說起比亞迪這個汽車品牌，相信各位車友都不會陌生。那麼比亞迪旗下最出色的是什麼呢？答案就是你心中所想——新能源汽車。在今年3月份，比亞迪新能源汽車銷量為104338輛，成為了中國首個月銷量“10萬+”新能源汽車的品牌。縱觀國内的新能源汽車廠家，像蔚來、小鵬、理想等等，再加上特斯拉，這幾個品牌在知名度上其實并不弱，但為什麼賣不過比亞迪呢？
不可否認，比亞迪在新能源汽車這一領域，絕對能夠稱得上是“成功企業”。在過去的2021年裡，比亞迪在全球市場當中，旗下車型的累計銷量達到730093輛，不管對比國外品牌，還是國内品牌，比亞迪這樣的銷量成績還是不容小視的。另外，在全球EV SALES / EV VOLUMES機構所調研的全球市場新能源汽車銷量資料中，2022年2月份比亞迪銷量力壓特斯拉一頭，銷量高達87906輛（特斯拉銷量78836輛）。
看過比亞迪如此傲人的銷量資料之後，我們回歸正題，探究一下比亞迪新能源汽車為什麼比其他品牌賣得好？本次筆者從3個方面進行了解讀，下面就一起來看看吧！
原因一：比亞迪刀片電池
新能源汽車最重要的是什麼？沒錯，最重要的是電池。對于消費者來說，最看重的也是新能源汽車電池的安全性。而比亞迪這個品牌最初就是做電池的，鎳氫電池、锂電池、三元锂電池、磷酸鐵锂電池等等，比亞迪一直都是電池研發的“佼佼者”，電池方面相比其他新能源汽車品牌要領先一大截。另外，比亞迪刀片電池的安全性也是有目共睹的，先後通過了針刺、擠壓、爐溫、過充、熱失控等多項實驗，試驗後電池不起火、不爆炸，安全性很高，收獲了消費者的信賴，自然銷量也會比其他品牌要高。
原因二：技術層面（DM-i超級混動）
技術層面我們根據車型去分析，就拿最近比較熱門的三款車型（中大型轎車漢DM-i、A級轎車驅逐艦05和MPV比亞迪宋Max DM-i）來說，綜合實力都非常強勁。純電平台下的漢EV續航裡程有着715km的好成績，而可油可電的漢DM-i更加出色，作為一款中大型轎車，憑借DM-i超級混動技術加持，虧電百公裡油耗僅為4.2L，綜合續航達到了1300km。高性能版本的比亞迪漢DM-p零百加速成績更是進了“3秒俱樂部”，測試成績3.7s，而虧電油耗也控制在較低的水準，百公裡油耗5.2L。
A級轎車驅逐艦05作為DM-i軍艦系列的首發車型，全系搭載DM-i超級混動技術，外觀則以“海洋美學”為設計理念打造而來，風格非常符合年輕消費者的審美。技術層面，驅逐艦05動力系統內建了骁雲插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統及DM-i專用功率型刀片電池等核心零件，其性能表現可以支援該車NEDC工況下55km和120km兩種純電續航，滿油滿電綜合狀态下，最大可實作超1000km續航裡程，滿足使用者即使新能源汽車，又沒有續航焦慮的需求。
家用MPV動力弱？比亞迪宋MAX DM-i将颠覆這一傳統印象，實際測試百公裡加速時間僅為7.9秒，比同級MPV燃油車型還要快2-3秒，按照同重量、同體型的車型相對比，該車的加速性能足以媲美2.0T燃油發動機。家用MPV油耗高？比亞迪宋MAX DM-i擁有4.4升百公裡虧電油耗，綜合1090公裡的續航裡程。日常通勤，該車還可以采用純電模式行駛，實作日常0油耗。長途則用混動模式，1090km的超遠續航裡程，完全沒有了續航焦慮，也沒有油耗上的經濟壓力。
綜上所述，無論是漢DM-i系列車型、A級轎車驅逐艦05，還是家用MPV比亞迪宋 MAX DM-i，三者都采用了DM-i超級混動技術，而它們更是憑借這一先進技術，在車輛性能上表現出了“快、省、靜、順、綠”的五大優勢。
DM-i超級混動技術是由骁雲-插混專用高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池組合而成，其中骁雲-插混專用高效發動機的熱效率達到了43%，不少專業人士都稱該發動機是商用車載發動機熱效率的“天花闆”，可見比亞迪的技術實力有多強勁。
EHS電混系統也是比亞迪技術中比較亮眼的一個，內建了串并聯架構、雙電控的雙電機，并以電驅動為中心進行了重新設計，優點比傳統電機槽滿率高50%以上。同時線路部分也采用了最為精簡的直連方式，沒有外部線路，降低線路損耗，大大提升了傳動效率。不僅如此，EHS電混系統還支援四種不同的行車模式（EV純電模式、HEV串聯模式、HEV并聯模式、發動機直驅模式）。
DM-i超級混動專用刀片電池的特性，筆者在原因一中也有提高，那麼除了安全性高之外，刀片電池還有其他表現嗎？第一個是空間使用率高。比亞迪刀片電池采用了CTP技術，跳過電池模組，減少電池包内的空間浪費，直接将使用率提高到65%。第二個是穩定性高。電池受溫度影響較大，是以應對寒冬、酷暑等極端天氣，比亞迪采用脈沖自加熱式充放電和冷媒直冷的控溫技術，能夠讓電池保持最佳的工作溫度，保證續航、電池壽命和充電速度。
原因三：車型覆寫面廣
一直有着民族企業之稱的比亞迪，為了滿足國内各階段消費者的需求，旗下車型種類的覆寫面也非常廣，涵蓋了轎車、SUV和 MPV 三種類型，并且每個級别都有相對于的車型，消費群體非常廣。就拿目前的“海洋系列”和“王朝系列”來說，海洋系列車系針對現階段的年輕消費者群體，無論是是外觀還是性能表現都側重年輕人的喜好。而王朝系列更不用說，分别有秦、漢、唐、宋、元等共計 27 這些車型，售價由低至高，階梯分布，選擇性很多。而有這麼多車型的好處，相信就不用筆者多說了（選擇性高、覆寫面廣）！另外，再加上DM-i超級混動技術上的加持，旗下車型銷量不高才是不正常的現象。
相信看完上面的内容之後，大家對于比亞迪旗下的車型都有了一定的了解，無論是電池安全性、還是車輛性能表現都非常不錯。同時再加上豐富的産品線，銷量不高、賣得不好才不正常。最後，對于國産自主汽車品牌“比亞迪”，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎在評論區留言與國内車友一起讨論！