4月11日，乘聯會公布了3月份汽車銷量的相關資訊，其中特斯拉3月份的批發銷量為65814輛，同比增長85%；2022年第一季度，特斯拉累計銷量超過18萬輛，達到182174輛。
這已經是特斯拉連續7個月銷量過5萬輛，同時也是第2次銷量突破6萬輛，而此次銷量突破6萬輛是伴随着疫情和接連漲價達成的。
從特斯拉的銷量也能反映出目前國内新能源市場的火爆程度，從2017年到2022年3月份新能源市場銷量走勢圖中能夠發現，2022年的同比增長要比往年大很多。據乘聯會的相關資料顯示，3月份新能源市場同比增長137.6%，環比增長63.1%；1~3月份新能源乘用車國内零售107.0萬輛，同比增長146.6%。
反觀國内乘用車總體市場走勢，3月份乘用車市場零售銷量為157.9萬輛，同比下降10.5%，與新能源市場的大幅度同比增長形成鮮明對比，進而反映出傳統燃油車的同比銷量下滑。此外，3月新能源汽車的國内零售滲透率為28.2%，而2021年3月僅為10.6%，新能源汽車的市場占有率越來越大。
受新能源市場的整體影響，國内其他品牌的新能源汽車也有不錯的銷量表現；如比亞迪新能源汽車在3月份的銷量為104338輛，其中，混動車型銷量為50674輛，純電車型銷量為53664輛；而蔚來、小鵬、理想等國内主流的新能源車銷量也都有所增長。
透過特斯拉的銷量以及國内新能源汽車整體市場的表現，我們能夠發現消費者對新能源車的認可度越來越高，尤其在2022年剛過的這幾個月中，新能源汽車的銷量增長很快，且并沒有受到漲價影響，反而越漲價銷量越好，對此你怎麼看？