如今油價越來越高，新能源技術也趨于成熟，是以純電動汽車越來越受消費者喜愛。提起二三十萬的純電動車，國産品牌中大家可能首先想到比亞迪漢，海外品牌大家首先想到特斯拉Model3，這兩款車跟同價位燃油車比确實有很大的優勢，但是跟國産造車新勢力中的尖端車型比，實力依然稍顯遜色。
例如我們今天要說的小鵬P7，這款車的實力就相當強悍。它的車身三圍尺寸分别是4880×1896×1456毫米，軸距達到了驚人的2998毫米，目前23.99萬的起售價比特斯拉Model3要親民很多。
小鵬P7的車身造型比特斯拉Model3更為舒展，拿兩者對比有種跨級競争的感覺。如果跟比亞迪漢EV比，雖說漢EV的車身尺寸更長，但軸距上卻比小鵬P7短了76毫米。小鵬P7采用的是SEPA純電動智能平台打造的，擁有很完善的車載神經網絡和強大的雙擎處理器。雖說比亞迪漢的造型也很好看，但它是逆向研發的老款凱美瑞的平台，說到底還是油車的造車思路，在空間使用率和架構安全性方面要遜色一些。
至于車型的外觀，每個人都有自己的審美，不好一概而論。但小鵬P7的顔值在筆者的心目中是非常過關的，這套“星際”設計語言很有未來感，半圓狀星環大燈辨識度很高，全封閉式前臉搭配上低趴的造型，讓小鵬P7看起來宛如一塊美玉，讓人總想細細把玩。而這種圓潤的造型讓車身擁有了0.236cd的超低風阻系數，這對車輛續航和隔音性能的提升很有幫助。
内飾部分，小鵬P7設計得比較簡潔，跟特斯拉Model3的内飾比，還是略微有些精緻感的。此車搭載10.25寸+14.97寸雙螢幕，除了方向盤上的按鍵外，中控區域幾乎見不到實體按鍵，包括空調控制等功能全部內建在中控大屏内。空調控制方式跟特斯拉Model3比較相像，在螢幕上拖拽“風”的動畫就可以改變吹風方向，此車還提供多種吹風模式，滿足不同消費者的需求。
很多人都說天窗沒用，因為一年也開不了幾次，還要承擔漏雨等問題的風險。是以小鵬P7直接配備兩塊大尺寸天幕，天幕玻璃上有特殊塗層，夏天可以有效隔絕熱量和紫外線，讓車内既保持通透感，又不會受到日光暴曬。此外小鵬P7還配備Nappa真皮座椅、丹拿劇院級音響，并全系标配主駕座椅加熱、記憶、通風功能，多色氛圍燈、多功能外後視鏡等配置。
車機系統是小鵬P7的一大優勢，Xmart OS 車載智能系統相當人性化，車機的UI設計美觀易懂，上手難度較低。語音識别系統不僅反應迅敏，還支援連續對話和情景對話，這些功能在特斯拉Model3上都無法做到。
而在輔助駕駛方面，小鵬P7在國産車領域又做到了名列前茅。此車全身共覆寫了31個自動駕駛傳感器，包括超音波傳感器、高精毫米波雷達、自動駕駛攝像頭等等，再配合上XPILOT 3.0智能輔助駕駛系統，此車幾乎可以實作“無人駕駛”。它搭載的NGP（自動導航輔助駕駛）功能和特斯拉的NOA功能處在同一水準線上，自動化程度是比亞迪漢EV、大衆ID4等車型無法比拟的。
動力方面，單電機後驅版本的小鵬P7最大可輸出267Ps馬力，峰值扭矩達到了390N·m，官方百公裡加速時間為6.7秒，這資料和優秀的2.0T引擎相仿。由于各版本電池容量不同，是以單電機版本的小鵬P7續航裡程從480KM到703KM不等。官方給出單電機版本的小鵬P7百公裡電耗為13.5kWh，按照家用電0.52元/度的價格計算，每行駛100公裡小鵬P7隻需要花7塊錢左右的電費。
如果你對性能的要求比較高，小鵬P7也提供雙電機四驅版本車型供您選擇。四驅版本的小鵬P7可爆發430Ps的最大馬力和655N·m的峰值扭矩，車身重量超2噸，零百加速時間卻僅需4.3秒，同時還擁有562KM的續航能力，不僅實用性強，還動力澎湃。小鵬P7全系車型都支援快充，電量充至80%僅需半小時左右。用家用慢充的充電時間約為5~6.5小時，也是相當友善的。
作為造車新勢力中的明星産品，小鵬P7終于被捧紅，它的實力是有目共睹的。跟特斯拉Model3比，小鵬P7有更炫酷修長的車身，和更加智能的語音互動系統。跟比亞迪漢比，小鵬P7在造車平台和駕駛輔助功能上有明顯優勢。再加上百公裡7元錢的用車成本與高配4.3秒的加速能力，小鵬P7這款車真的未來可期。