一品品薦官丨金剛炮：搶了乘用車“飯碗”，還不“忘本”

絕大多數國人在談及國産皮卡時，腦海中閃過的都是設計廉價、噪聲巨大、滾滾黑煙的工具車形象。其實随着國内許多大中城市解禁或放寬皮卡進城，能夠進城的國産皮卡也開啟了精品化、高端化之路，其中最具代表性的品牌當數長城皮卡。

2018年9月，長城皮卡宣布成為獨立品牌。随後推出的長城炮系列，在不“忘本”的前提下，整體設計和配置都乘用車化，掀起了精品國産皮卡的熱潮。而就在不久前，長城皮卡再推新車型——金剛炮，這款車又有着怎麼樣的驚喜呢？下面随一品君來看下。

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商用車圈“最靓的仔”

金剛炮定位時尚商用皮卡，這點在它的外觀上便有展現。金剛炮采用“極簡美學”設計理念，簡約硬朗的線條勾勒出皮卡車型應有的霸氣感。細節方面，大面積蜂窩式格栅中網，搭配粗壯鍍鉻飾條，為前臉帶來更多細節與層次感；車身側面通過淩厲的特征線，為整車營造動态美；凸出的雙U型尾燈比對尾門特征線，立體感強且更具整體性。說金剛炮是商用車圈“最靓的仔”應該不為過吧？

車身顔色方面也給了人們驚喜，金剛炮除正常黑、白、灰外，還提供藍色和棕色。尤其是稱為夢想藍的淺藍色，年輕卻不跳脫，绮麗而不浮華，是一種很進階很顯氣質的顔色。

更為值得稱道的是，隻需加2000元，就能選裝“LED大燈+360全景影像”，令金剛炮對于野外行車和市區狹小空間停車均有着更好的适應能力。

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智能化走在皮卡的前面

進入到金剛炮的車内，完全找不到商用車的影子。該車配備了Pad式液晶儀表，外加12.3寸中控高清大屏。此外，中控台頂部采用大面積的軟質材料覆寫，在邊緣處還進行了縫線處理，進階感不輸給20萬級的乘用車。

還有兩處細節設計也有必要說一下，一個是車标造型的方向盤，另一個是動力渦輪出風口。這兩處都展現了設計的用心，造精品國産皮卡，長城是認真的。

既然長城給金剛炮配備了一系列的科技配置，那麼該車的智能化表現讓一品君有了些許的期待。經過對車機系統的一番把玩，發現其除了支援語音識别、線上導航外，還可以通過内置的愛奇藝與抖音程式來追劇和刷短視訊，功能十分豐富。此外，據長城從業人員介紹，金剛炮還具備FOTA更新，智能化方面走在了其他皮卡的前面。

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不怕勸退新手的手動擋

動力方面，金剛炮提供2.0T汽油機和2.0T柴油機可選，前者最大功率140kW，峰值扭矩360N·m；後者最大功率120kW，峰值扭矩400N·m。傳動系統均比對6MT手動變速箱，且提供四驅車型可選。

一品君對金剛炮汽油版車型進行了試駕體驗。2.0T汽油機的賬面資料非常不錯，但用來驅動車長超過5.3米，且帶大梁的金剛炮，動力隻能說是夠用。然後6MT變速箱挂擋時有些生澀，沒有大衆MT變速箱那種很好的吸入感。給好評的地方是離合器腳感不重，且結合點非常寬泛，輕易不會出現熄火的現象。此外，Autohold功能，也杜絕了手擋車型坡起溜車的現象。

底盤方面，金剛炮作為皮卡車型，由于要具備一定的載貨能力，後懸架往往會采用鋼闆彈簧結構。這類偏硬的懸架在遇到路面不平時，會讓車子比較“跳”，這點在二排尤為明顯，是以，皮卡的舒适性肯定不能和乘用車相媲美。好在金剛炮座椅的填充比較厚實，能化解掉一部分沖擊。

金剛炮在每次掉頭時，都會給一品君留下很深的印象，車長超過5.3米的它并沒有看上去的那般笨重，轉彎直徑感覺和中型SUV差不太多。官方資料顯示，金剛炮小雙車型轉彎直徑11.9m，大雙車型轉彎直徑12.8m。

作為皮卡車型，後面的“鬥”也是使用者關注的地方。金剛炮提供标箱、長箱、平底三種貨箱可選，其中長箱、平底貨箱長度達1.82m，容積同級領先。此外，金剛炮的貨箱原廠自帶保護塗層，還配備有照明系統和貨箱鈎，使用者到手直接使用，免去改裝煩惱。

金剛炮有着讓人眼前一亮的設計，還有着媲美乘用車的配置和智能化體驗，完全符合其時尚商用皮卡的定位。與此同時，超大載貨空間，鋼闆彈簧懸架，令其“本職工作”也做得很好。相信在越來越多國内城市解禁皮卡的當下，可載物、可通勤、可遊玩的金剛炮，勢必有着不錯的銷量表現。