今天說的這款車就是林肯飛行家。林肯飛行家在2022年1-2月份的累計銷量隻有1061台，其中2月份銷量僅為501台，在長安林肯家族占18.55%的份額，在國内SUV市場占0.06%的份額，綜合排名第201位，在中大型SUV市場僅占1.47%的份額，單項排名第18位。
外觀部分，國産飛行家和進口版本在造型上幾乎沒有差別，采用最新的家族化設計語言。它雖然沒有以往美系車那種方方正正的造型，但多弧線的使用無疑讓它看着更加柔美，以圓潤、飽滿的風格重新與消費者見面。前臉星輝式的進氣格栅看着非常時尚，營造出大氣典雅的氣質，引擎蓋上隆起的三條棱線，給整車增添了幾分力量感。
而既然有了空間，就有更多的想象力，特别是6座車型，可以選裝第二排扶手箱，很負責任的說，如果選擇一輛配置較高的6座飛行家，第二排的乘坐感受絲毫不輸于加價10來萬的埃爾法，此外對第二排更友好的地方還有從次低配開始，就标配的座椅通風和加熱，加之NAPPA真皮的觸感，以及在銳威28個揚聲器烘托的頂級音場下，當你的上司入座之後，絕對會給你一個五星好評。
車身尺寸，飛行家的車身長度在面對奔馳、寶馬、奧迪的同級車型是占據明顯優勢，其車身長寬高為5080*2022*1759mm，軸距3025mm，車身長度比奔馳GLE多出139mm，車身寬度比奧迪Q7寬出來52mm，進一步加大了車内空間的優勢，而且飛行家的座椅非常厚實有進階感，表面的真皮包裹很細膩，舒适性無疑是同價位最頂級的水準，而且它的中高配車型後排采用的還是兩個獨立式座椅，其舒适度就更出色了，即便是與同級BBA相比也是有過之無不及，這個親身體驗過都會發出這種感歎。
動力方面，飛行家搭載的是3.0 V6雙渦輪增壓發動機，最大功率355馬力，最大扭矩553N·m，面對奧迪Q7、寶馬X5的4缸發動機，在這個級别使用V6雙渦輪的無疑是真正的實力派，傳動系統比對10AT自動變速箱，比寶馬X5和奧迪Q7的8AT也是擁有了更多的檔位數，不僅動力和傳動系統達到了同級頂尖，就連底盤質感也是，前懸使用的是穩固的雙叉臂式獨立懸架，後懸為多連杆獨立懸架，而且除了入門版車型其餘均配有四驅系統，再加上可實作高低、軟硬調節的可變懸架，無論是乘坐還是駕駛感受都充滿了厚重的進階感。