奧迪A3、影豹、科魯澤，哪款最值得打勞工買回家呢？

奧迪A3、影豹、科魯澤，哪款最值得打勞工買回家呢？

嗨，終于把你給盼來了。不知道親愛的小夥伴們有無想着敝人呀？這裡感謝螢幕前的閣下的點評，并祝願螢幕前的讀者們心想事成、花開富貴、一鼓作氣，事不宜遲，咱們今兒個主要和諸位一起講一講這些兜風車：想必許多看官均知道，動力強勁是緊湊型車的最大閃光點之一，而且其發動機排量主要介乎1點6-2.0l以内，自帶低排量、使用費用不高等重要長處，同時整體給人感覺相當純情與凝練，用作上下班出勤也是輕而易舉的，是以成為了好些個小姐姐的心頭之好，好了，接下來在下主要跟工薪一族分享三類一鳴驚人的、高顔值的大塊頭車型的特點吧，這篇文章絕對有着更吸引你的地方，當然也會透露許多你意想不到的小技巧，看看列位更加看重哪款吧！

車型一：奧迪A3

銷售業績的簡述：奧迪A3是源自一汽大衆奧迪陣營的一款熱門車型，從面世至今銷量成績可以說是深得一批又一批消費者的贊許。而且奧迪A3最終的落地價是十分接地氣的，是以獲得了大量小哥哥的支援。公開資訊顯示，近段時間的奧迪A3的表現屢創佳績，最終售出了0.18w輛的好成績，并成功成功衛冕了月度銷量榜第41名的好名次，妥妥成為了市場中獨占鳌頭的、最亮眼的頂級熱門緊湊型車之一，比市場的許多同級别的車型的表現都要牛。老實講，奧迪A3的銷量名次不算特别前，不過筆者依然會深信奧迪A3的核心競争力仍然是無與倫比的。原因主要在于奧迪A3是我們看在眼裡的。是以奧迪A3是妥妥能夠吊打着許多高端的緊湊型車車型。是以本人覺得：奧迪A3的絕對的産品競争力是我們所有目共睹的，相信其下一階段的成交量勢必是有的放矢的。

奧迪A3的設計理念簡約大方，車漆看上去相當高檔，而且無比璀璨的腰線點綴其中，開幾年也不會落後。車頭部位的造型是格外富有動感，再有圓潤壯實的雙腰線從保險杠處一直拉長至車輛的C柱處，使奧迪A3的視覺感愈發清晰，很優美兼簡潔，和熠熠生輝的大燈組相映成趣，外部的性感線條與風格都自然是非常性感，特别符合朋友們的審美需要。

身材剖析：奧迪A3的駕乘空間與内部空間确實“賊”棒棒的，同時使很多國人都感到很高興，整體的利用面積無疑是蠻棒，用來裝些日常行李是毫不費力的。其長寬高達到了4554mm、1814mm與1429mm，就算坐上數位瘦瘦的胖墩墩也壓根不會覺得擁擠。故此奧迪A3實用方面無疑是忒強的。而且奧迪A3的後尾箱空間也很接地氣，就算裝下很多小透明、指甲鉗等等都是足夠的。實用性方面無疑是很亮眼的，這點是十分值得咱們誇一誇的。

說起動力表現而言，奧迪A3無疑是優勢盡顯的，它的動力總成可迸發出150p的強勁支撐力，并且與精湛的7擋幹式雙離合變速箱構成一套實力爆棚的裝置，是以說奧迪A3擁有着鐵一般的強悍動力，值得注意的是，奧迪A3的發動機也是非常贊的，選用鋁合金材質包裹而成，是以具有減小體積的效果。至于奧迪A3的排量特征，奧迪A3的發動機版本也是相當犀利的，更對渦輪增壓情有獨鐘，據媒體資料顯示，1.4T的奧迪A3還是蠻棒的。

車主白爺爺這樣說：奧迪A3在衆多同級别的緊湊型車領域裡面已經算是執牛耳者的。奧迪A3的顔值無疑是超高的，瞅着就如如同一隻帥氣十足的萬獸之王一樣。營造出一種難以忘懷的奇妙感覺。其次，奧迪A3内裡還是非常可靠的，坐起來感覺很爽，還有它的成本效益也是很棒，不愧是一汽大衆奧迪出品的銷量殺手锏之一。

車主點評2：奧迪A3的綜合油耗還值得肯定的，這大概由于一汽大衆奧迪廠家的采用了高品質的控油工藝，使奧迪A3的油耗降低3.5%左右，是以奧迪A3的燃油性是很贊的。在許多情況下，在下日常通勤的路況比較多，再者就是節假日自駕遊也常常會經高速。即便奧迪A3瞅起來非常沉重，但油耗還是挺靠譜的，目前耗油應該8.2L/100KM，總的來說，奧迪A3的燃油經濟性是很光彩的，在緊湊型車中或許算得上是王者了。因而許多消費者對奧迪A3是十分歡喜的，并且我身邊的閨蜜們都不約而同地說奧迪A3的确是很經濟的，這是不可否認的，另外，若然到了人迹罕至的荒漠區域，那麼實際的耗油應該會更加高。就小編這個支出不大的大學生的立場來說，油費的負擔比較小，因為少拍一次拖，就相當于把油費給賺回來了。這點特别不錯的，當然了，即便奧迪A3目前還未達到最佳的摩擦期，不過估計隻要度過了磨合期後，奧迪A3的油耗必定還會再降下來的。

消費者評價：作者君感覺這輛奧迪A3的底盤“賊”紮實的，即便奧迪A3能夠給各位駕駛員提供了相當震撼的燃油經濟性，不過在經過泥濘路時，真着急整輛車子會散，有的時候車上小物件什麼的全部震動走位了，若然閣下的年齡是比較大的，在裡面坐着很有可能會覺察到P股有點不舒服。然後還有一點點不理想的地方是，跑高速過程中推背感不到位，有的朋友可能會很難接受，另外，換擋的過程中隐隐感覺到有一點點慢。找了官方店的銷售，才解決了問題。此外，1.新車購入的時候奧迪A3的異味問題是比較嚴重。2.奧迪A3的藍牙裝置經常性地沒網絡，3.高配的價格十分昂貴，

第2款車型 影豹 價格區間：9.83萬至13.18萬

這款影豹的運動感很足，很榮幸我擁有了它。影豹的整體前臉造型很有靈性，相當有氣質，像虎視眈眈的獅子的頭一般，中網尺寸并不很大，很接地氣，同時加入了很多光彩照人的鍍鉻裝飾條羽翼式的led大燈十分不錯，就好像野虎的眼睛一樣炯炯有神，并且影豹的車身的側面是别緻的雙腰線風格，車側的線條的風格是比較圓潤、性感的，貫穿式的線條一直由B柱部位漸漸延伸開去，一直貫穿到尾部，有效地拉伸了整個車頭部位的橫向視野寬度。而且車漆比較薄的，特别漂亮。說影豹是一鳴驚人也不為過。尾箱的設計相當帥氣，同時也有許多高大上的尾燈，點亮後還是相當獨特的。總體來說，影豹的外觀屬于偏高檔、低調的風格。我當年的上司原來買入影豹主要是由于相中它高顔值的外觀造型去的。

非著名車主呂大姐說：當我手裡的銀兩不太充裕的時候，往往會到線下的終端店試車過過手瘾，目前感覺影豹開在路上相當安靜，即便長度很長，但綜合性能還算是比較靈活的。

第3款車型 科魯澤 8.99萬~12.29萬

外觀點評：科魯澤并不張揚，超凝練的，前格栅的元素與兩邊的led大燈巧妙結合，誇張點說已經占滿了整張前臉。與此同時，科魯澤的前臉部位的大燈的風格就相當有精氣神，底盤是低低的，還算過得去，整體還是偏向于豪華緊湊型車的風情。腰線也有旗艦緊湊型車主流的家族式的輪毂相襯，看上去非常大氣。另外，其尾燈有棱有角，總體而言科魯澤還是屬于很有形有款的，特别漂亮。在下主要相中科魯澤的車頭設計，因為感覺非常銳利，且特别有年輕、動感的視覺效果。

關于科魯澤的内飾概況：我對科魯澤的内飾用料是比較喜歡：可以說是提升了在下對科魯澤的幻想，做工一級棒，中控台很有層次，同樣有着非常獨特的阻尼效應，這是我對科魯澤的發自肺腑的評價。此外，科魯澤的舒适模式下的方向盤重量十分合适，手感特别舒适，精準的調校，整體的駕駛體驗還過得去的。此外，科魯澤的裡面的椅背的風格和内部的内飾搭配是十分合理的，内部的貼合度的處理也相當棒，座椅的内部填充物是相當柔軟，坐在上面很是放松，即便坐在車上五六個“hour”，根本不會感覺底下的pp很痛。當然了車子還是要舒适度高的才好的，并且科魯澤臭味比較少，胎噪情況也是覺察不到的，是以長時間的陪伴也是安全放心的。

動力上，科魯澤的加速響應可以說是十分快速的，就好似新鮮的奶茶那樣順暢，起步的動力毫無拖拉，0延遲，基本上大膽地踩幾下油門，車子就可立即提速。而且駕車感受很輕松。其他表現也比較到位，整個加速的過程感覺特别安靜，舒适度等細節也十分棒。另一方面，由于科魯澤在滿載狀況下也是相當輕盈與自如，故此非常适合長時間的陪伴。

車友點評1：既然花重金買了科魯澤，滿意的地方絕對是“一籮筐”的，科魯澤的車頭位置相當長，車頭大燈造型出衆，被點亮後的氛圍還是很帥氣的。值得注意的是，科魯澤的中網經過了熏黑處理，裡面點綴了光彩奪目的鍍鉻面料，與進氣格栅大燈組形成了清新典雅的風格，這點十分贊。科魯澤的輪毂是封閉式的的，無論其尺寸大小抑或制作工藝都比較棒。開出去我感覺它非常的有氣勢。科魯澤的側部充滿着濃郁的既視感，科魯澤的裝飾闆表面鑲嵌了上汽通用雪佛蘭家族耀眼的标志,彷如有種明顯的清新脫俗感。科魯澤開起來的時候感覺靜音！科魯澤的後備箱的空間也是不錯的，就算裝下一批又一批電腦主機都是駕輕就熟的。跑了小半個月，感覺挺不錯呀，動力特别充沛。總而言之，科魯澤是特别實用的，并且奢華版本都小于12萬大元就可以成交了，很靠譜，也沒有發現啥不滿之處。

科魯澤的車主胡小姐這樣評價：本人很喜歡認識新朋友，因而是相當自大的，沒有個性的緊湊型車壓根就看不上眼的，但入手科魯澤之後，出去做生意都是自信心爆棚。摸着方向盤感覺特别舒适，并且運動感也相當高端，我的小孩總是問我科魯澤是什麼？我就會這樣說：科魯澤是你爸的出行汽車。

車主呂妹妹說：滿意，在下對科魯澤自然是滿意的，不僅有着科魯澤的扶持，同時操控性也相當接地氣，我對車子是相當熱愛的，多年以後終于買了一台屬于自己的科魯澤，這車開着非常有老闆級别的氛圍，并且油耗也很低，無疑是妥妥滿足了我的出行需要。

科魯澤的車主蔡阿姨的點評：科魯澤主要核心競争力在于其經濟燃油性，開起來好像空中飛鳥的感覺，

點評

以上便是有關奧迪A3、影豹、科魯澤的所有點評了，它們的廠商指導價卻是是不一樣的，其中廠商指導價較低的車型是科魯澤，緊接着是影豹，最高則是奧迪A3，我們知道，車子官方指導價和落地價也是挺明顯的。比如奧迪A3、影豹、科魯澤的全國最低的裸車價分别為15.81萬、10.80萬以及6.56萬。眨眼間又來到本文的尾聲了，不知諸位瞧中奧迪A3還是科魯澤呢？在這裡謝謝諸位的閱讀，并祝願看官們一路福星、年年有餘、比翼雙飛。如果閣下喜歡作者君的話，别忘了一鍵三連啦。