進入2022年之後，國内汽車市場便形成了多領域共同繁榮的市場格局，即使前些年“默默無聞”的MPV市場，在三胎政策落實後，也開啟了進階之行。而在該領域中，新能源車型并不是太多，大部分都是燃油車，許多車企看到了這塊市場的前景，便開始對該領域發動“攻勢”，岚圖便是其中之一，旗下的夢想家将在今年4月7日開啟預售（據悉，因疫情影響本來定在7日上市，現在改為預售）。該車将推出純電版和增程版，并分為四座和七座兩種布局，那麼我們就來解讀下，這款新車究竟值不值得我們等呢？
看到這款車的前臉時，許多人的腦海中都會浮現出埃爾法，實際上，也正是埃爾法将這種直瀑式大格栅的設計理念帶入了MPV之中，岚圖夢想家也采用了這種設計手法，讓前臉看起來更有氣勢感。不過車身的造型和前臉完全不是一個風格，車身要更為商務化，車尾也同樣如此，給人的感覺稍有些虎頭蛇尾之意，不過整體外觀還是比較大氣的。
如今三聯屏的設計出現在了許多車之内，而岚圖夢想家也将這種設計納入其中，T字區的整體視覺效果顯得更為清爽整潔。空調按鍵區采用了當下較為流行的觸控闆式設計，樣式很有科技感，但容易出現誤操作，而且觸控闆面為亮面材質，很容易粘指紋。内飾顔色為雙色拼色設計，為車内帶來了較為活潑的視覺感受。
岚圖夢想家在配置方面除了三塊娛樂大屏之外，該車還本有L2+級别的駕駛輔助系統，對于複雜路況，該系統可及時做出反應，避免剮蹭等問題的發生。另外，該車的車機系統為5G車載光速娛樂及辦公系統，系統優化較為出色，操作比較順滑，且支援OTA更新，為以後帶來更便利的使用體驗。
該車軸距為3200mm，在中大型SUV當中也算是比較主流的水準，座艙布局分為四座和七座兩種版本，四座版本無需多慮，主要是七座版本的最後一排空間是消費者們比較在意的，具體空間表現待新車上市後詳測。
岚圖夢想家的增程版本搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率100kW，雙電機最大功率分别為130kW和160kW，從資料上來看，這款車的整體性能表現還是比較不錯的。目前還未獲得純電版的參數相關資訊。
總結：
雖然目前獲得的資料不多，但從大體資訊中我們可以了解到，這款車在智能化上的表現較為突出一些，廠家将目标放在了豐田埃爾法等豪華MPV之上。然而埃爾法的成功并非隻有舒适性或空間表現，其較高的保值率也是主要原因之一，而新能源車在國内的保值率是比較低的，特别是純電車型，用過幾年後，電池壽命的縮減讓二手車價格暴跌。是以，僅靠智能或舒适性便可打開市場顯然有些不切實際，岚圖夢想家想成為該領域的佼佼者，還需要更為出衆的産品力才行。