在上個月底，國産寶馬X5終于上市了。但讓人意想不到的是，關于它的最終定價，依然沒能達到衆人的滿意。盡管其入門價格已經從進口版的69.99萬，降到了60.5萬，卻仍然未能脫逃被網友炮轟的命運。
之是以國産寶馬X5被網友們炮轟，正是因為其價格未能達到衆人心中50萬+的預期。為此，不少人分析，這個指導價應該是前期不會出現加價現象，且後期很快就會有優惠。但誰也沒想到，如今的國産寶馬X5，已經出現了加價的情況，同時也再一次拉開了它和普通人的距離。
打開各大汽車APP，無論是論壇也好，車友圈也罷。搜尋“國産寶馬X5”，你都能看到不少使用者實地看車後的行情與感受。根據筆者彙總後發現，目前全國各地的經銷商對國産寶馬X5幾乎全部存在加價情況。為此，筆者更細緻的對此事進行了了解。
如果按照價格由高到低的排序辦法，目前中部和北方地區加價額度是最高的，就比如圖中這位來自沈陽的網友，在沈陽華寶盲訂國産寶馬X5後，4S店直接要求加價5萬元才能提車。除此外，北京等地區也是目前加價的“重災區”，基本上普遍行情都在4-5萬元。
除此外，為了驗證消息的真實性，筆者也為此事找到了本地相識的寶馬銷售朋友進行咨詢，得到的回複果然也是一緻的，根據4S店的所屬集團要求，國産寶馬X5在該店訂車，需要額外購買至少5萬元的裝潢。其實購買裝潢和直接加價略有差別，相比于直接加價那些白扔的銀子，購買裝潢的方式至少還能讓你省去一些提車後的花費，比如選擇購買太陽膜、車衣、行車記錄儀等裝備。當然，這也隻能算一種自我安慰，畢竟4S店所售精品的價格與品質，你懂得。
除此外，南方地區的加價現象明顯要“收斂”不少。就比如廣佛地區，少部分經銷商加價僅需1萬元，當然這隻是及個别4S店，而普遍的行情基本上都在2萬元以上。再比如上海，目前受疫情影響可以接受預定，2.0T加價2萬元，3.0T加價3萬元。
毫無疑問，在如此加價的行情下，讓本就定價不低的國産寶馬X5水漲船高，如果按照正常2萬元的加價幅度。60.5萬的最低配國産寶馬X5，僅裸車就需要62.5萬，加上各項費用其實落地并不比進口版X5要便宜多少。
相比之下，反倒是目前大多數的經銷商為了給國産寶馬X5讓路，正在将進口版X5優惠清庫，跟據不少網友的回報，目前綜合來看進口寶馬X5平均優惠也在2-3萬元。這麼算下來，二者的價格差距微乎其微。
結語：如果相同的預算，國産寶馬X5和進口版X5你會選誰？也許不同的需求，有不同的選擇。但是，根據國産寶馬X5目前加價的行情來看，眼下入手的确是有些不值的。俗話說：早買早享受，晚買有折扣。對于那些不急于用車的朋友，我還是更建議你再等等。