在大部分人的印象當中，日系品牌的電動化節奏一直較為緩慢。這不僅是在中國市場，在全球市場上，日系品牌的電動化産品聲量都比較小。為了改變這一局面，近日，本田也正式對外釋出了最新的全球市場電動汽車事業新規劃。
根據規劃，為了推動電動汽車事業的發展程序，未來10年本田汽車将投入約8億日元的研發經費，其中電動化和軟體領域共計投入約5億日元。在這一研發資金的背書下，到2030年，本田汽車計劃推出30款純電動汽車，計劃年産量将超過200萬輛。
本田官方表示，從現在到2020年代後半期，将根據各地區的市場投點來投放産品。其中，中國市場作為全球最重要的新能源汽車市場，本田汽車計劃到2027年，推出10款電動汽車。
目前，本田在中國市場投放的首款基于全新平台打造的純電動汽車——東風本田e:NS1即将于4月底正式上市。新車已開啟了預售，價格區間為18-21萬元。
針對北美市場，本田汽車則計劃在2024年推出2款與通用汽車共同開發的中大型純電動汽車，其中一款出自Honda品牌，而另外一款則出自Acura品牌。
在日本本土市場，本田計劃在2024年上半年推出價位在100萬日元左右的商用輕型純電動汽車，面向個人的輕型電動車和SUV純電動汽車等車型，但并沒有公布具體的時間，官方表示将适時推出。
除了産品規劃之外，本田在此次釋出會上，公布了電池以及電動汽車生産線的具體規劃。電池方面，本田汽車表示，現階段主要是通過外部采購，其中北美市場将從通用汽車采購“Ultium平台”電池，中國市場則是與甯德時代展開合作，日本市場則是從遠景動力采購電池，用于輕型電動汽車。
除了通過外部采購之外，本田還計劃在北美市場成立一家電池生産合資企業。2020年代後半期，本田也将加速新一代電池的自主研發，并于2024年春季啟動全固态電池生産線的建設，計劃投入430億日元。自主研發的新一代電池，也将計劃從2020年代後半期用于推出的車型當中。
另外，在生産基地的規劃上，本田汽車也計劃在北美建設純電動汽車的專用生産線。中國市場除了武漢生産基地之外，還将計劃在廣州建設電動汽車專用工廠。
紅點觀察：
從本田汽車面向全球市場釋出的最新規劃來看，從電池生産，到整車規劃，本田都有着比較詳細的規劃思路。
不過，從時間節點來看，無論是電池的自主研發，還是新品的集中投放，布局節奏還是較為緩慢，大部分産品和生産線也要到2020年代後半期才能落地。而這也讓本田電動化汽車事業的前景，充滿了挑戰性。