不可否認，如今宜商宜家的MPV受到追捧，之前隻有别克GL8、奧德賽、艾力紳的市場，去年又多出了豐田賽那、現代庫斯途以及起亞嘉華等車型。不過相比豐田賽那的熱銷，韓系選手現代庫斯途、起亞嘉華都可謂不溫不火，而為了進一步搶占市場佔有率，現代或又将推出一款全新MPV車型Staria。該車已于海外上市，定位高于庫斯途，造型極為科幻，提供多種座椅布局以及兩種燃油動力。日前，Staria實車已現身國内停車場，看來引入隻是時間問題。
看到Staria的造型，很難讓人想到這是一台傳統燃油MPV。大角度傾斜的擋風玻璃與引擎蓋形成一體式設計，一條LED日間行車燈帶貫穿車頭，帶來足夠震撼的科技未來感。下方則為大嘴式進氣格栅，内部采用熏黑蜂窩狀結構，兩側融入矩陣式燈組，霸氣又不乏科幻氣息。
側面是MPV該有的“大面包”既視感，不過側窗、尾窗面積巨大，幾乎占據了車高的一半，這樣的設計對車廂通透性和車内乘客的視野有很大幫助。方正的尾部造型簡約大氣，大尺寸擾流闆又增添了運動氣質，而參數像素風格的豎向排列尾燈組，則進一步提升了科技氛圍。
不僅僅是外觀造型前衛，Staria的内飾設計也十分新穎。中控台配有多媒體顯示屏與觸控按鍵融為一體的懸浮式設計，下方為按鍵式換擋機構，這讓前排主副駕中間地闆形成貫通，并為扶手部位預留了大尺寸的儲物空間。而家族式四幅多功能方向盤造型穩重大氣，前部還配有獨立式液晶儀表盤，加之Nappa皮革座椅，車内的豪華感和科技感都營造得相當不錯。
至于MPV車型最重要的空間方面，現代Staria的長寬高分别為5253/1997/1990mm，軸距為3273mm，相比别克GL8、豐田賽那等主流合資MPV更大，空間自然也更有優勢。而且Staria還提供了7座、9座、11座等多種版本供消費者選擇，其中，11座車型采用3+3+2+3的四排座椅布局，可謂是将車内空間利用到了極緻。而9座車型的座椅布局為2+2+2+3形式，并且第二排座椅可旋轉180度，讓第二排、第三排乘客可以面對面交流，十分适合商務用途。
7座車型則采用了傳統的2+2+3座椅布局，得益于修長的車身，無論是二排還是三排乘客都能獲得超大的乘坐空間。側滑門打開後便是兩個獨立座椅，并配有航空級頭枕、扶手以及腿托等，還支援一鍵躺平，再配合頭頂上的一個超大全景天窗，營造出不輸給飛機頭等艙的奢華體驗。其實，Staria也提供2座商用版本，巨大的儲物空間将讓Staria成為出色的“拉貨車”。
最後在動力方面，現代Staria配備2.2T柴油發動機和3.5L V6自然吸氣發動機，前者最大功率或為130kW，最大扭矩430N·m；後者應該與帕裡斯帝的發動機為同款，最大功率或為200kW，峰值扭矩331N·m。傳動系統均比對8速自動變速箱，柴油版還可以選擇6擋手動變速箱，擁有更好的經濟性，高配車型上還提供四驅系統。不過柴油版本大機率不會引入國内。
綜合來看，現代Staria的綜合實力還是非常強的，科幻的造型設計能受到更多人的關注，而且多種座椅布局帶來更多實用性，甚至還用上了3.5L V6發動機，優秀的産品力足以彌補品牌的不足。作為參考，現代Staria目前已在澳洲等國家上市，售價區間在53036澳元-68786澳元，約合人民币25萬-32萬元。那麼，對于現代Staria您有什麼看法，歡迎留言評論。