如今新能源車型迅速發展，國内油價持續波動，純電或是混動等新能源車型可謂受到不少消費者們的青睐；但如果提起當下哪個品牌在新能源汽車市場風生水起，如果說是比亞迪，相信大家不會反對吧，可以說近些年比亞迪憑借出色産品力，以及高水準造車工藝逐漸被大衆所認可，其中比亞迪“王朝網”系列車型、“刀片電池”的好評程度就是不錯的例子。
4月10日，比亞迪旗下純電動轎車新款漢EV系列，以及插電式混動轎車新款漢DM系列正式上市，其中新款漢EV系列共推出4款車型，包含創世版、千山翠限量版，售價區間為26.98-32.98萬元；而新款漢DM系列擁有5款車型可選，包含漢DM-i、漢DM-p版本，售價區間為21.58-31.98萬元。此外，比亞迪官方還為使用者提供了2種無憂購車政策、1種無憂用車保障、5種專屬貴賓服務以及5種智聯線上服務等多種購車禮（詳情見上圖）。
新車依舊延續“龍顔美學”設計理念，但為了更好區分版本，比亞迪新款漢EV系列與新款漢DM系列，在細節之處有着明顯的區分；其中漢EV加入了鋼琴黑運動套件，兩側LED前燈組較為修長，并且采用全新下包圍樣式，看上去運動氣息更為濃郁；
而漢DM系列同樣運用鋼琴黑運動套件，不過LED前燈組造型不同，并采用内部為鍍鉻點陣式設計的大尺寸中網，很有辨識度，同時兩側加入風刀設計，個人感覺相較新款漢EV而言更有張力；
來到車尾，也雖說兩者尾部均采用貫穿式LED尾燈，但燈組結構卻有着明顯的差別，新款漢EV尾燈組設計相對保守，而新款漢DM系列尾燈組搭配了鍍鉻飾條，看上去更為精緻且富有美感。車身尺寸方面，新款漢EV系列長寬高分為4995/1910/1495mm，新款漢DM系列長寬高分為4975/1910/1495mm，兩者軸距均為2920mm，定位于中大型車。
進入車内，内飾設計還是能看到老款車型的身影，依舊是熟悉的環抱式布局風格；不過，在一些細節之處可以發現，新車加入了不少“龍鱗”設計元素，在與外觀形成呼應的同時，還能為使用者透露對中華文化的認同感；
舒适性方面，内部鋪墊大量軟性皮質面料，配備了一體式運動座椅，高配座椅則采用了NAPPA真皮包裹，帶來更好的觸感；除最低配車型之外，新車均配備了12揚聲器丹拿音響，對看重音質的使用者來說，還是非常友好的。
如今汽車消費者逐漸轉入年輕化，那麼車型的智能化水準就尤為重要，首先車内全系标配12.3英寸全液晶儀表盤，以及15.6英寸中控大屏，值得一提的是，新車全系還内置DiLink4.0（5G）智能網聯系統，包括5G速聯、4音區智能語音互動、整車OTA更新、雙頻定位等功能，還配備了DiPilot智能駕駛輔助系統，其中包含了緊急車道保持輔助、高速道路駕駛輔助、智慧禮讓等功能，為使用者提供了更加智能、高效且安全的駕乘環境。
動力層面，新款比亞迪漢擁有三套動力系統可選，漢EV系列為純電動版本，包含前驅與四驅版本車型，其中前驅版本電機最大可輸出功率為180千瓦、最大扭矩為350牛米，官方零百加速7.9秒，續航裡程為715公裡；四驅版本前後雙電機最大輸出功率380千瓦、最大扭矩為700牛米，官方零百加速僅3.9秒，續航裡程為610公裡。
漢DM系列為插電式混合動力版本，全系均搭載一台骁雲-插混專用1.5Ti渦輪增壓發動機，其中DM-i版本，加持了EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池等衆多核心零部件；NEDC百公裡虧電油耗為4.2L，綜合續航裡程可達1300公裡，零百加速7.9s；而DM-p版本更是在DM-i高配車型的基礎上，加入了一台後置永磁同步電機，組成四驅形式，官方零百加速達到3.7秒；其中NEDC百公裡虧電油耗為5.2L、純電續航達到202公裡。
此次比亞迪漢家族多款新車上市，為準備購入新能源車型的消費者們提供了多種選擇，如果有準備入手純電車型的朋友，可以去4S店親自試駕一下漢EV系列，最高續航為715公裡，這個成績在當下衆多純電車型之中，絕對處于領先地位；而身處北方或是比較寒冷地區的朋友們，還是更推薦插電式混合動力的漢DM系列，可油可電、綜合續航裡程達到1300公裡，既能降低油耗，又可告别“裡程焦慮”，也不失為好選擇；那麼螢幕前的你，會如何選擇呢？評論區裡聊聊吧。