似合資入股。阿維塔也是首個全系搭載華為HI的高端智能電動汽車品牌。
據悉，阿維塔11将量産高速和城市點到點的智能駕駛輔助，這一技術将适用于中國路況的全場景應用。而長安也自主掌握了多項智能網聯核心技術——掌握L3級智能駕駛輔助關鍵核心技術30餘項，實作八大核心功能；智能網聯汽車銷量占比已提升至72.4%，2020年後新上市的乘用車已實作100%聯網。
長安汽車之是以敢于規劃數個覆寫中高低端全市場陣容的全新電動車，是因為它在技術領域的儲備足以應對多個新品的同時開發。
目前，長安汽車在新能源領域已自主掌握了400餘項核心技術，基本掌握了以“電驅技術、電池技術、電控技術”為主的三電技術。它還擁有相容ICE及其電氣化産品的MPA架構、面向主流純電動車市場的EPA架構，以及與合作方聯合開發的CHN平台。未來，長安汽車還将打造智能電動汽車架構SDA。
面對未來競争日益激烈的市場環境，長安還将努力突破多項核心技術。
比如，長安将突破800V高壓、油冷電機等技術。完成450V/800V多合一電驅平台打造，最大可滿足400-1000km超寬裡程需求；在800V電驅平台上，比對高倍率快充電芯，實作充電5分鐘續航150~200公裡，顯著提升使用者充電速度，改善使用便利性。
長安C385
它還将持續強化能耗內建設計，降低整車能耗，實作更長的續駛裡程。該技術的目标是A級車電耗≤11kWh/100km（按0.52元/度電費計算），每公裡使用成本不到6分錢。
此外，長安還将突破電池底盤一體化內建技術、加速（半）固态電池研發與産業化。通過電池與底盤一體化內建設計，有效降低整車重量與成本；量産應用（半）固态電池，為使用者提供更長續航、更加安全的純電體驗。
在補能體系方面， 長安将攜手國家電網、奧動等戰略合作夥伴，圍繞使用者補能痛點，開發行業領先的快充及換電技術，試點光儲充一體的補能中心，為使用者打造一站式綠色補能服務生态。
為了實作雄心勃勃的産品目标和技術突破，長安将在2025年之前，預計在新能源、智能化、科技創新、數字轉型等重點領域投入超800億元。其中在最核心的人才儲備方面，長安的目标是到2025年研發人員總數約兩萬人，其中智能化及軟體研發人員超6000人，新能源研發人員超5000人，研發人員占比約1/4。
目前，長安已擁有約5000人的專家及工程研發團隊，其中引進進階專家約100人。
數量龐大的産品規劃、多項核心技術的積累，以及巨額的研發投入，一切都直指宏大的市場目标。
朱華榮表示，到2025年，長安汽車總銷量将達到400萬輛。其中，長安品牌300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，占比達到35%；2030年，長安汽車銷量達到550萬輛。其中，長安品牌450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比達到60%，海外銷量占比達到30%。
而在更長遠的未來，長安的目标是在2027年實作碳達峰，2045年實作碳中和。“我們将從設計、制造、供應鍊、可再生能源和材料包裝等全産業環節，全方位降低各環節碳排放，我們共同努力到2030年長安供應鍊較2020年降碳30%。”朱華榮說。
朱華榮信誓旦旦地表示長安已從多個方面做好了轉型的準備。他說長安汽車已經進入曆史“最長安”狀态。
長安品牌銷量規模曆史最高。2021年，長安品牌汽車累計銷量突破175萬輛，同比增長16.7%；新能源汽車銷量突破10萬輛，進入行業前十；海外出口突破10萬輛，連續三年創新高。
2022年，長安汽車将陸續推出36款新産品，自主品牌19款，其中，全新産品9款，改款煥新産品10款，新能源産品8款。長安汽車總裁王俊還提出了今年的目标——産銷245萬輛，同比增長6.5%，其中，自主品牌産銷185.7萬輛，同比增長5.9%，市占率11%。
産品創新市場表現最佳。産品定義更加精準，造型設計得到社會各界認可。推出CS75、CS55、逸動等系列經典産品以及UNI系列産品，并深受市場認可。産品結構不斷優化，10萬元以上産品占比70%，并有效突破15萬元“天花闆”。
客戶滿意度達曆史最好。客戶服務“一号工程”持續提升，2021年在中國品質協會銷售滿意度評價中排名自主第一；長安品牌喜好度達到41.1%，在中國汽車品牌中名列前茅；産品品質已達到或超越同級别合資品牌水準，“高品質産品提供者”品牌形象更加鞏固。
自主經營效益曆史最好。利潤在不斷提升，經營品質進入良性循環。
各方面都達到曆史最佳狀态的長安汽車，能否實作它雄心勃勃的轉型目标？