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“網友:開愚人節玩笑呢。”
文／杜晨
編輯／Vicky Xiao
一條和無人車有關的視訊，最近讓舊金山的居民們大為震撼。
視訊顯示，一輛通用汽車旗下自動駕駛公司 Cruise 的無人駕駛計程車，在舊金山市區被警察截停。
圖檔來源：@brad916 | Instagram
畫面中這位警察走向無人車，卻發現裡面居然一個人都沒有，似乎感覺有點意外。他還試着拉了一下車門（但當時好像也沒有真的想要打開的意思），然後就往自己的警車方向走回去了（可能是想要用無線電呼叫支援，或者拿手電筒等工具進行進一步檢查）。
結果，不知道這輛車的電腦是不是心情不好，還是有什麼想要躲藏的，警察剛一轉身，它居然突然加速，“逃逸”了！
圖檔來源：@brad916 | Instagram
——當然，我們在這裡給“逃逸”兩個字加了引号，因為它不是真的就這麼跑了：
這輛車駛過了面前的十字路口，然後在馬路邊再次停下了，并且之後也再也沒有啟動過。
看到這輛無人車居然要跑，警·察當然立刻傳回警車追了上去：
在視訊中，可以聽到圍觀群衆對這輛車居然膽敢“逃逸”難以了解，大喊“這是認真的嗎？”(Are you serious?)“我可要把這場戲看完。”(I'm gonna have to watch this.)
在後面的視訊裡，至少三位警察圍着這輛無人車進行進一步的檢查。
圖檔來源：@brad916 | Instagram
這條視訊最初于4月1日釋出在 @b.rad916 的 Instagram 賬号。而在上周六，媒體人Seth Weintraub 把視訊轉到了自己的 Twitter 賬号上，已經引來近五千次轉推和超過兩萬贊，徹底引爆了這一事件。
從畫面背景中的“大家樂茶餐廳”(Venus Cafe)可以确認，事發地點在舊金山列治文區(Richmond)的第二唐人街，位于 Clement St 和 8th Ave 的十字路口。
圖檔來源：Google Maps
這條視訊中的畫面也足以讓舊金山的市民，特别是住在附近的居民感到震驚：
如果 Cruise 的無人計程車被警察截停後都不“聽話”，那麼我們在路上和這些無人車遭遇時（無論是作為乘客、行人，或者開着自己的車），又怎樣能保證自己的人身和财産安全呢？？？
視訊全片：
1
網友吐槽：心疼警察
很多圍觀網友看到這一視訊，都有同樣的第一反應：雖然知道這種事遲早該會來，但沒想到這麼快就發生了！
前加州政府首席财務官（審計長）Steve Westly 也發推調侃說：未來已來！
還有一些看熱鬧不嫌事大的網友也大開腦洞：
有人聯想到了《賽博朋克2077》的劇情：在遊戲的一個支線任務中，無人駕駛出租公司德拉曼的系統出了問題，一些車輛的 AI 明顯獲得了自主意識，有的在街上亂跑，拒絕傳回總部進行維修和系統更新，有的甚至想要“自殺”……
由于最初版的視訊釋出于4月1日，一部分圍觀網友甚至猜測，這是不是 Cruise 跟大家開了個愚人節玩笑：
這不禁令人想起之前特斯拉在2015年愚人節釋出的一個惡搞功能“罰單躲避系統”(ticket-avoidance-mode)：
車輛可以在檢測到警察或者停車執法人員的時候，自動打開雨刮器、噴射玻璃清潔劑，甚至自動操控車輛繞着街區來回開，讓警察沒法開出罰單。
也有人從吐槽事件本身"轉進"到了吐槽美國警察。衆所周知，美國警察執法的自主裁量空間很大，之前有司機行為被了解為“掏出不明物體/武器”而遭到警察射殺的事件時有發生。
網友 Matthew Hessing 諷刺：沒有司機的車，讓警察沒法殺掉司機，計劃通啊！
下面還有人回複：這車是白的啊，難怪沒開罰單呢（暗諷美國警察對不同膚色的人有不同的處罰力度）。
2
Cruise 回應：正常操作，沒開罰單
不過調侃歸調侃， Cruise 官方也還是給出了解釋。
有眼神好的網友發現了涉事的 Cruise 無人計程車被警察截停的（可能）理由：事發時是夜晚，而在視訊裡，這輛雪佛蘭 Bolt 電動車改裝的無人駕駛汽車，大燈從始至終都是關着的。
Cruise 公司随後也确認了這一情況。但是該公司釋出的事件公告很短，而且并沒有消除人們的擔憂：
“我們的自動駕駛汽車遵守了警察的指令，并且按計劃在該十字路口最近的安全地點進行了停車。一位警官聯系了 Cruise 從業人員，并且沒有開出罰單。”
“我們和舊金山警察局密切協作，并且提供了專線電話号碼供警察在類似情況下與我們聯系。”
Cruise 公司的這一表述，反而讓很多人感到更加不解和不安了。
美國相關交通法律法規要求，如果司機被警察 pull over（要求停車），的确應該盡快在最近的安全地點停車。
但是在這次事件中，像這輛 Cruise 無人車這樣，明明已經停車了，卻又突然啟動，穿過了十字路口，造成逃逸的“假象”——也确實太可疑了。很明顯就連警察都沒反應過來。
如果再看一遍視訊，我們就能明白這輛車為什麼做出這種可疑舉動了：
最初被截停的時候，這輛無人車并沒有打開應急燈，而是在穿過十字路口再次停車後，才開了雙閃。
這似乎意味着，它的第一次停車隻是因為在等紅燈；綠燈了之後，它本來是要繼續走的，卻因為警察已經靠近，可能觸發了距離傳感器，系統判定不應該啟動；在警察遠離後，這輛車可能認為警報消除，就直接啟動了。
然而，我們還是不太清楚：
1）為什麼這輛車的自動駕駛系統在最開始沒有意識被警察截停，而是在穿過十字路口之後才啟動了截停的程式，打開了雙閃：
2）事發當時這輛車為什麼不開大燈，究竟是車輛電路故障，還是自動駕駛系統的問題？Cruise 公司也一直沒有給出合了解釋，隻是說大燈的問題事後已經修複。
特别是第二點，讓大家感到非常不放心。這是因為出于安全的考慮，Cruise 在舊金山推出的無人計程車項目要避開交通高峰期，是以規定了隻在晚上10點之後，早上6點之前才可以上路。
既然全程開夜車，還不開大燈，更何況還是電車（聲音比油車小，不容易被行人察覺），也不給明确解釋——Cruise 的含糊其辭，難免讓舊金山市民感到不舒服。
3
甩鍋人類司機
自動駕駛公司到處進行真實世界道路測試，在美國已經有五六年的時間了。最一開始，很多公司都選擇了路況非常複雜的舊金山作為測試地點（一個原因在于很多公司的總部本身就在舊金山灣區）。
讀者朋友可能記得，在2017年，Uber 在舊金山投放的路測車輛曾被多次拍到闖紅燈。事發後，Uber 宣稱是當時坐在駕駛座位上的安全員的過錯；然而事後公司内部流出了一份檔案被媒體曝光，顯示當時至少一起闖紅燈事件的原因是自動駕駛系統本身，而不是安全員。
再到後來，由于亞利桑那州政府推出了吸引自動駕駛公司的财政和交管政策，包括 Uber、Waymo 等在内的很多公司都把路測搬到了那裡。然而，發生在2018年的一次緻命車禍，一度為自動駕駛路測蒙上了陰影：
事發在亞利桑那的坦佩市，一輛 Uber 自動駕駛路測車輛撞上了一位推着自行車橫穿馬路的行人，導緻其當場喪命。事故當中，Uber 的自動駕駛系統和安全駕駛員有着雙重過錯，因為兩者都沒有及時發現受害者并進行緊急制動（當時駕駛員低頭看了手機）。
事發兩個月後，Uber 完全叫停了在亞利桑那州的自動駕駛路測計劃。
圖檔來源：ABC 15 電視台
涉事車輛的制造商沃爾沃對此表示非常意外。該公司也做過測試，其原廠的道路安全制動系統(AES)在相似情況下是完全可以自動刹車的。衆所周知沃爾沃的形象就是“安全”，是以這一事故在當時确實對其帶來了不小的打擊。
果不其然，後來美國政府的調查顯示，Uber 在改裝沃爾沃 XC90 SUV 作為自動駕駛路測車輛的時候，切斷了原廠 AES 和車輛制動系統之間的連接配接，才導緻車輛沒能及時刹車，緻人死亡。
距離那次車禍已經過去了四年，自動駕駛技術并沒有受到太多的敵對，而得到了進一步的開發。在今天，很多街上跑的無人車，已經是貨真價實的“無人車”了，不需要真人作為安全員坐在駕駛座上，随時準備接管了。
并且，相關公司似乎已經做好了投入商業應用的準備。包括 Cruise、Waymo、Uber 在内的一些公司，都不同程度推出過面向公衆的自動駕駛計程車服務。
幾個月前在舊金山，有關部門剛剛準許 Cruise 等公司擴大無人計程車項目的測試範圍。現在不止 Cruise 公司的員工，不久以後，普通公衆将可以體驗這些公司的自動駕駛汽車。
Cruise 的無人計程車計劃申請網站 圖檔來源: Cruise
然而，這次 Cruise 無人車在舊金山列治文區發生的“迷惑”事件，再一次為自動駕駛，特别是商業級别的無人計程車項目，敲響了警鐘：
不管這些自動駕駛公司自己認為技術是不是已經準備好了，它們在面對公衆的時候都要更加透明和坦誠。
END
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