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昨日，長安福特旗下全新中級車——新一代蒙迪歐正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為15.98-21.68萬元。作為長安福特的旗艦轎車，新一代蒙迪歐完全由中國團隊進行主導設計，并全面國産化。
從上一代至今，蒙迪歐已經有九年未曾換代，這也讓喜歡它的消費者從期望到失望，再到遺忘…如今，作為曾經輝煌過的老牌勁旅，全新換代後的蒙迪歐帶着福特的期許而來，它又懷揣什麼殺手锏歸來,又能否重拾輝煌呢?
首先，蒙迪歐涉足了低一級别的市場，并且對其形成兩個次元的打擊。15.98萬元的起售價格已經進入到了A級或A+級緊湊産品市場，平心而論，這個起售價是此前任何人都未曾想到的，這個價格不光讓大衆、豐田等緊湊級轎車處在一個很難受的位置，而且對于自家的福克斯也是一個沖擊。
用一台緊湊級車型的價格買到2945毫米的超長軸距，總長4935毫米的車身尺寸、1875毫米的車身寬度、1500毫米的車身高度，這甚至是一個超越傳統B級車的尺寸的體量，并且520L的後備箱最大容積，經優化，能同時放3個26寸與一個22寸行李箱。
另外，那怕是在15萬級的入門版蒙迪歐，同樣提供了2.0T+8AT的動力組合，這是對關注這一價位消費者的一個很大的吸引點。175千瓦的最大功率與376牛米的峰值扭矩放在2.0T這個動力範疇裡都可謂是佼佼者，對于那些比較關注駕駛感的消費者來說是一個加分項。
對于同級産品，蒙迪歐在智能化方面的改進同樣值得一提。智能化可以說是目前該級别傳統燃油中級車的弱項之一，因為在之前，智能化并不能夠算是一個非常重要的産品點，也就是在近一兩年的時間内，電氣化的催生之下，以及國内智能裝置普及較高的大環境當中，人們對于車輛的智能提出了更高的需求。
蒙迪歐在17.98萬元的豪華版車型上面便搭載了1.1米超廣域高清巨幅屏、SYNC+2.0智行互聯系統等科技裝備，也就是除了入門版車型以外，其它配置上都能夠體驗到主流的智能科技配置。
由于新一代蒙迪歐基于福特FNV智能互聯全網架構打造，簡單來說就是一套電氣化非常全面的架構，能夠實作人機互動、衆多聯網功能等，而且在整車OTA的加持下，這台車也具備後續進化的能力。
在同級别的主流B級車當中，福特的蒙迪歐可以說是智能化程度排在頭部的車型，而在未來一段時間内，這可以說是很多品牌在國内要展現在産品當中的産品力。
帶着夢想回歸的新一代蒙迪歐,誠意不僅局限于産品本身,消費者還将享受到“售後零件終身質保”的服務,終身質保零件涵蓋發動機、變速器、顯示屏、空調系統、玻璃、後視鏡、格栅、冷凝器等,讓車主用車無憂。
總結：說實話，福特品牌的産品已經有比較長的一段時間沒有給人這種驚喜感了，這一點不光是說價格，更多是關于産品方面：價格相同比定位、級别相同比智能、對比自身，更以越級标準來對待。全系統一的強動力配置、高階的智能科技配置，再加上合理的價格，這時候會想，如果是福特早一點用這種思路去打造産品，或許又是一番不同天地。