不久前，由電池原材料價格上漲引發的新能源汽車漲價潮讓衆多消費者叫苦不疊。特斯拉的Model 3高性能版和Model Y長續航與高性能版的價格均上調了1萬元。
近日，馬斯克在網友整理的“過去10年每噸锂的平均價格”的下面回複到“锂價格已經達到瘋狂水準。除非選擇提高采購成本，不然特斯拉可能不得不直接大規模進入開采和提煉領域”。同時還提到，“锂元素本身并不存在短缺，在地球上幾乎到處都是，隻是開采和提煉的速度很慢”。
看來馬斯克對锂價格的飙升産生不滿，不過作為新能源汽車領跑者，特斯拉其實早已對锂資源進行布局，2021年11月特斯拉與贛鋒锂業簽訂合同，約定2022年至2024年向特斯拉供應電池級氫氧化锂産品。此外還和澳洲锂礦商達成合作。
不過即使如此，在面對锂價格上漲時特斯拉還是沒抗住，并且8天内3次漲價。究其原因，新能源汽車銷量太過于火爆，锂礦的開采速度趕不上賣車的速度，供不應求自然價格上漲。
随着補貼退坡、缺芯等影響，新能源汽車價格可能還會出現波動。小道哥認為，廠商在取得銷量成功的同時，更應該把目光放長遠，加強上下遊産業鍊合作，将一些重要資源掌握在手中。對此，大家有什麼看法呢，快來評論區裡說說吧