4月13日，新一代蒙迪歐正式上市，共推出4款車型，廠商指導價15.98萬元-21.68萬元。這個價格和之前的預售價幾乎沒有變化，但也能了解，畢竟新一代蒙迪歐釋出的預售價可以說“前無古人後無來者”。如果你對這個價格沒有概念的話，我們拿它和同級的其他車型來比較一下。
雅閣的指導價為16.98-25.98萬元，邁騰的指導價為18.69-30.99萬元，凱美瑞的指導價為17.98-26.98萬元。而新一代蒙迪歐上來最低配版本就相較于這些車型少了1-2萬，而且新蒙迪歐即使是最低配車型，也是搭載2.0T+8AT的動力組合，反觀其他車，低配版本要麼是1.5T，要麼是2.0的自吸，在新一代蒙迪歐面前都毫無成本效益可言。
而且，新一代蒙迪歐很有誠意的是，全新搭載的2.0T發動機并沒有進行功率閹割，比如頂配高功率，低配低功率，0-100km/h加速成績均為6.5秒，這可能會讓部分使用者少了一個購買高配車型的理由，但相反的，也讓很多使用者可以不用去考慮車輛性能，完全根據自己對配置的實際需求來選擇車型版本，這其實變現的在為消費者減輕“選擇”成本。而且，相較于同級車型動不動8秒、9秒的0-100km/h加速成績，6.5秒的優勢非常明顯。
這也是為什麼全新蒙迪歐開啟預售至今，能夠引發諸多熱議的重要原因。
低價能夠買到2.0T+8AT隻是新蒙迪歐高性價、品價比的一部分，在很多方面，新一代蒙迪歐都做到了同級領先，比如說智能化。
同級合資B級燃油車，不管是凱美瑞還是雅閣，亦或者邁騰，在智能化上幾乎沒有什麼長處，畢竟這些車型大換代都過去幾年了，這幾年又是智能互聯高速發展的時期。而新一代蒙迪歐基于福特FNV智能互聯全網架構打造，擁有新時代的智慧座艙和更具“預見性”的智慧駕駛能力，還具備整車全域OTA能力，常用常新。搭載了1.1米超廣域高清巨幅屏，整合12.3英寸全彩數字液晶儀表盤和27英寸超大4K中控屏，而系統上也搭載虛拟人工智行夥伴VPA的SYNC+ 2.0智行互聯系統，這套系統前身是和百度共同研發的，各項功能都很符合國内使用者的使用習慣。
整車也配備多達18項功能的福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，包含福特全球首個L2級主動駕駛輔助功能BlueCruise，緩解長時間駕駛壓力。此外，新一代蒙迪歐還搭載了業内首發量産的V2I車路協同系統，能夠接入城市智慧交通體系，比如紅綠燈的倒計時能夠實時傳入車機系統中，提前做出躲避擁堵的路線計劃和緩解對未知路況的焦慮。不過，這項功能目前開展的城市并不多，還需等待。
除了智能以外，新一代蒙迪歐在造型設計上也非常符合年輕消費者的審美。新一代蒙迪歐外觀采用“勢能美學”全新設計語言，四門轎跑動感造型、流線溜背車頂結合0.293Cd超低風阻，造就了破風前行的運動身姿。與EOVS一樣，新蒙迪歐也搭載了“卧龍蘇醒”迎賓感應系統，當你靠近的一瞬間，進氣格栅的内部裝飾會如鱗甲般起伏，頭尾燈、車内氛圍燈也會依次點亮，再加上自動彈出的隐藏式門把手，儀式感拉滿。
一句話，上一代蒙迪歐給人家用車的感覺，而新一代蒙迪歐則是運動型轎車，更符合年輕消費者審美。
值得一提的是，新一代蒙迪歐此次上市時，推出了“零件終身質保”服務，自2022年4月13日（含）起，使用者在長安福特授權經銷商處購買并維修安裝的原廠零件，享有終身品質保修的權益。這項服務并不單單針對新蒙迪歐，而是覆寫長安福特旗下全系車型。
寫在最後
結合售價來看，新一代蒙迪歐可以說是“哪哪都好”的一款B級車，而且它并不屬于“你買我推薦，真買我不買”系列，而是一款品牌、産品力各方面都值得推薦的一款車型。