4月13日，寶馬放出了中期改款X7的官圖。
雖然預熱了那麼久，但看到官圖的時候，還是感覺到有點不适應，原因就在于其采用了全新的寶馬家族設計。
新車用上了分體式大燈，進而取代了寶馬使用多年的一體式天使眼大燈設計，上部為雙L型的LED日行燈，下方為遠近一體雷射大燈，同時還用上了大尺寸的進氣格栅，簡單來說就是眯眯眼+大鼻孔的奇妙組合。
值得一體的是，進氣格栅支援主動開閉，同時也具備照明功能，點亮後有着奇妙的光影效果，夜間行車辨識度極高。
側面來看，由于是中期改款車型，整體輪廓基本上沒有發生什麼變化，依舊相當硬朗且敦厚，其車身尺寸為5162mm/2000mm/1819mm，軸距為3105mm，定位于大型SUV。
新車尾部雖有變化，但不如車頭來的那麼徹底，尾燈保留了老款的輪廓，樣式進行了更新，更顯立體感，中間同樣由一根鍍鉻飾條貫穿相連。
此外，除了普通車型，新款X7還提供M套件版，顯得更加具有攻擊性。
新車内飾得到了較大幅度的更新，X7首次用上了寶馬旗艦SUV車型iX同款一體式雙聯屏，但尺寸得到了加大，其由12.3英寸儀表盤和14.9英寸中控屏組成，且采用了弧形設計。
為了營造豪華感，新款X7中控還用上了淡雅的木紋裝飾，空調出風口也變得更加修長，與整個台面相得益彰。
新車依舊使用了水晶檔把，但變得十分迷你，較小的尺寸讓換擋區域變得更加規整，但這麼大一台車，配用如此小的一根電子檔杆，感覺不怎麼搭配。
新款X7使用了雙色座椅，根據配置提供六座和七座兩種版本，像是通風、加熱和記憶功能均有提供，第二排也為電動調節。
動力方面，海外版xDrive 40i車型搭載3.0T六缸發動機+48V輕混系統，最大功率280千瓦（380馬力），峰值扭矩540牛·米， 0-100km/h加速約5.8秒，與之比對的是8速自動變速箱。
M60i xDrive 車型搭載4.4T V8發動機+48V輕混系統，最大功率390千瓦（530馬力），峰值扭矩750牛·米，0-100km/h加速約4.7秒，比對的也是8速自動變速箱。
該車還提供柴油版，不過跟國内消費者基本上沒什麼關聯，這裡就不再介紹。
可以預見的是，由于采用了全新的，且富有争議的前臉，現款X7在前期肯定會被不少人吐槽，不過還是那句話，日久生情，看着順眼了，徹底愛上它也是有可能的。
而且最重要的是，開出去之後，大家一眼就知道你換新車了，這對于購買寶馬X7的消費者而言，大機率是才是第一要務。