縱觀新能源汽車領域，SUV依舊是各大車企的主攻方向，但轎車作為國産汽車的短闆，誰能在這個市場取得先機，誰才有資格暢想未來。以小鵬P7為例，這款車指導價格為23.99-42.99萬，定位中型轎車，車身尺寸為4880*1896*1450mm，軸距為2998mm。我們從這些資料裡可以找到兩個資訊，價格貫穿了非豪華和豪華中型轎車，尺寸則對标寶馬3系長軸、奧迪A4L等車型。
這就很有意思，很顯然小鵬汽車想要拿P7打通整個中型轎車市場，但是作為一款純電汽車，它究竟又有幾分真實力呢？對于純電動汽車而言，續航是第一個要讓消費者滿意或接受的産品力，小鵬P7目前有480km、562km和670km三種續航版本，其中續航562km的為性能版，百公裡加速4.3秒，售價42.99萬元。
橫向對比同級别的各品牌純電動轎車，小鵬P7的續航裡程處在一個主流水準，如果以實際用車場景來選擇，480km續航版車型相對适合出行半徑較小的二三線城市，670km續航版則相對适合出行半徑較大的一線城市，至于性能版卡在了中間位置，續航和加速能力兼顧，适用性也能覆寫到不同地區和城市。
考量純電動汽車的第二個标準，就是車機系統的智能化水準，這也是新能源汽車的核心優勢之一。小鵬P7誕生于SEPA平台，擁有完善的車載神經網絡和雙擎處理器，支援整車OTA更新，搭載的XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統，NGP智能導航輔助駕駛、停車場記憶泊車等，不僅能夠提升行車的安全性和舒适性，而且人機互動的智能化表現也是可圈可點。
動力系統上，小鵬P7 480和P7 670版本，提供了196kW+390牛米的單電機，百公裡加速6.7秒。小鵬P7 562鵬翼性能版則提供前後雙電機，系統總功率316kW，系統綜合扭矩655牛米，百公裡加速4.3秒。電池慢充時間為5-6.5秒，快充80%電量用時則為0.45-0.55小時。小鵬P7的底盤也是一大亮點，采用了前雙叉臂、後五連杆獨立懸挂，這種機械結構能夠兼顧車輛的運動能力和乘坐舒适性，這也是小鵬P7的一大亮點。
配置上，小鵬P7也保持了國産車的豐富性，360度全景影像、全速自适應巡航、座椅加熱通風、遠端啟動、手機無線充電、自适應遠近光、空氣淨化等系統配置自然不會缺席，而且還配置了Nappa真皮和18揚聲器的丹拿音響，這是兩個很占成本的配置。
新能源汽車瞄準的還是年輕化市場，是以外觀設計也是重中之重，小鵬P7采用了溜背式轎跑設計，提供R18和R19運動輪毂，整車的姿态非常動感，車頭采用全封閉前臉，彰顯出純電動汽車的身份，隐藏式門把手、無框車門都是年輕人喜歡的設計風格，當然最拉風的還是小鵬P7的鵬翼門，打開的一瞬間确實很有格調，有十足的性能車既視感。
小鵬P7的内飾設計則将“簡潔”風格進行到底，多功能方向盤、10.25英寸液晶儀表盤和14.96英寸中控屏，囊括了所有的功能操作和顯示，中控台上沒有多餘的實體按鍵，配合上語音控制系統，可以讓車主更直接便捷的使用各項功能。拉近人和車之間的距離，也是新能源汽車立足當今和未來的必要屬性。
事實上，在經過了一定時間的孕育期之後，國産新能源車企已經初具雛形，以小鵬、比亞迪、理想、蔚來、高合等數個品牌為軸心，組成了自主新能源車企的主要力量，未來其實已經到了眼前，也希望這些優秀的新能源汽車能夠走得一帆風順，真正意義的實作彎道超車。