“匠心巨作” 知性&英仕派

當2022年的汽車市場接過沉重的内部滾動棒，撞上大型汽車企業疲憊的肩膀時，B級車的競争更像是一場負重比賽。

更不用說白熱化的B級市場競争是多麼激烈，僅僅從戰略的關鍵地位上來說，連接配接上下，主機廠别無選擇。a級車沒有利潤空間，但也面臨着C級車的巨大壓力。主流品牌必須咬緊牙關，盡最大努力輸出産品。在虎陵盤踞多年的主要“山王”的更新軍備競賽中，不乏一兩個“天選之子”跳出來。

旗艦·定義新風向

2021年底，東風本田inspire（inspire）釋出了新版本。作為旗艦定位，INSPIRE在上市後的第一個月内創造了10054輛的傑出記錄。雖然INSPIRE實際上是雅閣在市場上的“姐妹模式”，但修改後的模式在許多方面都得到了質的改進和改變。本田-245t配備了第三代中最長的渦輪增壓發動機，以及軸距最長的本田-249mm混合動力發動機。

Inspire不能準确地稱為本田汽車系列曆史上的“新人”。經過五代人的傳承和33年的磨砺，東風本田INSPIRE也迎來了其汽車系列事業的一大亮點。

東風本田将新INSPIRE命名為INSPIRE，該車型已被上市。其意圖是注入新的強大活力。同時，它在同一水準上延續了經典和罕見的aDS全時自适應阻尼系統。系統采用電磁液體阻尼，阻尼系數随電流強度變化。同時，阻尼可以根據道路環境、身體姿勢和速度進行智能動态調整，頻率可以每0.002秒調整一次。當車身通過減速帶或不平路段時，系統能最大限度地抑制車輛反彈。此外，本田sensing safety super sensing系統還增加了TJA交通擁堵輔助功能，可以在低速擁堵環境下減少駕駛員的跟馳疲勞。

“知識分子”·品味新風格

如果上述配置是東風本田INSPIRE對B級管理要求的“智能”了解，那麼配備混合動力版的第三代i-mmd雙電機混合動力系統将更加強大。除了更安靜的駕駛體驗外，在大多數工況下由電機驅動的INSPIRE的功率響應與純有軌電車相當，節能性能低至4.2升100公裡的綜合油耗。

INSPIRE看到了“魔毯”和“高效”的完美結合，在智能方面做出了巨大努力。本次更新采用了最新的本田connect 3.0智能導航網際網路系統，對同級産品更加有利和友善。例如，它支援AI智能助手、車載家庭互聯、遠端控制、OTA更新等功能。在營造室内氛圍方面，INSPIRE也進行了大幅更新。從罕見的同級後杯托氛圍燈，到無線充電功能，為使用者帶來居家風格的駕駛體驗。

在外觀方面，INSPIRE選擇了更加靈活、生動的線條。正面采用較低寬度的設計，搭配C形導流槽，營造出年輕華麗的層次感和品質感。與流行的滑動後車頂相比對，車身側面看起來更纖細、更時尚。新更新的體育中心帶來了“戰鬥”的視覺感覺。适當的雙邊雙出隐藏排氣，承載着運動與優雅共存的雙向魅力。

日本可以追溯到1989年。雖然它沒有東風本田INSPIRE那麼帥，但它的曆史令人眼花缭亂。例如，最早的靈感來自于本田根據時代的變化制造的一款汽車，然後它就一直作為加号産品面向市場。特别是1995年，為了與日益國際化的日本本土市場接軌，本田不再專注于機械制造業。關于如何擴大和打造精英階層汽車圈的讨論，激發了inspire作為本田先進旗艦車型的堅實地位。

賦權·我是一名“活動家”

面對使用者使用汽車想法的變化，本田開始重新審視駕駛員與汽車之間的真實關系。是以，當東風本田INSPIRE今天改型時，“新境界旗艦車”的汽車主題依然揮之不去。它已完全融入駕駛員的生活，并已成為INSPIRE等高端汽車不可或缺的人文價值。

不難看出，東風本田為了在B級市場站穩腳跟，毫不猶豫地提供了強大的權杖。INSPIRE（内部和外部）已成為自己的學校。與競争産品的試駕不同，INSPIRE就像智力行動學校的完美汽車，而合成器是金生和于震。INSPIRE在深入培養使用者思維的同時，從内涵、差異感、社會品牌價值認知、多元生活車體驗等方面，在使用者面前進行了細緻的洞察和調整。作者堅信，當inspire有一個正式的中文名稱，以如此真誠的态度、如此優雅的風格美學、更智能的科技配置和更好的紋理驅動控制，展示在使用者面前時，它将掀起一股巨大的銷售熱潮，為睿智進取的“智學行動學校”帶來真正個性化的新選擇！