随着政策對于車企平均油耗越來越嚴格，很多人喜歡的性能車和高耗能車都慢慢的退出了國内市場，而斯巴魯卻在這個時候，将全新的BRZ帶回國内市場，盡管BRZ隻能滿足國六a的排放标準，也就意味着已經提前實施國六b排放的城市和地區無法上牌，但對于那些喜歡手動檔體驗駕駛樂趣的人們來說，這無疑是一項壯舉，斯巴魯BRZ共推出兩款車型，一款手動擋30.88萬元，一款自動擋33.08萬元，但對于熟悉這款車的使用者來說，應該隻會選擇手動檔的吧，那就讓我們一起來看一下，斯巴魯BRZ究竟如何？
外觀方面，新款斯巴魯BRZ的車圖部分變得更為棱角分明，進氣格栅兩側重新設計了刹車片散熱風道，可以提升車頭氣流的快速流通，有效降低刹車的工作溫度，造型鋒利的前包圍極具攻擊性，全系标配矩陣式LED大燈，在夜間遇到行人或者對方車輛時，可以自動識别認知，矩陣子產品調控關閉部分光源形成空缺。
新款斯巴魯BRZ長寬高分别為4280/1775/1310mm，軸距為2575mm，車身側面流暢的線條感突出跑車的氣質，相比于老款，新車要成熟不少，翼子闆能夠明顯看到鲨魚鳍開孔，順應側裙的線條，為空氣動力學提供更好的表現，輪胎選用了米其林規格為215/40 R18的輪胎，新輪胎保證了新車的行駛性，車尾部分，新款斯巴魯BRZ也采用了流線型設計，與車頭遙相呼應，尾燈的造型和尾部擾流闆造型為了空氣動力學産生更大的下壓力，使得車身在高速運作中更加的平穩，雙邊雙出的排氣布局，讓新款斯巴魯BRZ看上去更有運動感。
内飾部分，新款斯巴魯BRZ比起上一代視野更開闊，7英寸的液晶儀表也終于用上了不反光的材料，巨大的轉速表位于儀表盤正中間，兩側的小表可以顯示水溫、油量、動力曲線、G值變化等等，自動空調依然采用旋鈕方式操作，增加了一定的進階感，功能顯示也內建在旋鈕内部，便利性依然有保障，下方還保留了實體按鍵，一目了然，整個内飾充滿複古、運動、機械的感覺，唯有8英寸的中控屏為内飾添加了一些科技感，但選擇BRZ的車主更在乎的應該也是手動變速器、機械手刹、以及完全可以關閉的電子系統吧。
動力方面，新款斯巴魯BRZ搭載了FA24水準對置發動機，最大功率173kW，最大馬力234馬力，最大扭矩250牛·米，比對6速手動或6AT自動變速箱，新款斯巴魯BRZ懸架方面采用了前麥弗遜+後雙橫臂式獨立懸架，極大的增加了新車底盤的穩定性，官方零百加速6.8秒，澎湃的動力讓它可能不适合于城市道路的走走停停，而自動擋還部署了Eye Sight3.0智能駕駛安全輔助系統其包括有ACC定速巡航、自動刹車、車道偏離警示等等十幾項功能，不過選擇這款車的使用者應該不太可能選擇自動版。
結言
新車在外觀和内飾沒什麼大的變化，而自然吸氣、前置後驅、水準對置、六檔手動、加上它30萬落地的成本效益，所有這一切堆積在一起，再加上内飾的諸多實體按鍵，極大的增加了駕駛樂趣，而這就是斯巴魯這個固執的品牌送給全球所有享受駕駛體驗者的一份禮物，車前跟車後代表着生活的天翻地覆，每個男孩心中都有一個跑車夢，而斯巴魯BRZ或許隻有真正開起來的時候，才會有那種說不出來的感覺吧。