當長安UNI-V正式上市，自主品牌的緊湊型運動轎車格局基本塵埃落定。但相比起領克的高開高打，長安UNI-V和影豹兩款車型在價格上會更為親民。也正是因為兩款車型的價格相近，調性相似，使得部分消費者在選擇的時候難免出現不知道怎麼選的情況。是以，今天我們就用這兩款車型來做一個對比，看看哪一款更适合螢幕前的你。
兩款主打“運動”的車型上來先比空間或許有些讓人奇怪。但事實上，随着汽車用途的變廣，消費者明顯對于汽車的“功能性”有了更高追求，尤其是針對自主品牌，消費者幾乎恨不得車輛是全能的。
從資料上看，長安UNI-V長寬高為4680*1838*1430mm，軸距為2750；影豹長寬高為4700*1820*1432mm，軸距為2736mm。相比之下，影豹的外造型會更大，而長安UNI-V在視覺效果上更為精緻一些，這也符合其本身追求的運動屬性。
（長安UNI-V）
（影豹）
兩者之間的軸距相差不大，但是具體到乘坐空間上，卻是資料落後的影豹更勝一籌。對比之下，長安UNI-V的溜背造型會有一定影響，導緻其頭部空間有所受限。影豹則腿部空間和頭部空間表現都相對更佳。當然，如果和目前市面上主流的同級别車型對比，其實兩款車的表現都隻是中規中矩，隻是說相對而言影豹更勝一籌。
（長安UNI-V座椅）
（影豹座椅）
在後備箱的儲物空間上，兩款車型表現相當接近。而且兩款車型都做到了後備箱地台平整，支援座椅的4/6放倒，確定了後備箱的實用性和拓展性。順帶一提的是，長安UNI-V的後備箱開口擁有更大的傾角，在放置物品時會更加順手。
雖然是強調運動屬性的車型，但兩款車明顯都在科技性上下足了功夫。隻是具體呈現出來的效果，兩者間卻有所不同，這一點完全可以從兩者間的差異配置上見端倪。
首先是駕駛輔助功能上，長安UNI-V在巡航系統和輔助影像上“做精品”，配備了同價位下并不多見的全景影像和全速自适應巡航；而影豹則更注重數量，在確定實用性的基礎上添加了車道保持輔助系統和道路交通辨別識别兩項使用程度不算太高的配置。
在舒适性配置表現上，影豹會相對長安UNI-V更好一些，具體表現在座椅加熱、溫度分區控制和車内PM2.5過濾裝置等方面。總的來說，對比之下，影豹會更能提供一個乘坐空間更大，内部空氣循環更佳且溫度分布更加舒适的出行環境。
但是在科技配置的配備上，長安UNI-V的表現就會出色很多，這部分的優勢可以說是長安品牌力的充分展現。從下表中不難看出，長安UNI-V在科技層面有着明顯的領先，這也意味着如果你是一名追求科技感，喜歡嘗試新鮮“玩意”的消費者，那麼長安UNI-V無疑會更讓你滿意。
總的來說，兩款車型在内部空間的塑造和氛圍營造上都做得相當出色，對比同級車型而言有着濃重的品牌格調。但是兩款車型在配置的展現上呈現出了不同的發展方向，因而大家完全可以根據自己的實際用車需求來對兩款車型進行選擇。當然，如果你的預算足夠高，那麼兩款車型配置間的差異将進一步抹平，屆時大家不妨将選擇的空間留給下面的動态部分。
長安UNI-V搭載1.5T+7DCT的動力組合，最大馬力188Ps，峰值扭矩300N·m；影豹搭載同樣搭載1.5T+7DCT動力組合，最大馬力177Ps，峰值扭矩270N·m。從參數上看，兩款車型的表現足夠出色，甚至領先于市面上大部分的同級車型，符合他們本身“運動化”的标簽。
從實際的動态表現上看，兩款車型有着明顯不同的駕駛風格。長安UNI-V更類似于在家用的基礎上兼具運動，雖然賬面上參數更加漂亮，但是開起來卻很“舒服”，電子味道比較濃，呈現出一種輕快、靈活的駕駛感受。總的來說，他給你的并非是暢快狂暴的加速體驗，或者緊張刺激的過彎表現，更接近于給人以一種緊緻、輕快且流暢的運動感。
對比之下，影豹在加速表現上會更加粗暴一些，顯得更加直接，對動力輸出減少了很多修飾，雖然手感上同樣有着很強的電子味，但在感官刺激上要更加有沖擊感。可以說影豹的表現正好與長安UNI-V相反，是在強調運動屬性的基礎兼具一定的城市化調校，讓你不至于一直開車都處于緊繃中。
兩款車型價格相近，都用了兩套外觀設計，且均搭載了1.5T+7DCT的動力組合，确實有太多接近的地方。但事實上這兩款車型在使用中有着明顯不同的感受，長安UNI-V科技感更強，開起來更加輕松；影豹空間更大，開起來相對粗暴。是以兩款車型到底如何選擇，相信此時的你應該有了答案。