近日，賓利最新産品規劃流出，并且曝光了全新賓利慕尚的假想圖。全新慕尚未來仍然會是家族旗艦，不過新車将轉型純電GT跑車，概念車有可能将于今年内亮相。進入純電GT跑車市場的慕尚應該來說和老慕尚差别會比較大，不再是氣勢磅礴的行政轎車。新車采用雙門GT跑車造型，基于奧迪共同開發的平台打造，續航可能會超過480km。
（全新賓利慕尚假想圖）
當然，賓利不是第一個踏入純電領域的超豪品牌，勞斯萊斯在去年正式釋出了旗下的首款純電動車型Spectre閃靈，是勞斯萊斯電動化轉型的标志。新車的造型和現款魅影有點相似，定位純電雙門轎跑車型。有消息稱，勞斯萊斯旗下的魅影和曜影兩款超豪華雙門轎跑将于2023年停産，而閃靈屆時将填補該部分市場，新車預計将在2023年四季度上市。不久前，勞斯萊斯閃靈的北極圈測試諜照曝光。勞斯萊斯閃靈或将共享寶馬iX M60的電驅系統，最大馬力610Ps，能治扭矩1100N·m，百公裡加速在4秒内，動力表現不亞于V12發動機。另外，勞斯萊斯或将在2030年推出純電版的幻影。
（勞斯萊斯閃靈北極圈測試諜照）
蘭博基尼最新的産品規劃中，我們也看出品牌電動化轉型的步伐，全新純電四座跨界車将在2028年亮相，全新Urus純電版或将于2029年亮相。蘭博基尼首款的純電車型可能将采用2+2的座椅布局，将會是一輛跨界車，或将更注重空間和豪華感的營造，這對于一直強調極緻運動的蘭博基尼來說，将會是一個巨大的轉變，你怎麼看？
寫在最後
在内燃機時代，我們經常用發動機的排量來衡量一款車的豪華程度，賓利、勞斯萊斯的V8、V12、W12這樣的大排量發動機，在某種意義上也代表着它們的頂級豪華。而當像賓利、勞斯萊斯這樣的超豪車企也開啟了電動化轉型，難道它們推出的純電車不能稱之為豪華車了嗎？
對于這些頂級品牌來說，采用純電的動力，依然可以達到強勁的動力輸出，隻是換了一種動力來源，依然是頂級豪華。但是，這對于汽車行業來講将會産生巨大的影響。當超豪華品牌們也開始步入純電行列，或許我們應該以更開放的心态來面對汽車行業的新時代。
（文/沉塵；審/淩雲衆生）