據悉，全新一代寶馬7系和純電動i7将于4月20日亮相，i7的首發車型為xDrive 60，它将擁有約300英裡（EPA工況，482公裡）的續航裡程。在售的這代7系是2019年5月份上市的，至今也就3年時間，寶馬為旗艦轎車換代的速度真快。可能是由于電動化時代的加快到來，寶馬也希望早日拿出鎮得住場的旗艦電動車型，加快了7系的換代。
全新一代7系和i7基于全新CLAR架構平台打造，i7并非“油改電”車型，它的動力電池布局就做到了平整，沒有穿插分布到底盤下方。寶馬i7的前、後軸使用了寶馬自研和生産的第五代電驅系統，和iX、i4上使用的電驅動橋相同，但動力輸出有所調整。這款三合一電驅動橋帶有無稀土同步自勵電機，較小的尺寸帶來高功率密度，也為整車的全局布置提供有利條件。
寶馬7系向來是駕控最優秀的旗艦轎車，i7的出現将大幅降低重心高度，較大的車身，動力電池的存在不會對懸架系統造成太大壓力，是以i7的駕控體驗理論上會超過燃油版7系，相當值得期待。
外觀方面，寶馬i7一大亮點是會發光的雙腎格栅，從預告圖可以看出，i7的雙腎格栅比現款7系又增大了許多，更加醒目。
車頭造型似乎更飽滿，昂首挺胸的姿态像勞斯萊斯，豪華氣場進一步加強。寶馬i7和全新7系的外觀高度相似，除了排氣管和充電接口的差別。全新7系的尺寸比現款7系有所增大。
寶馬7系電動化，奔馳也有了EQS，看看奧迪會交出什麼樣的電動旗艦作品吧。