如今新能源车型迅速发展，国内油价持续波动，纯电或是混动等新能源车型可谓受到不少消费者们的青睐；但如果提起当下哪个品牌在新能源汽车市场风生水起，如果说是比亚迪，相信大家不会反对吧，可以说近些年比亚迪凭借出色产品力，以及高水准造车工艺逐渐被大众所认可，其中比亚迪“王朝网”系列车型、“刀片电池”的好评程度就是不错的例子。
4月10日，比亚迪旗下纯电动轿车新款汉EV系列，以及插电式混动轿车新款汉DM系列正式上市，其中新款汉EV系列共推出4款车型，包含创世版、千山翠限量版，售价区间为26.98-32.98万元；而新款汉DM系列拥有5款车型可选，包含汉DM-i、汉DM-p版本，售价区间为21.58-31.98万元。此外，比亚迪官方还为用户提供了2种无忧购车政策、1种无忧用车保障、5种专属贵宾服务以及5种智联在线服务等多种购车礼（详情见上图）。
新车依旧延续“龙颜美学”设计理念，但为了更好区分版本，比亚迪新款汉EV系列与新款汉DM系列，在细节之处有着明显的区分；其中汉EV加入了钢琴黑运动套件，两侧LED前灯组较为修长，并且采用全新下包围样式，看上去运动气息更为浓郁；
而汉DM系列同样运用钢琴黑运动套件，不过LED前灯组造型不同，并采用内部为镀铬点阵式设计的大尺寸中网，很有辨识度，同时两侧加入风刀设计，个人感觉相较新款汉EV而言更有张力；
来到车尾，也虽说两者尾部均采用贯穿式LED尾灯，但灯组结构却有着明显的区别，新款汉EV尾灯组设计相对保守，而新款汉DM系列尾灯组搭配了镀铬饰条，看上去更为精致且富有美感。车身尺寸方面，新款汉EV系列长宽高分为4995/1910/1495mm，新款汉DM系列长宽高分为4975/1910/1495mm，两者轴距均为2920mm，定位于中大型车。
进入车内，内饰设计还是能看到老款车型的身影，依旧是熟悉的环抱式布局风格；不过，在一些细节之处可以发现，新车加入了不少“龙鳞”设计元素，在与外观形成呼应的同时，还能为用户透露对中华文化的认同感；
舒适性方面，内部铺垫大量软性皮质面料，配备了一体式运动座椅，高配座椅则采用了NAPPA真皮包裹，带来更好的触感；除最低配车型之外，新车均配备了12扬声器丹拿音响，对看重音质的用户来说，还是非常友好的。
如今汽车消费者逐渐转入年轻化，那么车型的智能化水准就尤为重要，首先车内全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，以及15.6英寸中控大屏，值得一提的是，新车全系还内置DiLink4.0（5G）智能网联系统，包括5G速联、4音区智能语音交互、整车OTA升级、双频定位等功能，还配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，其中包含了紧急车道保持辅助、高速道路驾驶辅助、智慧礼让等功能，为用户提供了更加智能、高效且安全的驾乘环境。
动力层面，新款比亚迪汉拥有三套动力系统可选，汉EV系列为纯电动版本，包含前驱与四驱版本车型，其中前驱版本电机最大可输出功率为180千瓦、最大扭矩为350牛米，官方零百加速7.9秒，续航里程为715公里；四驱版本前后双电机最大输出功率380千瓦、最大扭矩为700牛米，官方零百加速仅3.9秒，续航里程为610公里。
汉DM系列为插电式混合动力版本，全系均搭载一台骁云-插混专用1.5Ti涡轮增压发动机，其中DM-i版本，加持了EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等众多核心零部件；NEDC百公里亏电油耗为4.2L，综合续航里程可达1300公里，零百加速7.9s；而DM-p版本更是在DM-i高配车型的基础上，加入了一台后置永磁同步电机，组成四驱形式，官方零百加速达到3.7秒；其中NEDC百公里亏电油耗为5.2L、纯电续航达到202公里。
此次比亚迪汉家族多款新车上市，为准备购入新能源车型的消费者们提供了多种选择，如果有准备入手纯电车型的朋友，可以去4S店亲自试驾一下汉EV系列，最高续航为715公里，这个成绩在当下众多纯电车型之中，绝对处于领先地位；而身处北方或是比较寒冷地区的朋友们，还是更推荐插电式混合动力的汉DM系列，可油可电、综合续航里程达到1300公里，既能降低油耗，又可告别“里程焦虑”，也不失为好选择；那么屏幕前的你，会如何选择呢？评论区里聊聊吧。