4月9日，蔚來汽車在其官方的APP上釋出了因為受疫情原因的影響，公司位于吉林、上海、江蘇等多個供應商陸續停産，目前還沒有恢複生産，究竟什麼時候能夠生産，蔚來汽車官方沒有透露。隻是告知大家，在滿足防疫的要求下會盡快的争取早日恢複生産。
這樣的消息真的是對本來銷量就處于不利的蔚來汽車來說無疑是雪上加霜，自從2021年7月首次失去新勢力品牌新車傳遞量冠軍之後，蔚來的銷量就有點一蹶不振，進入2022年之後，在疫情的反複以及晶片短缺等情況下，油價上漲，新能源的汽車也在不斷的漲價，根據造車新勢力公布的近三個月的傳遞資料來看，新勢力三強“蔚小理”格局發生了改變，蔚來的新車傳遞量和其他的車企相比有了明顯的差距。
1月份，小鵬的汽車傳遞12922台，理想汽車的傳遞12268台，哪吒的汽車銷量11009台，而蔚來的汽車傳遞量隻有9652台。2月份，小鵬的汽車傳遞6225台，理想汽車的傳遞8414台，哪吒的汽車銷量7117台，而蔚來的汽車傳遞量6131台，3月份，小鵬汽車、哪吒汽車、理想汽車、零跑汽車與蔚來汽車各自的銷售量為15416台、12028台、11075台、10010台與9987台，從這三個月的銷量對比，蔚來一直排在最後，在3月份的銷量被小鵬、哪吒、理想、零跑超越。
不過3月份以來受疫情影響的導緻停産的車企不止蔚來一家，還有早在3月中旬受疫情影響的特斯拉上海超級工廠就已經停産了，4月6日計劃要恢複生産的大衆汽車上海工廠，也進行了延期。
據悉，截止到三月份，蔚來首款轎車ET7已經開始傳遞了，ET5和ES7頁正在排隊等待傳遞，不過受疫情影響，需要耽誤一段時間，估計蔚來四月份的銷量又要暴跌，不過蔚來的售後服務還是不錯的，對于那些停産導緻延遲傳遞的客戶，他們還采取了相應的措施給予補償，訂車的使用者可以每天補償1000分的APP積分，這樣的積分等攢到相應的積分數，可以購買APP商城裡面的商品等。