由于零部件供應出現問題，日本多家車企接連宣布停工或減産，從4月11日起，三菱汽車位于日本國内的主力工廠停工5天。供應鍊遲滞給日本車企帶來了多大程度的影響？目前汽車價格是否出現波動？
△央視财經《天下财經》欄目視訊
受到零部件供應遲滞的影響，從11日起，三菱汽車位于日本國内的主力工廠将停工5天，該工廠主要生産歐藍德、弈歌等車型。
不僅是三菱，同樣受到零部件供應緊張影響，馬自達和大發也都在近日宣布日本國内的部分工廠臨時停工。本田也已經表示，本月内該公司在日本的主力工廠預計将減産三成。此外，日産汽車最近也因為供應鍊的問題，推遲了一款電動汽車的發售。
再加上疫情下晶片荒長期得不到緩解，日本汽車産業面臨着前所未有的困境。最新資料顯示，截至今年3月底的2021财年，日本國内新車銷量為421萬輛，創下45年來的最低水準。日本八家主要車企中，除三菱外，其餘七家銷量都出現下降，其中豐田下滑9％，馬自達的降幅最大，達到16％。
日本汽車産業供應鍊除了受到疫情影響之外，還受到國際局勢的巨大影響。俄烏局勢下，生産車用電池所需要的鎳的價格已升至去年的兩倍以上，這無疑将推高電動汽車的生産成本。包括鎳在内，多種原材料價格走高，使得日本車企正在承受漲價壓力。
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9日，蔚來汽車在其官方APP上表示，自3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鍊合作夥伴陸續停産，目前尚未恢複。受此影響，蔚來整車生産已經暫停。
來源：央視财經
編輯：黃琳 肖苔
稽核：魏曦
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