随着宏光Mini ev以及歐拉等産品的熱銷，我們不難發現在新能源領域仍然是這些以精緻塑造為前提的小型産品更容易博得使用者的芳心，特别是對于女性消費群體來說，她們對一台價格不算貴、使用成本低廉且設計非常精緻的車型幾乎是毫無抵抗力，而在這個背景下，吉利與奔馳聯合打造的新車smart 精靈#1應運而生。
該車已于4月8日時正式釋出，并有望于2022年底前正式上市，從該産品的設計到配套均可以看出，smart 精靈#1的問世是為了滿足那些追求精緻生活品質的消費群體，這從産品塑造上就可以看得出。
新車是由梅賽德斯奔馳設計團隊主導設計，加入了smart品牌的全新設計語言，基于“感性·靈銳”的設計理念，為這款新産品賦予了精緻且非常可人的顔值。
雙子產品大燈組外側融入了類似于三角形的日行燈，并由一根貫穿的LED日行燈緊密連接配接，像是給炯炯有神的雙眼戴上了一幅“發光”眼鏡，不僅能夠起到點綴效果，而且也進一步強化了産品的辨識度，再結合下方的圓弧形大嘴式格栅，使前臉看上去非常靈動且充滿活力。
而在側身與尾部，依然充滿了精緻的細節，比如隐藏式門把手、無框車門、懸浮車頂、刀片式輪毂以及與前大燈造型基本一緻的貫穿式LED尾燈等，當這些設計細節融合在一起後我們可以不難發現，奔馳極高的設計造詣與豪華底蘊在這款精靈#1車身上發揮得淋漓盡緻。
定位為小型轎車，尺寸4270/1822/1636mm
雖然是小型車，但在4270mm的長度下卻能衍生出2750mm的軸距長度，要知道這是同級車型無法給到的比例，這也從側面反映出該車針對內建化與集約化設計非常到位，不僅能夠讓座艙内部有着更大的可利用空間，同時還能夠強化該車視覺上的車身比例，使其看上去更為修長。
而當進入車内後，我們發現smart 精靈#1的内飾設計融入了不少奔馳的元素，比如非常飽滿的中控台輪廓、簡約的出風口、中控位置的儲物格以及懷擋撥杆等設計，這些都與奔馳車型的設計不謀而合，或許沒有奔馳原車型那般高調的豪華感，但smart 精靈#1的座艙也依然能夠給到視覺不錯的逼格。
同時，該車座艙内部還采用了9.2英寸液晶儀表、12.8英寸懸浮式多媒體大屏，并支援語音互動功能、智能互聯物聯功能、豐富多元的數字化生态服務以及ACC自适應巡航、盲區監測、自動泊車等智能輔助駕駛系統，符合這個智能時代下應有的科技氣息。
值得一提的是新車在動力上，采用了後置永磁同步電機，最大功率達到200kw，峰值扭矩343N·m，當這台輸出強勁的電機配備在這款小型轎車身上時，動力性能異常強勁，零百加速僅需6.7s。同時配備了66kWh三元锂電池，在WLTC工況下最大續航達到了560km，相比于海豚、歐拉等在續航能力方面要強上不少。
不難看出，新車的産品綜合實力與配套設施上的确有着充足的競争力，作為一款小型轎車，整體的續航能力、動力加速、科技配置以及顔值設計上均挑不出任何瑕疵，再加上是由奔馳與吉利聯合開發，協同制造并共享零配件等供應鍊，這自然也會帶來更高的指導價格。
新能源領域中，歐拉好貓、比亞迪海豚等産品之是以能暢銷，根本還是在于産品綜合表現足夠優異的前提下有着親民的價格，是以smart 精靈#1未來上市後價格将成為關鍵，價格高了使用者大可以選擇寶馬Mini的電動産品，畢竟寶馬Mini過去打下了堅實的市場基礎，而價格低了又無法突顯Smart以及奔馳的逼格，那麼究竟該怎樣權衡，讓我們拭目以待吧。