汽車一直以來都是男人的面子問題，每個男人在選擇自己的愛車的時候都是慎之又慎，既要面子，又要照顧裡子。一輛車可能會伴随着一個男人很多年。我們普通人尚且如此，那麼我們熟知的商業大佬的座駕又都是什麼呢？下面就讓我們來看一下大佬們的座駕都是一些什麼車。
馬雲—邁巴赫
說起馬雲，除了他一手創立的阿裡巴巴，就不得不提一下他的邁巴赫座駕了。他的邁巴赫整車長6.2米，需要配備專門的司機，需要A照才能開。這輛車出現在路上，其回頭率可謂是滿滿，一輛挂着黃牌的橋車搭配着中國電商事業的創始人，可謂是毫無違和感。我們普通人就不要想擁有了，因為邁巴赫已然停産，現在的梅賽德斯-邁巴赫品牌和馬雲的這輛邁巴赫已經不可同日而語了。
▲馬雲座駕邁巴赫
巴菲特—凱迪拉克
說起巴菲特，我們能想得到的就是他的外号“股神”，他作為有史以來最成功的投資人，身價已經超過了7000億美元，按理說，他的座駕應該是無比的豪華，但事實并非如此，巴菲特的座駕是一輛凱迪拉克XTS，這輛車在國内的售價差不多在30萬元左右，在美國的售價應該會低一些，這就看出來巴菲特在生活中應該是一個極其簡樸的人。而且這輛車也不用配備司機，我們的“股神”每天都自己開車。
▲巴菲特座駕凱迪拉克
埃隆馬斯克—特斯拉
大家都知道，特斯拉是馬斯克一手創立的，而馬斯克的座駕是特斯拉也并沒有什麼不妥，但是馬斯克的特斯拉卻和我們平時印象中的特斯拉不同，馬斯克的特斯拉汽車是一輛卡車，這輛卡車造型新穎獨特，也很符合馬斯克這個人，畢竟這是一個專心搞星際移民的男人。
▲馬斯克的新款特斯拉
貝索斯—本田雅閣
創立了國外電商平台亞馬遜的貝索斯，其為人也和巴菲特一樣低調，他的座駕竟然是一款年代非常老的本田雅閣，超過一萬億的資産，最後卻開一輛二三十萬的車，真的讓人很不了解。可能這就是大佬們的思維，并不依靠着豪車來彰顯地位，本身就是一張名片。那麼是不是隻有國外的商界大佬才那麼低調呢？其實我們國内的商業大佬也大多很低調。
▲貝索斯座駕本田雅閣
任正非—标志308
作為華為的老總，大陸的排面擔當，任正非的座駕竟然是一輛标志308，這輛車二手車估價不足10萬，但是任正非卻開得不亦樂乎。有網友戲稱：任正非的錢都拿去搞研發了，沒錢買豪車也正常。
▲任正非座駕标緻308
王健林—奧迪A8L定制款
說起王健林，我們都會想到他的萬達集團還有他的兒子王思聰，在我們印象中這一對父子一直都是非常高調的人，王健林更是通過一個小目标，讓衆多網友知道。但是王健林的座駕确實沒有那麼高調，他的座駕奧迪A8L定制款，雖然售價達到了1500萬，但是卻終歸隻是一輛奧迪A8L，和一衆大佬的邁巴赫終究是感覺上差了一點。
但是雖然王健林沒有豪車，但是他的兒子王思聰有。據知情人士爆料，王思聰可謂是勞斯萊斯的忠實粉絲，座駕有勞斯萊斯—庫裡南、勞斯萊斯—幻影、勞斯萊斯—曜影、勞斯萊斯—魅影等一衆豪車，可算得上是資深勞斯萊斯車主了。
▲王健林座駕奧迪A8L
結語
其實開什麼車并不重要，重要的是人自身的價值以及散發出來的人格魅力，不能說任正非開标志308就說他不成功，也不能說一個普通人傾家蕩産買一輛邁巴赫，還得每個月還車貸就可以說他成功。