現如今國産車造的越來越好，在價格上已經和合資車有所重疊，今天我們就拿本田飛度和吉利帝豪GL兩款市場熱銷的國産合資一起對比，看看該如何選擇。
首先我們得說，拿帝豪GL和本田飛度比并不公平，因為這兩台車并不在同一級别，但是他們的終端售價卻差不多，是以就拿來比較，吉利自從收購沃爾沃之後，做車的品質也是在近幾年蹭蹭的往上竄，消費者也都是有目共睹。
在車型尺寸上，帝豪4725x1802x1478，對飙另一神車大衆朗逸，毫無壓力，也是接近B級車的一個尺寸，但是實際的綜合車内空間，是不可能比得上飛度，但是單論乘坐空間與舒适感，那飛度隻能被秒成空氣，畢竟帝豪GL是跨級别對比，算先天優勢，屬于勝之不武，不過下面接着看更有意思的。
在動力方面，帝豪GL分為1.3T渦輪發動機與1.8L自吸發動機，1.3T提供129p馬力、185Nm扭矩、95kW功率，比對6MT與6DCT變速箱，1.8L提供133p馬力、170Nm扭矩、98kW功率，同樣比對6MT與6DCT變速箱，是以就硬實力而言，算是被飛度也秒成空氣，這也就是為什麼拿它們跨級對比，因為各有各的優點，就看你怎麼取舍。
在配置上，更是國産車的優勢，你能想到的正常配置，基本都屬于全系标配，帝豪GL有一點比較亮眼的配置，就是全系标配自動頭燈，一般C級車上才會标配的東西，被國産品牌這麼随意的加了上去，隻能說這種圍魏救趙的政策，确實是目前最高明的手段，在品控與機械穩定性上，帝豪GL也算是同級别中口碑不俗的一款車，不過整車硬體隻能說夠用，滿足一般的家庭使用。
無論你是叫它GK5，或者是FIT也好，這也是數年間自己拼出來的威名，首先你要叫它GK5，必須明白是什麼意思，在日本國内，或者某些技術圈子内，喜歡稱呼發動機編号、車架号為車名，會稍微彰顯出自己對于車的了解，而飛度中叫着比較順嘴的，就是發動機編号中的GK5，是以要切記這一點。
飛度這款車，在産品定位上是一台兩廂小車，但是你千萬不要質疑它的實際空間，日系作為全球車企中最會偷空間的，而本田又是日系偷空間最牛的一位，作為空間上最大限度使用的兩廂車，很多消費者買飛度，是拿它當做一台小型貨車來對待，是以一般家用沒有任何問題。
對于飛度這台車，很多人開玩笑是買發動機送車殼，但也能由此證明這台車的優點在哪裡，搭載1.5L自然吸氣發動機，比對CVT變速箱，最低配的車型上則比對的是5MT變速箱，提供最大131p馬力、155Nm扭矩、96kW功率，這個動力對于這輛小車來講，絕對不弱，關于油耗這點，隻要你不把它當做GK5，而是正常當做一台飛度來開，1.5L的排量加上買菜專用CVT變速箱，怎麼可能會費油。
至于這台車的弱點，和優點一樣突出，首先說明這是台很極端的車，在三大件上絕對滿足國人的需求，但是在其他方面就别想那麼舒服了，在車輛行駛噪音上，無論是發動機還是路噪、胎噪，都是挺明顯的，在乘坐上基本不會怎麼有舒适感，但是也不會讓你不舒服，配置上面也是屬于寒酸級别，畢竟這台車的加成都在三大件之上，是以這個價位你還能要求什麼？