受補貼退坡、原材料成本上漲的影響，以及國内成品油價的刺激，今年開年以來，國内新能源車市就掀起了多輪漲價潮。上到幾十萬元的高端智能純電動汽車，小到幾萬元的微型電動車，都進行了不同程度的調價。據不少業内人士分析，由于油價、原材料成本的不确定性，二季度國内新能源車市，或還将掀起多輪漲價狂潮。
受此影響，今年一季度，國内新能源車市也在漲價潮下，迎來了搶購潮。根據近段時間以來各大新能源車企公布的3月份以及一季度産銷資料顯示，國内多家新能源車企終端銷量都出現了“供不應求”的熱銷态勢。
特斯拉：一季度傳遞同比增長68%，3月曾3次上調價格
受原材料成本上漲、零部件緊缺的影響，自今年1月份漲價之後，3月10日到3月17日期間，特斯拉就曾連續三次漲價，其中Model Y車型相較于去年，漲幅已經超過3萬元。
不過，這似乎并沒有影響終端市場的購買熱情。根據特斯拉官方資料顯示，今年一季度特斯拉在全球累計傳遞了新車31萬輛，同比增長68%。雖然其暫未公布中國市場的銷量資料，但是參考今年1月份和2月份的銷量表現來看，特斯拉中國在今年1月和2月取得了5.98萬輛和5.65萬輛的成績，其中出口量分别占據了4.05萬輛和3.33萬輛。
從前兩個月的銷量情況來看，特斯拉中國市場的銷量表現還是可圈可點。是以，在今年3月份，如果保守估計特斯拉3月份在國内市場，仍然實作了月銷5萬輛的成績，那麼今年一季度，中國市場的傳遞量已經占據其全球總傳遞量的半壁江山。
比亞迪：一季度累計銷量29.14萬輛，今年來連續兩次漲價
比亞迪在今年的第一次漲價在1月22日，彼時比亞迪宣布，受原材料成本持續大漲的影響，比亞迪王朝網和海洋網相關新能源車型，将從2月1日開始，上調1000-7000元不等。3月15日，比亞迪再次宣布，王朝網和海洋網相關新能源車型将從3月16日開始，上調3000-6000元不等。
雖然進行了兩次調價，但是由于王朝網和海洋網相關新能源車型豐富，且終端售價較為親民，是以今年一季度的漲價潮，反而也催生了比亞迪的終端熱銷。資料顯示，今年3月，比亞迪銷量10.43萬輛，同比增長160.9%。其中DM車型占據5.07萬輛，EV車型占據5.36萬輛。
1-3月，比亞迪累計銷量已經達到29.14萬輛，同比增長179.78%。值得一提的是，比亞迪累計未傳遞的訂單數量就已經達到了40萬輛。此前，比亞迪還正式宣布從3月份開始，比亞迪已經不再生産燃油車。
廣汽埃安：一季度銷量4.49萬輛，漲價幅度4000-10000元不等
受補貼突破，和原材料成本上漲的影響，在今年年初進行了一次調價之後，3月4日，廣汽埃安對外表示，從3月4日開始，廣汽埃安旗下的AION Y、AION S Plus、AION V Plus等相關車型将進行調價，漲幅在4000-10000元不等。
在親民的售價和豐富的産品矩陣之下，今年3月份，廣汽埃安銷量超過了2萬輛，同比增長189%，創下了傳遞新高。今年一季度，廣汽埃安累計銷量達到了4.49萬輛，同比增長154.26%。
目前，廣汽埃安的産品矩陣已經已經完成了對小型車、緊湊型車、以及中型SUV等多個細分市場的全覆寫。為了保證産能，今年2月份廣汽埃安已經完成了産能擴建，具備20萬輛/年的産能。根據規劃，今年，廣汽埃安還将推出AION LX Plus、AION V Plus以及AION Y Plus三款新車。
小鵬汽車：一季度累計傳遞3.46萬輛，漲幅最高達到2萬元
作為造車新勢力中的頭部車企，今年以來，小鵬汽車也進行過兩次漲價。第一次是在今年1月份，彼時小鵬P7、小鵬P5以及小鵬G3i三款車型都進行了不同程度的提價，漲幅在4000-6000元不等。3月18日，小鵬汽車再次對外宣布，受上遊原材料價格大幅上漲的影響，小鵬汽車在售車型将上調10100-20000元不等。
從漲幅來看，小鵬汽車的漲幅并不小，但是在今年一季度，憑借3.46萬輛的累計傳遞成績，取得了造車新勢力的銷冠寶座。資料顯示，今年3月份，小鵬汽車傳遞新車15414輛，同比增長202%。1-3月，小鵬汽車累計傳遞量達到了3.46萬輛，同比增長159%。
值得一提的是，在小鵬汽車目前的産品矩陣中，小鵬P7是銷量主力。在今年3月份，小鵬P7的傳遞量就超過了9000輛。伴随着銷量提升，小鵬P7很有可能将快速跨過萬輛門檻，助推小鵬汽車銷量再次走高。近段時間來，小鵬汽車旗下首款中大型SUV小鵬G9的關注度也在不斷走高，據官方表示，新車将于6月份上市。
理想汽車：一季度累計傳遞3.17萬輛，漲價1.18萬元
在國内新能源市場上，理想汽車決定漲價是在今年的3月23日，那個時候事實上已經有多家車企都進行了價格上漲。根據理想汽車宣布，從4月1日起，理想ONE的售價将從33.8萬元上調至34.98萬元，漲價幅度為1.18萬元。
憑借一款理想ONE，就沖入造車新勢力頭部梯隊，在新能源汽車的終端市場上，理想汽車一直以來就是一個不可忽視的存在。資料顯示，今年3月份，理想汽車傳遞新車11034輛，同比增長125.2%。1-3月，理想汽車累計銷量為3.17萬輛，同比增長152.1%。
雖然隻有一款車型在售，但理想ONE卻是造車新勢力隊伍中唯一一款月銷量破萬的車型。不過，理想ONE孤軍奮戰的局面很快就将結束，根據理想汽車規劃，理想汽車旗下第二款量産車型理想L9，即将于4月16日釋出。伴随着新車的補強，理想汽車有望進一步再創新高。
蔚來汽車：一季度累計傳遞2.58萬輛，将從5月開始漲價
雖然并沒有在一季度選擇跟風漲價，但是蔚來汽車也将從今年5月份開始，加入漲價大軍。根據蔚來汽車此前宣布，蔚來汽車預計将于5月下旬釋出2022款ES8、ES6和EC6，改款車型将對智能硬體進行重大更新，更新後的車型及電池價格預期将會上調。
究其沒有跟風漲價的原因，這事實上與蔚來汽車相對後勁兒不足的銷量勢頭有關。雖然在3月份，蔚來汽車也取得了近萬輛的成績，1-3月，累計傳遞新車達到了2.58萬輛，同比增長了28.5%，仍然處于造車新勢力的頭部梯隊，但是相比于理想汽車和小鵬汽車，蔚來汽車的銷量增勢逐漸減緩。
在新能源汽車市場基本以大幅增長作為主基調的當下，這對于蔚來汽車來說有些不容樂觀。
哪吒汽車：一季度傳遞量超3萬，漲價幅度3000-5000元不等
由于哪吒汽車一直以來都更側重于10萬級左右的新能源市場，是以在漲價幅度上，相比于一些高端新能源汽車品牌，哪吒幅度的漲價幅度并不算高。根據哪吒汽車3月17日的公告顯示，從3月18日開始，哪吒汽車在售車型上調價格3000-5000元不等。
橫向對比來看，這一漲幅事實上并不算太高。得益于此，哪吒汽車一季度的銷量也并沒有受到影響。資料顯示，3月哪吒汽車傳遞新車12026輛，同比增長270%。1-3月，哪吒汽車累計傳遞量已經超過3萬輛，同比增長了305%。
雖然從價格次元來說，哪吒汽車主攻的并不是高端智能電動汽車市場，但是在規模上，哪吒汽車也已經跻身頭部新勢力梯隊，現如今，“理小哪”的三強格局已經越發穩固。
不過，值得一提的是，近日上市的哪吒V·潮與哪吒U·潮兩款新車的官方指導價，相比于2021款的版本也漲價了0.1-1.2萬元不等，這也是哪吒汽車今年來第二次漲價，這次漲價是否會對其第二季度的銷量形成影響，目前還有待觀察。
紅點觀察：事實上除了上面提到的這幾家頭部車企之外，今年來國内已經有多家車企針對旗下的新能源車型，調整了價格，其中包括上汽通用五菱的宏光MINI EV、奇瑞的QQ冰淇淋和小螞蟻等等銷量較高的微型電動車也進行了不同程度的上漲。不過，由于這些車企還暫未公布其月度銷量，目前還無法得知其新能源汽車銷量，是否受到了影響。
此前業内也有聲音表示，新能源汽車還沒有漲到頂，今年二季度，國内市場或還将迎來漲價潮。在這樣的情況下，可能會催生終端消費者對于新能源汽車的搶購，但也有可能影響新能源車的銷售。對此，你怎麼看呢？